Кочетков Борис Федорович (RU)

Изобретение относится к реактивным двигательным установкам. Для создания реактивной тяги применяют источник энергии длительного действия, например ядерный реактор, и преобразователь энергии, содержащий излучатели энергии, парогенератор, насос, трубопровод, сопло, баллон с теплопроводными газонепроницаемыми стенками и преобразователь импульса (ПИ) выходящего из сопла парообразного рабочего тела (РТ...

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в автомобилестроении и станкостроении. Передача содержит корпус 1, соосные ведущий 2 и ведомый 3 валы, ведущее 4 и ведомое 5 центральные зубчатые колеса, центральное коническое зубчатое опорное колесо 10, водило 6 с радиальными осями, на котором установлены основные сателлиты 7, 8 и дополнительные сателлиты 9, опорный вал 11 с двумя...

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в автомобилестроении и станкостроении. Передача содержит корпус 14, соосные входной 1 и выходной 2 валы, центральные конические зубчатые ведущее 3 и ведомое 4 колеса, водило 5 с радиальными осями и сателлитами - сблокированным из двух колес 6, 7 основным, дополнительным 8 и вспомогательным 9 сателлитами, зацепленными соответственно с...

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в автомобилестроении и станкостроении. Передача содержит водило 1 с основными 6, 7 и дополнительными 9 сателлитами, ведущее 2 и ведомое 3 центральные колеса, опорное колесо 8, входной 4 и выходной 5 валы. Сателлиты выполнены массивными с возможностью осуществления также функций маховиков. Опорное колесо 8 закреплено на коаксиальном в...

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в автомобилестроении и станкостроении. Передача содержит соосные входной 1 и выходной 2 валы, конические ведущее 3 и ведомое 4 колеса, дополнительный опорный 11 и вспомогательный опорный 10 центральные конические зубчатые колеса, водило 5 с радиальными осями, на которых размещены сблокированный из двух колес 6 и 7 основной сателлит,...

Изобретение относится к подводным транспортным средствам и служит для обеспечения проведения различных подводных работ вблизи судов и других сооружений, имеющих подводную часть. Воду или воздух под напором, по шлангу и трубе подают к направляющему аппарату в виде воронки с закрепленным в ней с зазором конусообразным вкладышем, обеспечивая равномерное истечение воды или воздуха перед рабочей поверх...

Способ создания реактивной тяги в турбореактивном двигателе, имеющем связанный с турбиной компрессор, осуществляется путем предварительного сжатия воздуха, который подают одновременно с горючим в камеру сгорания. Полученный при сгорании горючего газ применяют для приведения в действие турбины. Сжигают дополнительное горючее во второй камере сгорания, установленной за турбиной. Получаемый в камера...

Изобретение предназначено для применения на летательных аппаратах при полетах в воздухе. Сжатие воздуха в камере сгорания бескомпрессорного воздушно-реактивного двигателя (БВРД) осуществляют скоростным напором при полете летательного аппарата. В корпусе двигателя в виде трубы помещают вкладыш с обтекаемой передней частью с образованием кольцевого канала для прохода воздуха между стенками корпуса и...

Изобретение относится к поршневым двигателям внутреннего сгорания. Компрессор 3 связывают с преобразователем энергии 1 при помощи ведущего вала 2. Компрессор и преобразователь энергии имеют одинаковое устройство, каждый в виде двух роторов 8, содержащих радиальные выступы 9, постоянно соприкасающиеся между собой и с соответствующими корпусами 7. Между радиальными выступами имеется свободное простр...

Изобретение предназначено для приведения во вращение воздушных винтов различного назначения. Прямоточно-центробежный воздушно-реактивный двигатель (ПЦВРД) содержит камеру сгорания 4 с реактивным соплом 5, сжатый воздух в которую подается через входное отверстие 3 и входной воздуховод 2 с предварительным сжатием в камере сжатия 6 за счет скоростного напора при движении ПЦВРД по окружности вместе с...

Изобретение относится к машиностроению, транспортному машиностроению, станкостроению. Передача содержит соосные ведущий 1 и ведомый 2 валы, закрепленные на них соответственно ведущее 3 и ведомое 4 центральные цилиндрические зубчатые колеса, водило 6, сателлиты 5, размещенные по одному на радиальных осях водила 6, конические дополнительные сателлиты 7, опорное колесо 8, имеющее два зубчатых венца 1...

Изобретение относится к транспортному машиностроению, станкостроению. На соосных ведущем 5 и ведомом 6 валах установлены соответственно ведущее 3 и ведомое 4 конические зубчатые колеса. Колеса 3 и 4 введены в зацепление с оснащенными массивными ободами основными сателлитами 7, 8, размещенными с возможностью свободного вращения на валу 2 маховика 12. На одном конце вала 2 закреплен дополнительный с...

Изобретение относится к машиностроению, транспортному машиностроению, станкостроению. Передача содержит соосные ведущий I и ведомый 2 валы, ведущее 3 и ведомое 4 центральные конические зубчатые колеса, водило 7 с размещенными на радиальных осях основными сателлитами 5, 6 и импульсными сателлитами 8, введенными в зацепление с опорным колесом 9 с двумя зубчатыми венцами 14 и 15, и механизм свободног...

Изобретение относится к машиностроению, транспортному машиностроению, станкостроению. Передача содержит соосные ведущий 1 и ведомый 2 валы, закрепленные на них соответственно ведущее 3 и ведомое 4 центральные цилиндрические зубчатые колеса, размещенные на радиальных осях водила 7 цилиндрические основные сателлиты 5, 6 и конические дополнительные сателлиты 8, зацепленные с опорным колесом 9, имеющи...

Изобретение относится к машиностроению. Автоматическая бесступенчатая механическая передача содержит соосные ведущий 1 и ведомый 2 валы, цилиндрические ведущее 3 и ведомое 4 центральные колеса, цилиндрические основные сателлиты 5, 6, дополнительные сателлиты 8, выполненные с массивными ободами и размещенные на радиальных осях водила 7, коническое опорное колесо 9, связанное с приводом опорного кол...

Способ дополнительного сжатия воздуха в камере сгорания реактивного двигателя заключается в подаче в камеру сгорания встречных потоков предварительно сжатого в приводимом газовой турбиной компрессоре воздуха и сжигании топлива. Встречные потоки поступающего от компрессора предварительно сжатого воздуха создают в камере сгорания, выполненной со сплошным дном, расположенным с противоположной стороны...

Комбинированный воздушно-реактивный двигатель содержит компрессор, первичные камеры сгорания, газовую турбину и реактивное сопло. За газовой турбиной и перед реактивным соплом размещена выходная камера сгорания, которая сообщается одновременно или раздельно - одиночно с самостоятельными и независимыми друг от друга газовоздушными каналами, имеющими раздельные входные отверстия. Первый из этих кана...

Изобретение относится к машиностроению, транспортному машиностроению, станкостроению. Передача содержит соосные ведущий 1 и ведомый 2 валы, ведущее 3 и ведомое 4 зубчатые колеса, водило с радиальными валами 7, основные сателлиты 5, 6, дополнительный сателлит 8, размещенные на радиальных валах 7 водила, маховик 17, уравновешивающий груз 19, опорное колесо 9, размещенное на ведущем валу с возможност...

Способ создания реактивной тяги турбореактивного двигателя для старта, разгона и полета летательного аппарата заключается в сжатии воздуха компрессором, приводимым газовой турбиной, сжигании топлива в камере сгорания и дополнительном сжигании топлива в выходной камере сгорания, размещенной перед реактивным соплом. Реактивную тягу создают за счет истечения сжатого газа через реактивное сопло. После...

Изобретение относится к судовым движителям. Устройство для повышения тяги судового движителя с одновременным уменьшением шума от гребного винта содержит водовод, в котором водяной поток создается при помощи гребного винта. Водовод выполнен в виде прикрепленной к корпусу судна трубы в форме усеченной конической поверхности с внутренним сквозным каналом, ось симметрии которого соосна линии оси гребн...

Изобретение предназначено для применения на судах с гребным винтом и иных транспортных средствах, оснащенных воздушными винтами. Винтовой движитель содержит искривленные лопасти, которые закреплены радиально на втулке винта, выполненного с возможностью вращения. За винтом движителя соосно размещен направляющий аппарат в виде радиально закрепленных в основании искривленных лопастей, обеспечивающих...

Изобретение относится к гироскопическим устройствам и может быть использовано, в частности, на средствах передвижения. Устройство содержит два ротора 1, зубчатые колеса которых находятся в зацеплении с закрепленным в основании 3 опорным колесом 4 и с установленным на вале привода 2 колесом привода 10, которое приводит во вращение колеса роторов с обкатыванием их по зубчатому венцу неподвижного опо...

Изобретение относится к гироскопическим устройствам и может быть использовано на средствах передвижения. На концах оси 2 размещены роторы 1 с возможностью свободного вращения на этой оси. В углублении 9 в боковой поверхности каждого ротора размещены соосно соединенные с ним зубчатое колесо 6 и опорное колесо 7, обод которого выполнен в виде усеченной конической поверхности. Зубчатые колеса роторов...

Изобретение относится к гироскопическим устройствам и может быть использовано на средствах передвижения. На концах оси 2 гироскопа размещены роторы 1 с возможностью свободного вращения на этой оси. Ось в средней своей части между роторами перпендикулярно соединена с валом привода 4. Роторы снабжены зубчатыми венцами 7, которые находятся в зацеплении с диаметрально противоположных сторон с зубчатым...

Изобретение относится к гироскопическим устройствам и может быть использовано на транспортных средствах. Устройство содержит два одинаковых ротора IA и IB, размещенных соосно между опорами 2 на одной общей оси 3 каждый на своем подшипнике 4. Опоры выполнены в виде стоек, неподвижно закрепленных на основании 5 гироскопического устройства. На боковых поверхностях роторов, обращенных друг к другу,...

Изобретение относится к гироскопическим устройствам. Устройство содержит основание 1 с опорой 2 для оси 3 и размещенный на оси ротор 4, обладающий способностью сохранять направление линии оси O-O собственного вращения. При вынужденном вращении ω1 основания на опору со стороны ротора действует перпендикулярно к оси O-O гироскопическая сила F. В опоре, выполненной в виде стойки, закреплен один кон...

Изобретение относится к гироскопическим устройствам, в основном оснащенным массивными роторами, и может быть применено на средствах передвижения. В устройстве используются два ротора - парный 1 и одиночный 2 с одинаковыми по абсолютному значению моментами инерции, центры масс которых совмещены в одной точке 3 на середине линии оси O-O роторов. Два маховика парного ротора закреплены на основной о...

Изобретение относится к гироскопическим устройствам. Устройство содержит основание 1 с опорой 2 для оси 3 и размещенный на оси ротор 4, обладающий способностью сохранять направление линии оси 0-0 собственного вращения ω. При вынужденном вращении основания на опору со стороны ротора действует перпендикулярно к оси гироскопическая сила F. Ротор выполнен в виде неподвижно соединенных друг с другом...

Изобретение относится к гироскопическим устройствам и может быть использовано на средствах передвижения, в частности, содержащих гироскопы с массивными роторами. Уравновешивание гироскопических сил FA и FB, действующих со стороны двух роторов 4(А) и 5(В) при вынужденном вращении основания 1 устройства вокруг линии оси М-М, не совпадающей по направлению с линией оси O-O гироскопического устройств...

Изобретение относится к гироскопическим устройствам и может быть использовано преимущественно на средствах передвижения, в частности, содержащих, гироскопы с массивными роторами. Роторы 5A и 5B с противоположными направлениями вращения размещают последовательно вдоль линии O-O осей на осях 4A и 4B, связанных с боковыми опорами 2A и 2B и общей центральной опорой 3. Каждый из роторов расположен на...

Изобретение относится к гироскопическим устройствам (ГУ) и может быть использовано преимущественно на средствах передвижения. На опоре 8 закреплен один конец полой оси 9 в виде кронштейна, на котором размешены на своих коаксиальных осях 10 и 11 два соосных ротора - внутренний 2А и внешний 2В - с одинаковыми по значению моментами инерции относительно своих осей. Внутренний ротор выполнен в виде ст...

Изобретение относится к гироскопическим устройствам. Устройство содержит два одинаковых двухроторных гироскопа А и В, у каждого из которых на основании I установлена опора 2 с двумя закрепленными на одной прямой линии с противоположных сторон опоры кронштейнами 3, на каждом из которых как на оси размещен с возможностью вращения ротор 4. Роторы вращаются в противоположные стороны относительно друг...

Изобретение относится к космонавтике и может быть использовано для защиты Земли от астероидов. В сторону астероида запускают последовательно с промежутками времени космические ракеты (КР) с бортовыми средствами наведения и ядерной боевой частью (БЧ) и сближают на возможно близкое расстояние, затем взрывают БЧ, изменяя скорость и направление полета астероида в сторону от Земли. Временные интервал...