Способ повышения стойкости огнеупорной футеровки фурм

Способ повышения стойкости огнеупорной футеровки фурм

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

СПОСОБ ПОВЫШЕНИЯ СТОЙКОСТИ ОГНЕУПОРНОЙ ФУТЕРОВКИ ФУРМ, для обработки жидкого чугуна, включающий охлаждение футеровки после извлечения ее из жидкого чугуна, отличающийся тем, что, с целью увеличения срока службы, охлаждение фурмы производят в две стадии, при этом первоначально до 600-700 С охлаждают со скоростью 70-100°С/мйн, затем до 100-150 с со скоростью 1015°С/мин .

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

ЦЮ

РЕСПУБЛИК

O% 01) ЗШ С 21 С 1/00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

° е

° °

ЪФ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

; (21) 3388212/22-02 (22) 29.01.82 (46) 30.04.83. Бюл. Р 16 (72) Н.А.Воронова, Н.Н.Днепренко и T.Ï.Êóðèëîâà

:(71) Йнститут черной металлургии (53) 669,046(088.8) .(56) ), Авторское свидетельтсво СССР

:9 493506, кл. С 21 С 1/00 1974 (прототип). (54) (57) СНОСОВ ПОВЫШЕНИЯ СТОЙКОСТИ

ОгНЕУПОРНОИ ФУТЕРОВКИ ФУРМ, для обработки жидкого чугуна, включакиций охлаждение футеровки после извлечения ее из жидког чугуна, о т л ич а ю шийся тем, что, с целью увеличения срока службы, охлаждение фурмы производят в две стадии, при .этом первоначально до 600-700 С охлаждают со скоростью 70-lOO C/ìèí, затем до 100-150 С со скоростью 1015оС/мин.

1014909

Составитель H ° AceeBiR редакъор С.Юско Техред 11.Коштура Корректор A ° Повх

Заказ 3135/22 Тираж 568 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д, 4/5

Филиал ППП Патент, г.ужгород, ул.Проектная, 4

Изобретение относится к черной металлургии и может быть использовано для повышения стойкости огнеупорной футеровки фурм.

Известен способ повышения стойкости огнеупорной футеровки фурм для об- 5 работки жидкого чугуна путем охлаждения футеровки после извлечения фурмы из металла, при этом после извлечения из металла-.фурми помещаются в теплоизолированную камеру fl). 10

Недостатком способа является образование трещин и отслоений футеровки, т.е. срок службы футеровки остается небольшим, ЦеЛь изобретения - увеличение сро-15 ка службы, . Поставленная цель достигается согласно способу повышения стойкости ог- неупорной футеровки фурм для обработки жидкого. чугуна, включающему охлаждение футеровки фурмы после извлечения ее .иэ жидкого чугуна, охлаждение фурмы производят в две стадии,при этом первоначально до 600-700оС охлаждают со скоростью 70-100 С/мин затем до 100» о ..25

I.50 С со скоростью 10-50оС/мин.

Для осуществления первой стадии охлаждения футеровки фурмы йа нее маправляют струю сжатого воздуха.

Расртряние от сопла для подачй сжато го воздуха до поверхности футеровки составляет 1" 2 м, .расход воздуха колеблется от 100 до 150 м;"ч. В период дбдува футеровки сопло для подачи воздуха поворачивают таким образом, чтобы струя воздуха направлялась на 35 различные участки поверхности футе ровки, температура футеровки во вре- мя обдувки снижается со скоростью

70-100 С/мин ° Длительность обдува составляет 5-8 мин. По достижению температуры футеровки 600-700 С, определяемой по полному потемнению футе-; ровки, выключают подачу сжатого воздуха.

Вторую стадию охлаждения футеровки фурмы осуществляют, например, путем выдержки на открытом воздухе до начала следующей обработки чугуна, В процессе выдержки производят ремонт футеровки фурмы, очистку испарительной камеры и другие операции по обслуживанию фурмы. После высыхания огнеупорной массы на отремонтированных участках футеровки и выполнения всех подготовительных операций фурма готова к началу следующей продувки, Во второй стадии охлаждения температуры футеровки фурмы снижается со скоростью

10-50 С/мин и перед началом следующей продувки составляет 100-150ОС.

Ускоренное охлаждение в две стадии футеровки фурми после ее извлечения из жидкого чугуна уменьшает последующий нагрев футеровки при нахождении фурмы в жидком чугуне, а также выгорание иэ футеровки кокса в период охлаждения фурмы. В связи с этим повышается прочность футеровки и ее стойкость, а следовательно, уменьшается разрушение футеровки во время обработки чугуна.