Воздухосборник
Патент 1028973
Авторы
Классы МПК
Воздухосборник
Иллюстрации
Реферат
ВОЗДУХОСБОРНИК, содержащий корпус с тангенциально подсоединенным к нему входным патрубком и расположенный в корпусе выше места подсоединения патрубка маслоотделитель с кусковой насадкой и перфорированным днищем, отличающийся тем, что, с целью улучшения отделения масла, днище выполнено криволинейным и обращено выпуклостью к патрубку . СП с
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК
09) (И1
3(59 Р 25 В 43/02
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР
ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ
H ABTOPCROMY СВИДЕТЕПЬС ГВУ (21) 3332465/25-06 (22) 21.08.81 (46) 15.07.83. Бюл. М 26 (72) В,П.Урбанюк (53) 66А74.38(088,8) (56) 1. Патент СНА и 3778977, кл. 55-219. опублик. 1973. (54)(57) ВОЗДУХОСБОРНИК, содержащий корпус с тангенциально подсоединен1 ным к нему входным патрубком и расположенный в корпусе выше места подсоединения патрубка маслоотделитель с кусковой насадкой и перфорированным днищем, отличающийся тем, что, с целью улучшения отделения масла, днище выполнено криволинейным и обращено выпуклостью к патрубку.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ :-:.
Составйтель Г, Савушкин
Техред М; Коштура Корректор А,Повх
Редактор Л.Авраменко
Заказ 4939/37 Тираж 530 Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий
113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5
Филиал ППП Патент", r. Ужгород,, ул. Проектная, 4
1 1
Изобретение отйосится к машино -, .строению, а именно к воздухосборникам для отделения масла от сжатого воздуха.
Известен воздухосборник, содержащий корпус с тангенциально подсое. диненным к нему входным патрубком и расположенный в корпусе выше мес" та.подсоединения патрубка маслоотделитель с кусковой насадкой и перФорированным днищем (1 ).
Недостатком известного устройства является выполнение днища плоским, что приводит к повторному зах" вату капель масла воздухом, поступающим на очистку и ухудшает отделение масла.
Цель изобретения - улучшение отделения масла.
Поставленная цель достигается тем, что в воздухосборнике, содержащем корпус с тангенциально подсоединенным к нему входным патрубком и расположенный в корпусе выше места подсоединения патрубка маслоотдедитель с кусковой насадкой и перфорированным днищем, днище выполнено криволинейным и обращено вы-. пуклостью к патрубку.
На чертеже изображен воздухосборник, разрез.
Воздухосборник содержит корпус
1 с тангенциально подсоединенным к нему входным патрубком 2 и расположенный в корпусе 1 выше места подсоединения патрубка 2 маслоотделитель 3 с кусковой насадкой 4 и перфорированным днищем 5. Днище выполнено криволинейным и обращено выпуклостью к патрубку 2.
Выше маслоотделителя 3 воздухосборник снабжен выходным патрубком
6, в корпусе выполнен сливной пат028973 3 рубок 7, в днище предусмотрена слив ная трубка 8, опущенная ниже патруб ка 2, Воздухосборник может быть дополнительно оборудован системой 9 орошения насадки маслом.
Кусковая насадка 4 может быть седлообразной, с отверстиями, в виде колец Рашига или иметь другую
1Q форму с хорошо развитой поверхностью
Воздухосборник работает следующимобразом.
Внутрь корпуса 1 по входному патрубку 2 подается смесь воздуха с мас лом, Резкое изменение скорости после, патрубка 2 вызывает отделение основной части масла, которое сливается через патрубок 7, а воздух проходит, через отверстия в .днище 5 и слой смоченной маслом кусковой насадки 4 маслоотделителя 3, где, благодаря действию сил поверхностного натяжения, передает насадке 4 значительную часть мелкодисперсной фракции масла и паров, Очищенный воздух выходит через патрубок б, через систему 9 орошения подается дополнительное масло для оптимизации толщины пленки на поверхности кусковой насадки °
1.Так как днище имеет криволинейную форму и обращено выпуклостью к входному патрубку, масло с кусковой насадки стекает к центру днища s трубку 8. Капли масла с наружной поверхности-днища также стекают к центру на наружную поверхность трубки, где скорость воздуха минимальна.
Применение изобретения позволяет
9редотвратить повторный захват масла= воздухом и тем самым улучшить его отделение.