Способ автоматического анализа фракционного состава топлива

Способ автоматического анализа фракционного состава топлива

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

СПОСОБ АВТОМАТИЧЕСКОГО АНАЛИЗА ФРАКЦИОННОГО СОСТАВА ТОПЛИВА, включающий нагрев, испарение, отделение жидкого остатка исследуемого топлива от образовавшихся паров с последующей их конденсацией, отличающийся тем, что, с целью сокращения времени анализа, перед нагревом определяют температуру кипения 50% фракции исследуемого топлива путем распыления с измерением психрометрической разности температур, испарение проводят при температуре кипения 50 Фракции, полученный жидкий остаток охлаждают , а образовавшийся конденсат и жидкий остаток раздельно распыляют и регистрируют психрометрическую разность температур каждого.§

СО1ОЭ COBETCHHX

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН

Ос9 (11) Юв G 01 N 7/16;..:G 01 И 33/22

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И 07КРЬГПФ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ABTOPCHOlNV СВИДЕТЕЛЬСТВУ (2l) 33191.42/23-26 (22) 12,10.81 (46) 30.07.83. Бюл. М 28 (72) А.Ю.Аэим-заде, Н.Г.Фарэане. и Л.B.Èëÿñîâ (71) Азербайджанский институт нефти и химии им, Азизбекова

-(53) 543.544(088 .8) (56) 1. Азимзаде А.Ю, и др, - "Известия ВУЗов. НеФть и газ", 1979, 1" 5.

2. Авторское свидетельство СССР

1(148581, кл. С 01 М 33/22; 1962, (54)(57) СПОСОБ АВТОИАТИЧ ЕСКОГО АНАЛИЗА ФРАКЦИОННОГО СОСТАВА ТОПЛИВА, включающий нагрев, испарение, отделение жидкого остатка исследуемого топлива от образовавшихся паров с последующей их конденсацией, отличающийся тем, что, с целью сокращения времени анализа, перед нагревом определяют температуру кипения 503 Фракции исследуе" мого топлива путем распыления с измерением психрометрической разности температур, испарение проводят при температуре кипения 503 Фракции, полученный жидкий остаток охлажда. ют, а образовавшийся конденсат и жидкий остаток раздельно распыляют и регистрируют психрометрическ уе разность температур каждого. ®

10323

Изобретение относится к контролю качества моторных топлив и может быть использовано для экспрессного определения температур кипения фрак. ций моторных топлив в исследова- 5 тельских и заводских лабораториях, а также на технологических потоках в процессе их производства °

Известен способ автоматического анализа фракционного состава мотор". 10 ных топлив, включающий перевод анализируемого топлива в аэрозольную фазу путем распыления и измерение возникающей при этом психрометрической разности температур, по se- 15 личине которой судят о температуре кипения 503 фракции.

Преимуществом способа является экспрессность определения темпера туры кипения 504 фракции t lj. . 20

Отсутствие информации о температурах кипения фракций, отличных от

503,фракции, является недостатком данного способа анализа.

Наиболее близким по технической 25 сущности к предлагаемому является способ автоматического анализа фракционного состава топлива, включающий нагрев, испарение отделение жидкого остатка исследуемого топлива от .образовавшихся паров с последующей их конденсацие" $ 23.

Недостатком способа является длительность анализа, связанная с затратами в ремени на постепенный нагрев топлива от температуры нача" ла кипения до температуры конца кипе" ния, а также на время, необходимое для последующего охлаждения разгонной колбы.К недостаткам следует такие ® отнести необходимость проведения объемных измерений, что отражается на сложности технического устройства, реализующего данный способ, Цель изобретения - сокращение вре. 45 мени анализа.

Поставленная цель достигается тем, vto согласно способу, включающему нагрев, испарение, отделение жидкого остатка исследуемого топлива от 50 образовавшихся паров с последующей их конденсацией, перед нагревом on" ределяют температуру кипения 504 фракции исследуемого топлива путем . распыления с измерением психрометри- 55 ческой разности температур, ucnapewe проводят при температуре кипения 503 фракции, полученный жидкий

61 3 остаток охлаждают, а образовавшийся

I конденсат и жидкий остаток раздельно распыляют и регистрируют психрометрическую разность температур каждого.

Это объясняется экспериментально установленной зависимостью психрометрической разности температур, возникающей при переводе топлива в аэрозольную фазу, от температуры выкипания 504 фракции, Наличие подобной функциональной связи позволяет обеспечить нагрев анализируемого топлива до температуры кипения 503 фракции и стабилизацию ее на этом уровне.

В результате после соответствующего охлаждения и конденсации испарившихся и неиспарившихся фракций образуются две жидкие фазы. Первая фаза включает в себя все Фракции (0-503) анализируемого топлива, выкипающие ниже температуры выкипания 50ã. фракции, а вторая фаза - все фракции (50-100/) анализируемого топлива, выкипающие выше температуры выкипания 50 Фракции. Экспериментально установлено, что психрометрическая разность температур, возникающая при переводе первой жидкой фазы в аэрозоль,, соответствует температуре кипения 253 фракции, а психрометрическая разность температур, возникающая при переводе второй жидкой фазы в аэрозоль - температуре кипения 754

Фракции, Сокращение времени анализа достигается, во-первых, заменой постепенного нагрева анализируемого топлива от температуры окружающей среды до температуры конца кипения, постоянным нагревом при температуре кипения 503 Фракции, во-вторых, переходом от дискретно-непрерывного анализа фракционного состава к непрерывному, что позволяет сократить время анализа на промежуток времени, ранее затрачиваемый на охлаждение разгонной колбы и дозирование анализируемого топлива.

На чертеже схематически изображено устройство, реализующее предлагаемый способ.

Устройство включает газовый эжектор 1, теплообменник 2, испарительную колбу 3, термоэлектрический термометр 4, регулятор 5 температуры, термоэлектрический термометр 6, исполнительный механизм 7, нагреватель 8, водяной холодильник 9, 10323 61 емкость 10, трубку 11, промежуточную емкость 12, водяной холодильник

13, емкость 14, газовые эжекторы

15 и 16, термоэлектрические термо метры 17 и 18, командное устройство

19 и самописец 20.

Анализируемое топливо с постоянной температурой поступает в газовый эжектор 1 и через теплообменник 2 в испарительную колбу 3, Посредством газового эжектора 1 топливо переводится в аэрозоль на поверхность термоэлектрического термометра 4. При этом возникает психрометрическая разность температур преобразуемая термоэлектрическим термометром 4 в термо-ЭДС, пропорциональную температуре кипения 50 фракции анализируемого топлива, Возникшая термо-ЭДС подается в качестве задания в регулятор 5, управляющий температурой нагрева испарительной колбы 3. При этом информация о текущем значении температуры испаряющихся фракций поступает в регулятор 5 от термоэлектрического термометра 6. Выходной сигнал регулятора подается на исполнительный механизм 7, управляющий нагревателем 8, В процессе поддержания температуры испарительной колбы на уровне температуры кипения

503 фракции Фракции кипящие ниже темпе ратуры кипения 504 фракции, испаряются й, проходя через водяной холодильник конденсируются, собираясь в емкости 10. Неиспарившиеся фракции по трубке 11 поступают в промежуточную емкость 12, а затем, пройдя холодильник 13, собираются в емкости 14,. Далее фракции, собранные в емкостях

10 и 14, переводятся в аэрозольную фазу соответственно при помощи газовых эжекторов 15 и 16, Возникающие при этом психрометрические разЪ ности температур преобразуются термоэлектрическими термометрами 17 и

l8 в термо-ЭДС, Причем термо-ЭДС, генерируемая термоэлектрическим термометром 17, пропорциональна температуре кипения 254 фракции анализируемого топлива, а термо-ЭДС, генерируемая термоэлектрическим термометром 18, температуре кипения 75 фракции анализируемого топлива. Термоэлектрические термометры подключены к командному устройству 19, посредством которого указанные термоэлектрические

5 термометры периодически подключаются к самописцу 20, Шкала самописца проградуирована в градусах Цельсия (0-150 С}.

10 . Предлагаемым способом анализа были проанализированы моторные топлива

АИ-93, авиабензин, смесь А-72 и Т-l, Результаты экспериментальной проверки представлены в таблице.

Температура кипения, С, определяемая

Характеристика топлива

20 тип процент фракции по Знгле по предру ла гаемому способу

АИ-93

25

104

103

136

138

30 Авиабен81

25 зин

93

101!

75

Смесь

A-72 и Т-1 . 25

90

122.1 21

40

147

150

Использование предлагаемого спо

45 соба дает возможность оператор;вно и непрерывно получать информацию о температурах кипения 25; 50 и 7ß фракции. Кроме того, отпадает необ" ходимость в проведении объемных из50 мрений выкипающих фракций, что anna" ратурно упрощает анализаторы, реализующие данный способ, и повышает их надежность.

1032361

ВНИИПИ Заказ 5393/48 Тираж 873 Подписное

Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4