Механизм установки оправочного стержня стана холодной прокатки труб

Механизм установки оправочного стержня стана холодной прокатки труб

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

МЕХАНИЗМ УСТАНОВКИ СПРАВОЧНОГО СТЕРЖНЯ СТАНА ХОЛОДНОЙ ПРОКАТКИ ТРУБ, содержащий кулачковый эашим стержня, механизм его переме цення с винтовой парой и зубчатыми колесами, установленньши в корпусе, и гидроцилиндр, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности .фиксации оправочного стержня,гидроцилиндр шарнирно .установлен на корпусе механизма перемегцения стержня и его шток соединен с кулачковым зажимом. г (Л 00 ел 4 ю

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

РЕСПУБЛИК.

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н АВТОРСН0МУ СВИДЕТЕЛЬС ГВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

IlO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И OTHPblTMA (21) 3305854/22-02 (22) 26 ° 06.81 (46) 30.07.83. Бюл. З 28 (72) В.A Мироненко, С.А.Маршаллов и Г.И.Гусева (53) 621.771.28.002.52(088.8) (56) 1. Авторское свидетельство CCCP

В 174593, кл ° В 21 В 25/02, 1962 °

2. Авторское свидетельство СССР

В 190309, кл. В 21 В 25/02, 1965.,SU„„1031542 A

Э(я) В 21 В 25/02;В 21 В 21/00 (54) (57) ИКХАНИЗИ УСТАНОВКИ ОПРАВОЧ-

НОГО СТЕРЖНЯ СТАНА ХОЛОДНОЙ ПРОКАТКИ ТРУБ, содержаший кулачковый зашим стержня, механиэм его перемешения с винтовой парой и зубчатыми колесами, установленными s корпусе, и гидроцилиндр, о т л и ч а юшийся тем, что, с целью позышения надежности, фиксации оправочно" го стержня,гидроцилиндр шарнирно ,установлен на корпусе механизма перемещения стержня и его шток соединен с кулачковым зажимом.

1031542

Составитель Г.Филимонов

Редактор Л.Филь Техред Ж. Кастелевич Корректор A Зимокосоэ

Закаэ 5272/7 Тираж 816 Подписное

ВНИИПИ Росударственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раущская наб., д. 4/5

Филиал ППП Патент, r. Ужгород., ул. Проектная, 4

Изобретение относнтся к прокатному производству, а точнее к механизмам стержня оправки, и может быть использовано в станах холодной прокатки труб с торцовой загрузкой заготовки, 5

Известен механизм установки оправки стана холодной прокатки труб, содержащий патрон стержня и устройство для перемещения стержня при настройке положения оправки, содер- 10 жащее винтовую пару. Пля исключения люфтов в винтовой паре гайка выполнена из двух частей таким образом, ято одна из них перемещается относительно другой и исключает произ- 5 вольное перемещение винта 1 ).

Недостаток данной. конструкции заключается в том, что наличие устройства для выбора зазоров существенно усложняет ее и приводит к дополнительным затратам времени при обслуживании.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности явЛяется механизм, содержащий кулачковый зажим стержня, механизм его перемещения с винтовой парой и зубчатыми колесами, установленными в корпусе, и гидроцилиндр 2 ).

Недостатком известной конструк ции механизма установки стержня является наличие большого количест" ва быстроизнашивающихся резиновых элементов в гидроцилиндрлх, что снижает надежность работы, кроме того, гидроцилиндры для кулачкового эажи- 35 ма и для выбора зазоров в винтовой паре усложняют конструкцию

Цель изобретения-повышение надежности фиксации оправочного стержня. 40

Поставленная цель достигается тем, что в механизме установки оправочного стержня стана холодной прокат« ки труб, содержащем кулачковый зажим стержня, механизм его перемещения с винтовой парой и зубчатыми коле- сами, установлейнйми и корпусе, и гидроцилиндр, последний шарнирно установлен на корпусе механизма перемещения стержня и его шток соединен с кулачковым зажимом.

Такое выполнение механизма установки стержня позволяет осущесг» вить надежную фиксацию оправочного стержня с выборкой зазоров в вин- . товой паре гидроцилиндром, сводящим зажим.

На чертеже показан механизм установки справочного стержня стана холодной прокатки труб.

Механизм содержит кулачковый зажим 1 стержня 2, механизм его перемещения с винтовой парой 3 и зубчатыми колесами 4, установленными в корпусе 5, и гидроцилиндр 6, который шарнирно установлен на корпусе и соединен через рычажную систему. 7 и втулку 8 с кулачковым зажимом.

Механизм работает следующим образом.

Усилие гидроцилиндра 6 через рычажную систему 7 передается на втулку 8. Втулка перемещается в крайнее правое положение. При этом кулачковый зажим 1 захватывает своими гребенчатыми выступами стержень 2 и фиксирует его в осевом направлении. Одновременно перемещением втулки перемещается винт до тех пор, пока в винтовой паре 3 не будет выбран зазор. Таким образом, гидроцилиндр осуществляет зажим стержня и обеспечивает .безэазорное соединение в винтовой паре.При вращении гайки с помощью зубчатых колес 4, установленных в неподвижном корпусе 5, производится перемещение стержня на величину, необходимую для настройки, положения оправки под прокатку труб.

Предлагаемый механизм установки оправочного стержня стана холодной прокатки труб по сравнению с прототипом позволяет повысить надежность работы, облегчить обслуживание и упростить конструкцию.. Механизм . позволяет также упростить схему управления станом холодной прокатки труб.