Маликов Денис Николаевич (RU)

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано преимущественно на подвижных единицах, оборудованных электропневматическим тормозом. Электропневматический тормоз железнодорожных подвижных единиц содержит контрольный и рабочий источники тока, силовую линию, включающую электровоздухораспределители подвижных единиц, подключенные к электрическим цепям рабочего про...

Изобретение относится к тормозным системам железнодорожных тяговых средств, преимущественно локомотивов, моторвагонного подвижного состава и специального самоходного подвижного состава, имеющих более одного поста управления. Возможность управления тормозами железнодорожного тягового средства определяется выполнением основной процедуры, при которой разобщают и сообщают краны машиниста соответственн...

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано на подвижном составе, оборудованном автотормозом грузового типа. Способ растормаживания автотормозов заключается в использовании алгоритма этапности, реализуемого с помощью дополняющей воздухораспределитель подсистемы дистанционного растормаживания, которая содержит ограничительный, чувствительный и редукторный о...

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к тормозным системам железнодорожного подвижного состава. Способ заключается в изоляции приборов управления с помощью разобщительных компонентов в оставляемом посту управления и сообщении во вводимом в работу посту управления с надлежащими магистралями. Устанавливают в каждом посту управления специальные блоки, включающие в себя...

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к автоматическим стояночным тормозам железнодорожного подвижного состава. Прекращение действия автоматического стояночного тормоза в период зарядки автотормоза с неистощенной исполнительной частью, до момента завершения отпуска последней, заключается в исключении сообщения задающего комплекса автоматического стояночного тормоза...

Изобретение относится к области силовых приводов пневмогидравлического типа, в частности к автоматическим стояночным тормозам железнодорожного подвижного состава. Способ контроля действия силового привода, содержащего источник рабочего тела, управляющий и исполнительный органы, заключается в оценке фактов прямого и возвратного смещений фиксирующего звена при действии силового привода и прекращении...

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано преимущественно в устройствах электропневматических тормозов пассажирских поездов с локомотивной тягой. Блок управления электропневматическим тормозом содержит дополняющие штатные устройства автоматического тормоза подвижных единиц состава поезда, элементы электрической цепи, электровоздухораспределители, прибор...