Ротор волнового обменника давления

Ротор волнового обменника давления

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

РОТОР ВОЛНОВОГО ОВМЕННИ КА ДАВЛЕНИЯ, содержащий периферийный и внутренний цилиндры и продольные перегородки, разделяющие кольцевой зазор между цилиндрами на напорооОмеиные ячейки, отличающийся тем, что, с целью обеспечения пониженного гидравлического сопротивления в ячейках, каждый из цилиндров выполнен в виде отдельных полос, размещенных между перегородками и прикрепленных к торцевым поверхностям последних вдоль образующих цилиндра.

союз советских

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК зсю F 04 F 1102 F 02 В 3342

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ASTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ г

ГОсудАРстВенный комитет сссР

ll0 ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3363004/25-06 (22) 08.12.81 (46) О?.06.83; Бюл. № 21 (72) В. Г. Рябикин, И. И. Тимченко и Н. P. Муждобаев (71) Харьковский автомобильно-дорожный институт им. Комсомола Украины (53) 621.43.052 (088.8) (56) 1. Патент США № 3101168, кл. 417 — 64, опублик. 1963.

2. Патент США № 3291380, кл. 41? — 64, опублик. 1966.

ÄÄSUÄÄ 1021825 А (54) (57) РОТОР ВОЛНОВОГО ОВМЕННИ

КА ДАВЛЕНИЯ, содержащий периферийный и внутренний цилиндры и продольные перегородки, разделяющие кольцевой зазор между цилиндрами на напороооменные ячейки; отличающийся тем, что, с целью обеспечения пониженного гидравлического сопротивления в ячейках, каждый из цилиндров выполнен в виде отдельных полос, размещенных между перегородками и прикрепленных к торцевым поверхностям последних вдоль образующих цилиндра.

1021825

Изобретение относится к машинострое»ию, конкретно к устройству роторов волновых обменников давления, получивших распространение в качестве устройств для наддува двигателя внутреннего сгорания.

Известны роторы волновых обменников давления, содержащие периферийный и внутренний цилиндры и продольные перегородки, разделяющие кольцевой зазор между цилиндрами на напорообменные ячейки. Перегородки могут образовывать криволинейные поверхности, каждая из которых огклоняется от радиальной плоскости (1), или могут лежать в радиальных плоскостях (2) .

Однако во всех случаях периферийный и внутренний цилиндры должны быть снабжены продольными пазами для размещения кромок перегородок. Вследствие этого цилиндры либо должны иметь достаточно большую толщину по всему кольцу, либо могут быть выполнены с местными утолщениями, Увеличенная толщина цилиндров в известных роторах уменьшает проходное сечение для рабочих сред, обменивающихся давлением, и, вследствие этого, приводит к повышенному гидравлическому сопротивлению ячеек.

Целью изобретения является обеспечение пониженного гидравлического сопротивления в ячейках.

Для достижения поставленной цели у ротора волнового обменника давления, содержащего периферийный и внутренний цилиндры и продольные перегородки, разделяющие кольцевой зазор между цилинд рами на напорообменные ячейки, каждый из цилиндров выполнен в виде отдельных полос, размещенных между перегородками и прикрепленных к торцевым поверхностям последних вдоль образующих цилиндров, На фиг. 1 показан ротор, продольный разрез; на фиг. 2 — то же, поперечный разрез; на фиг. 3 — заготовка периферийного цилиндра в аксонометрии; на фиг. 4— заготовка внутреннего цилиндра, продольный разрез; на фиг. 5 — то же, вид с торца; на фиг. 6 — дугообразная продольная перегородка; на фиг. 7 — схема монтажа перегородки; на фиг. 8 — прямолинейная перегородка с вырезами в кромках и в удерживающих ее захватах; на фиг. 9 — заготовка периферийного цилиндра для случая соединения отдельных полос между собой»ри помощи перемычек, размещенных в вырезах перегородок; на фиг. 10— сборка периферийного и внутреннего цилиндров в случае, если заготовки этих цилиндров состоят из отдельных полос.

Заготовки 1 и 2 внутреннего и наружного цилиндров могут быть свернуты и сварены из листового материала длиной, превышающей длину перегородок. В этом случае в них прорезают пазы, которые могут быть выполнены фрезерованием, штамповкой, прожигом и т. д., и должны позволять выполнить монтаж перегородок 3. Технологические припуски на концах заготовок нужны для обеспечения цельности их конструкции в процессе изготовления ротора.

Перегородки изготовлены из листового материала. Причем они имеют длину, соответствующую окончательной длине ротора, а их ширина учитывает толщину периферийного и внутреннего цилиндров.

Перед монтажом перегородок им придают дугообразную форму в радиальном направлении для более рациональной компенсации температурных расширений (фиг. 2

15 и 6).

Монтаж перегородок осуществляют через сквозные пазы 4 периферийного цилиндра на предварительно сцентрированных цилиндрах (фиг. 7). Учитывая небольшую кривизну перегородок, монтаж их через

55 сквозные пазы затруднений не вызывает

Сварка ротора производится по внешней поверхности периферийного цилиндра и внутреннней поверхности внутреннего цилиндра электросваркой в защитной среде углекислого газа, что позволяет использовать электроды малого диаметра. Такой метод сварки широко применяется при сварке тонкостенных изделий. При этом практически отпадает проблема доступности мест соединения перегородок и цилиндров. Примененный метод сварки не вызывает коробления ротора, так как средняя температура ротора остается ниже температуры, вызывающей пластическую деформацию. После сварки ротор может быть подвергнут термической обработке для устранения остаточных температурных напряжений, а также механической доработке с целью удаления технологических припусков на концах цилиндров и излишних наплывов на сварных швах.

Другой вариант изготовления ротора предполагает выполнение не сплошного паза по длине цилиндров, а прерывистого.

При этом цилиндры могут не иметь на концах технологических припусков, а перегородки имеют соответствующий профиль по ширине. Монтаж перегородки, зажатой между двумя дугообразными пластинами, осуществляют через торец ротора (фиг. 8 и 9). После введения перегородки в предварительно сцентрированные цилиндры пластины разнимают, и перегородка за счет упругости занимает свое место в пазах цилиндров. Затем производится сварка ротора и последующая механическая дообработка. Прочностные качества ротора будут обеспечены и в этом случае, если разрывы паза сделать, например, в двух, трех местах на небольшую длину (фиг. 9).

После срезания технологических припусков с торцов заготовок цилиндров они остаются образованными из отдельных полос

102!825

5, каждая из которых размещена между перегородками 3 и прикреплена к торцевым поверхностям последних.

Етце один вариант предусматривает набор цилиндров сразу из отдельных полос соответствующей кривизны. Полосы центрируются в кольцах 6 — 8 и перегородки набираются между этими полосами (фиг. 10).

Данный вариант упрощает изготовление цилиндров, так как в этом случае отпадает операция изготовления пазов. Полосы могут быть выполнены штамповкой.

При всех описанных выше вариантах изготовления ротора периферийный и внут -ренний цилиндрЫ составляются из отдельных полос, имеющих малую толщину, что позволяет в тех же габаритах увеличить проходное сечение ячеек и обеспечить в них пониженное гидравлическое сопротивление движению сред, обменивающихся давлением.

1021825

1021825

Составитель М. Файн

Редактор Т. Кугрышева Техред И. Верес Корректор Л. Вокшан

Заказ.4004 25 Тираж 665 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР но делам изобретений и открытий

1 l 3035, Москва, )К вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», r. Ужгород, ул. Проектная, 4