ВОЛЬВО ЛАСТВАГНАР АБ (SE)

Изобретение относится к системе и способу наблюдения за одним или несколькими объектами и/или управления ими. Технический результат заключается в ускорении и повышении эффективности процедуры проверки состояния и/или управления. В предлагаемой системе наблюдения за одним или несколькими движущимися объектами, например, транспортными средствами, каждый объект имеет адрес в интерсети и содержит инте...

Изобретение относится к двигателестроению, в частности, к системам впрыска топлива в цилиндры двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет разработать новую, комбинированную систему впрыска топлива с механическим приводом плунжерного насоса (насоса-форсунки), которая обладала бы функциональными возможностями системы впрыска с топливным аккумулятором высокого давления (ТАВД). Система впры...

Изобретение относится к устройству автомобилей и представляет собой многоступенчатую коробку передач, предназначенную для передачи приводной мощности от двигателя на ведущие оси и ведущие колеса автомобиля. Коробка (9) передач содержит несинхронизированную основную зубчатую передачу (15, 17, 21, 18, 22, 19, 23, 20, 28, 30), одну дополнительную синхронизированную зубчатую передачу (12, 13, 15, 16,...

Группа изобретений относится к области автоматического управления параметрами движения транспортных средств (ТС). Согласно предложенному способу осуществляют автоматическое управление одной или несколькими функциями ТС, определяют местоположение (х, у) ТС на местности и сравнивают местоположение ТС с одним или несколькими ранее запомненными местоположениями. Ранее запомненные местоположения являют...

Изобретение относится к способу регулирования частоты вращения входного вала механизма отбора мощности. Двигатель (1) соединен с автоматической ступенчатой коробкой передач (9) автоматизированной муфтой сцепления (3). Управление коробкой передач (9), муфтой сцепления (3) и двигателем (1) осуществляется одним блоком управления (45). Блок управления (45) регулирует частоту вращения вала двигателя...

Изобретение относится к способу и системе автоматического ограничения скорости транспортного средства при движении в режиме свободного хода. Способ автоматического переключения режима свободного хода транспортного средства, имеющего средство снижения скорости, двигатель (1) для привода колес через многоступенчатую автоматическую коробку передач (9), педаль (48) газа для регулирования крутящего м...

Изобретение относится к системе (2) доступа в кабину транспортного средства (1). Система включает поворотную дверь (3), устанавливаемую на корпусе транспортного средства, и поворотную крышку (6), устанавливаемую на шасси транспортного средства для закрывания по меньшей мере одной ступени (9), прилегающей к двери. Система также включает датчик (10) положения двери (3) относительно ее оси (4) повор...

Изобретение относится к транспортной технике, в частности к способу управления выключением сцепления транспортного средства с автоматической трансмиссией, имеющей сцепление с электронным управлением. Способ заключается в выключении сцепления в случае отображения значением дифференциации более быстрого нажатия педали тормоза, чем первое заданное пороговое значение. Причем дифференциация положений...

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Стенка имеет несколько монтажных отверстий, каждое из которых приспособлено для установки узла для формирования законченной сборочной единицы корпуса транспортного средства. Каждое монтажное отверстие расположено так, что оно совмещается с соответствующим приемным окном при формировании слоистой стенки, когда наружная сторона первой ст...

Изобретение относится к способу автоматического определения изменения дорожных условий для наземного транспорта. Транспортное средство содержит двигатель (1), выходной вал которого посредством сцепления соединен с полностью автоматической или полуавтоматической трансмиссией (9). Транспортное средство дополнительно включает систему (55) подвески с датчиками (58) для измерения вертикального перемещ...

Изобретение относится к тормозным системам. Устройство содержит логическое управляющее устройство, первый и второй датчик. Первый датчик определяет первое заданное рабочее состояние транспортного средства. Второй датчик определяет состояние полного затормаживания колес. Логическое управляющее устройство передает команду подключения или отключения привода на ведущие колеса. Способ заключается в то...

Изобретение относится к устройству противоподкатной защиты для транспортного средства и транспортному средству, преимущественно грузовому, с таким устройством. Устройство содержит воспринимающий удар элемент, расположение которого соответствует ожидаемому ударному воздействию силы (F) в случае столкновения с другим транспортным средством, и по меньшей мере один энергопоглощающий соединительный эл...

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к конструктивным элементам кузова транспортного средства. Стойка для подвешивания навесной двери транспортного средства включает разнесенные друг от друга внутреннюю панель и наружную панель. Между панелями установлена распорная втулка, имеющая, по меньшей мере, одно сквозное отверстие для введения в него болта. Болт проходит между внутренн...

Изобретение относится к способу и системе управления работой моторного тормоза-замедлителя двигателя внутреннего сгорания (ДВС), предназначенного главным образом для использования в большегрузных транспортных средствах. Способ управления работой моторного тормоза-замедлителя ДВС использует значение, по меньшей мере, одного рабочего параметра, выбираемого для получения требуемого тормозного момент...

Изобретения относятся к области машиностроения, а именно к средствам защиты при столкновении транспортных средств: устройству противоподкатной защиты для транспортного средства, транспортному средству с таким устройством, а также крепежной детали, крепежному элементу и разрушаемой шайбе, используемым в устройстве. Устройство противоподкатной защиты для транспортного средства содержит балку, прикр...

Изобретение относится к способу автоматического приведения в действие режима свободного хода транспортного средства. Способ включает установку средства управления в одно из положений между нерабочим положением вспомогательного тормоза и рабочим положением. При выключении вспомогательного тормоза в результате ручной установки средства управления в указанное нерабочее положение автоматически привод...

Изобретение относится к области трансмиссий для транспортных средств. Ступица гасителя крутильных колебаний для сцепления транспортного средства содержит первый ряд пружин (814а) и второй ряд пружин (814b), проходящих в направлении вращения сцепления и размещенных в окнах. Первый ряд пружин выполнен в первой и внутренней кольцевой пластине и первой паре наружных кольцевых пластин. Второй ряд пруж...

Изобретение относится к способу управления автоматической или полуавтоматической трансмиссией. Способ заключается в том, что обеспечивают работу двигателя в режиме холостого хода, переключают трансмиссию на более высокую передачу, чем низшая передача трансмиссии, позволяют транспортному средству двигаться с первой равномерной скоростью, повышают передачу трансмиссии путем ручного воздействия на с...

Изобретение относится к способам регенерации устройств очистки отработавших газов, используемых в двигателях внутреннего сгорания. Сущность изобретения: способ регенерации устройства (13) очистки отработавших газов, размещенного в двигательной установке (1) внутреннего сгорания, способ содержит установку заданного минимального числа оборотов двигателя, так чтобы массовый поток отработавших газов...

Группа изобретений относится к способу управления выключением автоматического сцепления (3) транспортного средства (1). При обнаружении движения транспортного средства (1) по нисходящему уклону и (или) нулевого смещения акселератора (13) инициируется снижение предела частоты вращения двигателя на первой передаче, при котором выключается сцепление (3). Предел частоты вращения двигателя на первой п...

Изобретение относится к способу и блоку управления для управления автоматическим дисковым сцеплением. В настоящем изобретении от двигателя внутреннего сгорания транспортного средства тяговое усилие передается на входной вал многоступенчатой коробки передач. Способ осуществляют при включенной низшей передаче коробки передач и нахождении сцепления в первом положении, предназначенном для подготовки...

Изобретение относится к способу выбора соответствующих передаточных отношений при выявлении тяжелых условий движения в гору. Способ заключается в том, что определяют целевую передачу для тяжелых условий движения в гору, которой является максимально высокая передача с наименьшим передаточным отношением. Транспортное средство на максимально высокой передаче способно сохранять постоянную скорость дв...

Изобретение относится к способу увеличения продолжительности действия автоматической функции свободного хода для транспортного средства. Способ включает установление первой заданной скорости транспортного средства, при которой функция свободного хода приводится в действие, расчет допустимого заданного падения скорости транспортного средства до первой величины пониженной скорости. Величина понижен...

Изобретение относится к способу ручной регулировки предельной частоты вращения, автоматически выбранной при переключении передач автоматической ступенчатой трансмиссии транспортного средства. Способ заключается в том, что осуществляют выбор режима движения с автоматическим переключением передач. Когда выбран режим движения с автоматическим переключением передач, водителем транспортного средства в...

Группа изобретений относится к способу и устройству синхронизации максимальных уровней крутящего момента двигателя в блоке управления двигателя и блоке управления трансмиссии. Способ заключается в том, что программируют блок управления двигателя на автоматическое сообщение блоку управления трансмиссии существующую запрограммированную максимальную допустимую несущую способность двигателя по крутящ...

Группа изобретений относится к способу и устройству адаптации стратегий управления автоматической механической трансмиссией. Способ заключается в том, что оценивают характеристику вождения водителя транспортного средства. Исходя из оценки относят водителя к одной из категорий, имеющих право на расширенные функции трансмиссии и не имеющих право на расширенные функции трансмиссии. Если водитель отн...

Изобретение относится к способу защиты силового привода транспортного средства при холодном запуске. Способ заключается в том, что при температуре ниже заданной предельной температуры ограничивают максимально допустимый крутящий момент двигателя или ограничивают максимально допустимую частоту вращения двигателя. Заданная величина крутящего момента или частоты вращения задает ограниченную рабочую...

Изобретение может быть использовано в нагреваемой системе вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания. Система (100) вентиляции картера двигателя для вентиляции газов, прорывающихся из двигателя (106) внутреннего сгорания, содержит трубку (104) вентиляции картера двигателя, выполненную с возможностью соединения ее первого конца (130) с двигателем (106) внутреннего сгорания для поступления в...

Изобретение относится к способу защиты от чрезмерной пробуксовки сцепления и блоку управления сцеплением транспортного средства. Способ включает определение требуемого водителем уровня мощности, измерение расстояния, пройденного транспортным средством в течение первого временного интервала, инициирование включения средства предупреждения о чрезмерной пробуксовке сцепления, инициирование измерения...

Изобретение может быть использовано для регенерации сажевого фильтра в выхлопной системе транспортного средства с приводом от двигателя внутреннего сгорания, который оснащен автоматической механической трансмиссией. Раскрыта система и способ регенерации дизельного сажевого фильтра (54) в выхлопной системе транспортного средства (10) с приводом от двигателя (15) внутреннего сгорания, который оснащ...

Изобретение относится к способу и устройству для очистки выхлопных газов дизельного двигателя. Сущность изобретения: система доочистки выхлопных газов включает в себя узел дизельного сажевого фильтра (УДСФ), установленный за дизельным двигателем, устройство селективного каталитического восстановления (УСКВ), сообщающееся с УДСФ, первый инжектор для подачи восстанавливающего агента в выхлопные газ...

Изобретение относится к способу эффективного использования двигателя внутреннего сгорания. Способ заключается в том, что определяют текущую частоту вращения двигателя, увеличение частоты вращения двигателя, рассчитывают необходимую минимальную частоту вращения двигателя для предстоящего переключения на более высокую передачу, регистрируют прекращение увеличения частоты вращения двигателя, которая...

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Способ снижения вибраций двигателя при торможении двигателем с неисправным моторным тормозом, имеющим средства для изменения фаз работы по меньшей мере одного выпускного клапана и средства для изменения противодавления выхлопных газов, заключается в измерении ускорения поршня в каждом цилиндре двигателя при использовании мотор...

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания. Двигатель (1) с камерой (7) сгорания имеет камеру (7) сгорания, имеет поршень (3) и форсунку (13) с отверстиями, предназначенными для впрыскивания струй распыленного топлива/пламени, которые ударяются во внешнюю часть углубления в днище поршня в течение большей части процесса впрыскивания. Между зонами взаимодействия струй распыленного топл...

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Держатель монитора для транспортного средства содержит опору для крепления к раме транспортного средства и крепежный ремень для соединения монитора с опорой. Крепежный ремень выполнен с возможностью плавной регулировки длины. Конец крепежного ремня, противолежащий опоре, снабжен петлей для захвата одного из углов монитора. Достигается...

Группа изобретений относится к способу автоматического или полуавтоматического выбора оптимальной передачи для трогания с места транспортного средства и транспортному средству. Способ заключается в том, что осуществляют выбор и включение первой передачи для трогания с места, управление тяговым крутящим моментом, определение, является ли первая передача слишком высокой при существующих условиях пе...

Изобретение может быть использовано при диагностировании сепараторов, предназначенных для отделения масла, присутствующего в газах, прорывающихся в картер двигателя внутреннего сгорания. Картер содержит датчик давления и сообщается с сепаратором с возможностью передачи текучей среды. Способ функционального диагностирования сепаратора для отделения масла от газов, прорывающихся в картер двигателя...

Изобретение может быть использовано в устройствах для снижения содержания оксидов азота в отработавших газах двигателей внутреннего сгорания. Способ снижения содержания оксидов азота (NOx) в отработавших газах предназначен для установленного на транспортном средстве двигателя (10) внутреннего сгорания, содержащего по меньшей мере один цилиндр (11), впускной трубопровод (12) для подачи воздуха, вы...

Изобретение относится к системам бортовой диагностики утечки воздуха. Технический результат - обеспечение возможности контроля датчика давления. Для этого предложен способ бортовой диагностики для обнаружения утечки воздуха турбонаддува в транспортном средстве, в котором воздух сжимается турбиной с изменяемой геометрией и подается в двигатель внутреннего сгорания. Способ включает: подачу сжатого...

Изобретение относится к способу регулирования передачи крутящего момента трансмиссии, расположенной между коленчатым валом турбокомпаундного двигателя внутреннего сгорания и силовой турбиной. Способ автоматической регулировки передачи крутящего момента трансмиссии (5, 7, 8) с гидродинамической муфтой (6), расположенной между силовой турбиной (4) и коленчатым валом (3) турбокомпаундного двигателя...

Группа изобретений относится к способу и системе привода для переключения передач транспортного средства. Способ включает шаги, на которых обеспечивают управление электродвигателем-генератором, выключение передачи с первым передаточным числом, управление крутящим моментом, включение новой выбранной передачи. Управление электродвигателем-генератором осуществляют так, чтобы он поглощал крутящий мо...

Изобретение относится к способу и устройству для холодного пуска двигателя внутреннего сгорания. Сущность изобретения: способ снижения выбросов вредных веществ при холодном пуске двигателя внутреннего сгорания, снабженного системой последующей обработки отработавших газов, содержащей по меньшей мере один блок дизельного катализатора окисления (ДКО), по меньшей мере один сажевый фильтр (СФ) для д...

Аэродинамическое устройство (6) предназначено для монтажа на конструкции (корпусе) транспортного средства (1) в его задней части или вблизи нее. Устройство (6) выполнено из гибкого листового материала (7а, 7b, 7с), расположенного на транспортном средстве или прицепе (1) таким образом, что он свисает вдоль корпуса транспортного средства в положение покоя и простирается за пределы задней части тра...

Изобретение относится к двигательному узлу (10) транспортного средства (100), в частности транспортного средства для коммерческих перевозок, в частности грузового автомобиля. Узел включает последовательно расположенные и заключенные в корпус (90) блок цилиндров (60), трансмиссию (52) и маховик (50), в котором шумоизолирующий кожух (20) расположен в периферийной области (30, 32) корпуса (90), соо...

Группа изобретений относится к системе силового привода гибридного транспортного средства, электронному блоку управления и способу управления системой силового привода. Система силового привода содержит механическую трансмиссию, снабженную синхронным зубчатым колесом, двигатель внутреннего сгорания (ДВС), электрический двигатель/генератор (ЭДГ), электронный блок управления (БУ). Способ управлени...

Изобретение относится к системе стабилизатора для подвески моста транспортного средства. Транспортное средство, предназначенное для тяжелых условий эксплуатации, содержит систему стабилизатора, расположенную на мосту в задней половине транспортного средства. Система стабилизатора содержит мост, реактивные тяги, стабилизатор. Мост находится в задней половине. Стабилизатор для подвески моста содер...

Изобретения относятся к области транспортного машиностроения. Литой поворотный кулак рулевого управления для транспортного средства имеет корпус. В корпус поворотного кулака интегрированы при литье трубки. Каждая трубка включает основной трубчатый элемент и обеспечивает проход для текучей среды или электрических проводов. Транспортное средство содержит литой поворотный кулак рулевого управления....

Группа изобретений относится к способу и системе управления силовой передачей транспортного средства. Система содержит автоматическое главное сцепление, ступенчатую коробку передач, блок управления главным сцеплением и ступенчатой коробкой передач. Блок управления запрограммирован на генерацию управляющего сигнала, отображающего выбор желаемой передачи. Блок управления содержит два различных наб...

Изобретение может быть использовано при диагностике неисправности регулятора давления отработавших газов двигателя внутреннего сгорания. Способ диагностики неисправностей регулятора давления отработавших газов, обеспечиваемого в системе отработавших газов, соединенной с двигателем внутреннего сгорания с турбонаддувом, включает в себя следующие стадии. Задают торможение двигателем и измеряют обра...

Изобретение может быть использовано при управлении температурой отработавших газов на транспортном средстве с двигателем внутреннего сгорания. Способ управления температурой отработавших газов во время прерывания подачи топлива предназначен для двигателя (10) транспортного средства (100), приводящего трансмиссию (22) транспортного средства (100). Способ заключается в чередовании двух или большег...

Группа изобретений относится к способу и трансмиссии транспортного средства для выбора передачи при трогании с места. Способ заключается в том, что измеряют параметр выбора передачи для трогания с места, выбирают передачу для трогания с места при очередном предстоящем трогании с места в зависимости от параметра выбора передачи. В качестве параметра выбора передачи для трогания с места используют...

Изобретение относится к системе топливных баков и к транспортному средству с такой системой. Система (110) топливных баков для транспортного средства, в частности для грузового автомобиля, содержит по меньшей мере первый топливный бак (10) и второй топливный бак (50), которые соединены между собой уравнительной трубкой (70), всасывающую трубку (82) для подачи топлива в двигатель (100) и возвратн...

Изобретение относится к способу управления работой системы нейтрализации отработавших газов и к системе нейтрализации отработавших газов. Сущность изобретения: способ управления работой системы (100) нейтрализации отработавших газов, содержащей по меньшей мере сажевый фильтр (42) для улавливания сажи из отработавших газов двигателя (10) и deNOx-каталитический нейтрализатор (44) для уменьшения со...

Группа изобретений относится к способу выбора передачи для трогания с места гибридного электромобиля, гибридному электромобилю и устройству управления для него. Способ по первому и второму вариантам заключается в том, что определяют выключен и отсоединен ли двигатель внутреннего сгорания от ведущих колес, осуществляют выбор и включение первого передаточного отношения при трогании с места и ускор...

Группа изобретений относится к способу управления выключением автоматического главного сцепления и силовому приводу для транспортного средства. Способ управления включает определение первого выходного крутящего момента двигательного агрегата, вычисление второго выходного крутящего момента двигательного агрегата, инициацию выключения главного сцепления и выключение главного сцепления. Инициацию в...

Группа изобретений относится к способу и системе управления автоматическим поддержанием скорости автомобиля. Способ управления заключается в том, что определяют начальный пункт и пункт назначения возможного маршрута движения, определяют желательное время нахождения в пути по маршруту движения, вычисляют и устанавливают предельные значения для параметров системы автоматического поддержания скорос...

Группа изобретений относится к способу управления автоматической функцией свободного хода транспортного средства и транспортному средству. Способ включает прогнозирование того, что транспортное средство вскоре будет двигаться по крутому спуску по склону, моделирование условий, чтобы установить, снизится ли потребление топлива, если функция свободного хода будет выключена до того, как транспортно...

Изобретение относится к пальцу шарового шарнира, предназначенного для присоединения шарового шарнира компонента транспортного средства к сопряженной детали, шаровому шарниру и транспортному средству. Палец (10) шарового шарнира для соединения шарового шарнира (32) компонента (34) с сопряженной деталью (36) для транспортного средства, имеющий первую часть (12) для установки в первое посадочное ме...

Изобретение относится к системам круиз-контроля. При управлении системой автоматического поддержания скорости транспортного средства осуществляют движение транспортного средства (1) с приведенной в действие системой автоматического поддержания скорости, установленной для поддержания заданной скорости (Vзадан) транспортного средства (1). Определяют первое положение (А) транспортного средства (1)...

Изобретение относится к способу и системе управления трансмиссией с двойным сцеплением. Способ управления включает стадии: использования блока управления для управления двигателем внутреннего сгорания и трансмиссией; использования модели для прогнозирования, содержащей одну смоделированную последовательность переключений трансмиссии; прогнозирования временного интервала (Δt) между первым и вторы...

Изобретение относится к коробкам передач с двойным сцеплением и синхронизирующим элементам этих коробок передач для автотранспортных средств. Коробка (100, 200) передач содержит узел (160, 260) тормоза вала, приспособленного для снижения скорости вращения одного (121, 122) из двух входных валов. Центральный синхронизирующий узел (180, 280) приспособлен для обеспечения более быстрого или более ме...

Изобретение относится к области транспорта и может быть использовано для управления двигателями внутреннего сгорания, расчитанных на труднопроходимые дороги транспортных средств. Технический результат - снижение расхода топлива путем снижения частоты вращения двигателя с сохранением приемлемых общих характеристик управляемости. В заявке описана характеристика (2, 3, 4) зависимости максимально до...

Изобретение относится к способу управления резервным уровнем восстановителя в устройстве нейтрализации отработавших газов. Сущность изобретения: способ управления резервным уровнем восстановителя в устройстве нейтрализации отработавших газов, присоединяемом после двигателя внутреннего сгорания, при осуществлении которого выполняют первую инжекцию первого количества восстановителя перед устройств...

Изобретение относится к системам поддержания скорости транспортных средств. Способ управления системой автоматического поддержания скорости транспортного средства, имеющей функцию торможения для инициации автоматического торможения транспортного средства, если его скорость приближается к заданной максимальной завышенной скорости, включает приведение в действие системы автоматического поддержания...

Изобретение относится к области управления транспортным средством. Для более эффективного способа использования топлива при эксплуатации транспортного средства прогнозируют переключение на более низкую передачу в приближающемся положении (С) транспортного средства на приближающемся подъеме по склону вследствие снижения скорости транспортного средства. Выбирают действие, позволяющее отсрочить ил...

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано при создании систем регулирования давления наддува. Способ и система управления эффективностью работы турбины обеспечивает подачу отработавших газов (ОГ) перед ротором турбины (Т) турбонагнетателя через один или несколько каналов в направлении, пересекающем поток ОГ. В каждом из отверстий установлен двухпозиционный клапан (К). К...

Изобретение относится к регулированию температуры батареи гибридного транспортного средства. Способ регулирования температуры тяговой батареи гибридного транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем включает обеспечение первого контура регулирования температуры для двигателя внутреннего сгорания; обеспечение второго контура регулирования температуры для тяговой бат...

Изобретение относится к зарядке аккумуляторных батарей гибридных автомобилей. Система зарядки аккумуляторных батарей для гибридного электрического транспортного средства содержит высоковольтную батарею; генератор; преобразователь напряжения; низковольтную батарею и зарядный генератор с приводом от двигательной установки. В системе используется блок управления, который измеряет: состояния заряда...

Изобретение относится к улучшению дорожной информации и к управлению приводом транспортного средства на основе этой информации. Способ улучшения обеспечения дорожной информацией, в котором дорожную информацию используют для управления приводом транспортного средства с использованием электронного блока управления, имеющего доступ к дорожной информации, содержащейся в различных источниках (А, В, С...

Гидравлическое устройство (1) содержит цилиндр (2) и поршень (3), который выполнен с возможностью возвратно-поступательного движения в цилиндре. Поршень содержит шток (4) и диск (5), делящий цилиндр в продольном направлении на первую камеру (6) и вторую камеру (7). Перемещение штока осуществляется регулируемой подачей потока гидравлической жидкости в камеры, так что шток поршня будет выдвигаться...

Изобретение может быть использовано в системах топливоподачи для двигателей внутреннего сгорания. Предложена топливоподающая система высокого давления, содержащая топливный насос (5) высокого давления с впускным отверстием (6), по меньшей мере одним плунжером (9) и каналом (8) всасывания, проходящим между впускным отверстием (6) и плунжером (9), а также топливовозвратное отверстие (4) и клапан (...

В заявке описаны система и способ эксплуатации двигателя транспортного средства, в частности, автомобиля для коммерческих перевозок, у которого связанная с двигателем трансмиссия имеет режим свободного хода. Двигатель выключается путем установки режима свободного хода трансмиссии и прерывания подачи топлива в двигатель в режиме свободного хода в зависимости от одного или нескольких условий эксп...

Изобретение может быть использовано в топливных системах двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Предложена система впрыска топлива для ДВС, содержащая топливный насос (5) высокого давления (ТНВД) для подачи топлива под давлением в ДВС, причем ТНВД (5) имеет впускное отверстие (6), по меньшей мере один плунжер (9) и канал (8) всасывания, расположенный между впускным отверстием (6) и указанным по...

Изобретение относится к автомобильной технике, а именно к управлению температурой двигателя транспортного средства. В способе управления системой привода транспортного средства, в частности грузопассажирского транспортного средства, которая содержит двигатель с системой охлаждения, включающей вентилятор двигателя, а управление системой охлаждения и системой привода осуществляется электронным бло...

Группа изобретений относится к составному транспортному средству для перевозки тяжеловесных грузов. Составное транспортное средство для перевозки тяжеловесных грузов содержит первый тягач (1), механически соединенный со вторым тягачом (2). Каждый тягач (1, 2) представляет собой отдельно управляемый тягач (1, 2), имеющий кабину (3, 3′) водителя, устройство (4) цифровой связи, рулевые колеса (5, 5...

Описан способ проверки правильности определения вращающего момента двигателя, включающий: определение вращающего момента двигателя по количеству топлива, впрыскиваемого в двигатель, причем вращающий момент двигателя получают из таблицы впрыскивания топлива; вычисление первой величины веса транспортного средства по его ускорению и полученному вращающему моменту двигателя; определение вращающего м...

Для трогания автомобиля с места рассчитывают для автоматической трансмиссии передачу автомобиля в зависимости от определенной массы (m) автомобиля. Определяют потери мощности (PL), приходящиеся на систему рециркуляции выхлопных газов. Определяют доступную мощность (P) для трогания автомобиля с места. Повторно рассчитывают передачу для трогания с места (LG) в зависимости от доступной мощности (P)...

Изобретение может быть использовано в системах снижения токсичности отработавших газов (ОГ) двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Предложен способ калибровки по меньшей мере одной топливной форсунки для топливной горелки, установленной по потоку выше дизельного сажевого фильтра. Способ калибровки выполняют в режиме холостого хода ДВС для обеспечения постоянной температуры горелки в процессе кал...

Предложена система регулирования потребления энергии (EMS), которая регулирует потоки энергии в транспортном средстве путем приспособления правил установления цен. Цена на энергию в EMS является переменой и зависит от текущей подачи энергии в общей энергетической системе транспортного средства. Каждая вспомогательная система в общей энергетической системе имеет индивидуальную предельную цену, вы...

Изобретение может быть использовано в системах топливоподачи двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Предложена топливная система (1) для подачи сжатого топлива, в частности диметилэфира или его смеси, в ДВС. Топливная система (1) содержит топливный насос (4), механизм (10, 11) которого частично размещен в картере (16), содержащем смазочное масло, дренажную линию (24) для отвода паров топлива из...

Изобретение относится к устройству и способу сохранения набора данных в блоке управления (БУ) системы управления транспортного средства. Технический результат - выполнение в независимой мастерской ремонтных работ, включающих безопасное обновление данных системы управления транспортного средства. Устройство сохранения набора данных в БУ системы управления транспортного средства содержит соединенн...

Изобретение относится к управлению приводом транспортного средства. Способ управления системой тяги транспортного средства, включающего движительную систему с механическим приводом от двигателя внутреннего сгорания и вторую движительную систему с гидравлическим насосом, включает определение и передачу в блок управления в автоматическом режиме сигнала о состоянии трогания с места и обеспечение тя...

Группа изобретений относится к способу очистки сажевого фильтра транспортного средства и к системе с глушителем транспортного средства и сажевым фильтром. Транспортное средство снабжено двигателем внутреннего сгорания и сажевым фильтром, установленным в рабочее положение внутри глушителя системы выпуска отработавших газов при нормальной работе двигателя. Процесс очистки выполняют следующим образ...

Изобретение относится к гибридным транспортным средствам. Система управления энергией для гибридного электрического транспортного средства с электрической машиной, системой аккумулирования электрической энергии и с дополнительным электрическим вспомогательным устройством, отличающимся от электрической машины, содержит контроллер управления энергией. Контроллер, после определения возможности для...

Устройство круиз-контроля для транспортного средства выполняет функцию круиз-контроля скорости, функцию круиз-контроля скорости с использованием тормозов и обеспечивает выбираемый уровень экономии. Устройство имеет заданную максимальную скорость, соответствующую максимальной разрешенной скорости для транспортного средства, заданную скорость для режима работы с использованием тормозов, соответст...

Изобретение относится к автоматической диагностике системы селективного каталитического восстановления (СКВ) транспортного средства. Транспортное средство снабжено двигателем внутреннего сгорания и системой СКВ, расположенной ниже двигателя по потоку отработавших газов. СКВ включает по меньшей мере один газовый датчик, измеряющий концентрацию оксидов азота (NOx) в потоке отработавших газов. В сп...

Предложен способ регулирования дистанции при движении между основным транспортным средством (H) и первым транспортным средством (A), движущимся впереди основного транспортного средства (H), которое движется с определенной скоростью и на упомянутой дистанции до первого транспортного средства (A). Основное транспортное средство (H) содержит систему регулирования дистанции при движении и систему эк...

Изобретение может быть использовано в транспортных средствах с двигателями внутреннего сгорания. Способ управления моторным тормозом предназначен для транспортного средства, снабженного двигателем внутреннего сгорания. Двигатель содержит цилиндры, регулятор давления на выходе двигателя (РДВ), дроссельный клапан всасываемого воздуха (ДКВ) и средство (20) измерения давления для измерения давления ни...

Изобретение относится к способам обогащения отработавших газов двигателя внутреннего сгорания несгоревшими углеводородами. Способ включает стадии контроля текущего режима работы двигателя и осуществления последующего впрыска топлива в один заранее определенный цилиндр (12) из по меньшей мере двух цилиндров (12), соединенных с выпускным коллектором (14), когда текущий режим работы двигателя совпа...

Изобретение может быть использовано в устройствах для защиты от кражи компонентов транспортных средств. Устройство предназначено для защиты от кражи первого компонента транспортного средства, например, такого как дизельный сажевый фильтр. Первый компонент транспортного средства представляет собой устройство системы последующей обработки отработавших газов, присоединенное с возможностью отсоединени...

Группа изобретений относится к устройству регулирования газового потока при его прохождении через канал. Устройство регулирования газового потока в канале содержит множество поворотных лопаток (27, 28). Оси поворота первой и второй соседних лопаток (27, 28) разнесены так, что задняя кромка (47) первой лопатки (27) перекрывается с передней кромкой (48) второй лопатки (28), когда первая и вторая сос...

Изобретение относится к области компьютерной техники, предназначенной для контроля программного обеспечения. Технический результат заключается в обеспечении обнаружения использования несанкционированно установленного программного обеспечения в устройстве электронного управления. Технический результат достигается за счет вычисления проверочного числа контрольной суммы (CVN) на основе байтов данных...