ПЭНДРОЛ ЛИМИТЕД (GB)

Изобретение относится к узлу крепления железнодорожного рельса. Узел крепления содержит пару зажимов (3) крепления, имеющих первую часть, выполненную в виде пяточной части (33), для опоры на железнодорожный рельс (1) и вторую часть для введения в зацепление прикрепленного к основанию (2) рельса закрепляющего устройства (4) крепления рельса. Зажим (3) выполнен с возможностью фиксации в узле в предс...

Изобретение относится к системе для крепления имеющего подошву рельса на опоре, такой как бетонная шпала. В системе для крепления рельса держатель выполнен в виде предназначенной для разъемного вставления в распределяющую нагрузку плиты, обеспечивающей перемещение относительно распределяющей нагрузку плиты первой вставки. Или держатель выполнен в виде единого блока с распределяющей нагрузку плитой...

Изобретения относятся к рельсовому креплению для фиксации рельса, подошва которого косвенно или непосредственно опирается на бетонную шпалу, и к системе для закрепления имеющих подошву и опирающихся на бетонные шпалы рельсов в зоне стрелки или пересечения. Рельсовое крепление для фиксации рельса (10), подошва которого опирается на бетонную шпалу (16), содержит, по меньшей мере, одну упругую зажи...

Изобретение относится к рельсовому скреплению, предназначенному для крепления внутреннего рамного рельса в железнодорожной передвигаемой рельсовой подушке. Рельсовое скрепление содержит подкладку (100) и упругий держатель (7) рельсового скрепления, предназначенный для удержания внутреннего рамного рельса (2). Одна поверхность подкладки содержит опорную для рельса область (110), на которой в рабо...

Изобретение относится к подкладке рельса для железнодорожного рельсового зажимного устройства крепления и способу изготовления шпалы. Подкладка рельса используется с рельсовым зажимным устройством крепления, имеющим головку и выступающий стержень, направленный из головки в бетонную шпалу. Подкладка выполнена с возможностью прохождения через нижнюю сторону головки, когда выступающий стержень зажим...

Изобретение относится к узлам скрепления рельсов. Приспособление для использования в узле для скрепления рельсов содержит зажим для скрепления железнодорожного рельса, имеющий первую часть для прижима железнодорожного рельса и пяточный элемент, и включает в себя устройство анкерного крепления зажима железнодорожного рельса, а также деталь, состоящую из первого элемента, второго элемента и соедини...

Изобретение относится к установке рельсов на резиновые подкладки. Рельс устанавливают вдоль линии (CL1). Подкладка (1) сверху и/или снизу имеет одинаковые приливы (5), которые неравномерно распределены так, что отношение площади поверхности, занимаемой приливами (5), к площади поверхности без приливов (5) в краевой области (6а, 6b) выше, чем в центральной области (7). Приливы (5) расположены коло...

Изобретение относится к области обработки металлов давлением и может быть использовано для изготовления упругого зажима для рельса. Металлический стержень изгибают с приданием заданной формы, и затем подвергают изогнутый стержень процессу отверждения на холоде для индуцирования в изогнутом стержне заданной величины остаточной деформации. В одном варианте в процессе отверждения на холоде приклад...

Железнодорожная рельсовая клемма (1) для крепления железнодорожного рельса к находящемуся под ним рельсовому основанию изготовлена из удлиненной пластины и изогнута таким образом, что центральная часть (11) данной пластины в профиле имеет С-образную форму, причем первый край пластины, отходящий от одного края центральной части, образует практически плоское основание (12) клеммы для зацепления за...

Изобретение относится к верхнему строению железнодорожного пути и может быть использовано для крепления рельсов к шпалам. Упругая клемма (3) железнодорожного рельсового безболтового бесподкладочного скрепления содержит семь последовательно расположенных участков (31-37). Первый и седьмой участки (31, 37) образуют лапки, лежащие в плоскости (Р). Второй и шестой участки отходят в сторону и вверх от...

Изобретение относится к анкерному приспособлению железнодорожного рельса. Анкерное приспособление (12) для крепления железнодорожного рельса (16) на основании (18) содержит выступ (28), выполненный с возможностью зацепления с соответствующим углублением (36) в приемной части, связанной с основанием, причем зацепление указанного выступа с углублением в приемной части позволяет выполнить по существу...