Соединительный узел газовыпускной магистрали двигателя внутреннего сгорания
Патент 1038502
Авторы
Классы МПК
Соединительный узел газовыпускной магистрали двигателя внутреннего сгорания
Иллюстрации
Реферат
1. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ГАЗОВЫПУСКНОЙ МАГИСТРАЛИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий выпускной патрубок и трубопровод выпуска отработавших газов, снабженный входным кольцевым буртом и подсоединенный к выходному участку выпускного патрубка и к каналу подвода сжатого воздуха , отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности уплотнения и снижения выброса жидких продуктов неполного сгорания, он снабжен бункером сбора продуктов неполного сгорания и трубкой отсоса их в трубопровод выпуска отработавших газов, причем входное отверстие трубки отсоса расположено в бункере, а выходное - в трубопроводе выпуска. 2. Узел по п. 1, отличающийся тем, что выходное отверстие трубки отсоса выполнено ориентированным по направлению движения потока газа. (Л
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК
„„SU„„1038502
g g F 01 N 5/04
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Н A ВТОРСКОМЪ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Ю
CQ
Сп
CO
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР
ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3393126/25-06 (22) 03,02.82 (46) 30.08.83. Бюл. № 32 (72) Н. Ф. Гнедаш, Е. Д. Очкур, А. Т. Пакрыш и Б. Н. Поляков (53) 621.43.061 (088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР № 457843, клз F 16 1 27/04, 1973. (54) (57) 1. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ
ГАЗОВЫПУСКНОЙ МАГИСТРАЛИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий выпускной патрубок и трубопровод выпуска отработавших газов, снабженный входным кольцевым буртом и подсоединенный к выходному участку выпускного патрубка и к каналу подвода сжатого воздуха, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности уплотнения и снижения выброса жидких продуктов неполного сгорания, он снабжен бункером сбора продуктов неполного сгорания и трубкой отсоса их в трубопровод выпуска отработавших газов, причем входное отверстие трубки отсоса расположено в бункере, а выходное— в трубопроводе выпуска.
2. Узел по п. 1, отличающийся тем, что выходное отверстие трубки отсоса выполнено ориентированным по направлению движения потока газа.
1038502
1О
25 зо
50
Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, в частности к устройству соединительных узлов газовыхлопных магистралей двигателей вну реннего сгорания.
Известны соединительные узлы газовыпускной магистрали двигателя внутреннего сгорания, содержащие выпускной патрубок и трубопровод выпуска отработавших газов, снабженный входным кольцевым буртом и подсоединенный к выходному участку выпускного патрубка и каналу подвода сжатого воздуха (1) .
Однако в таких устройствах для обеспечения эффективной работы уплотнения необходимо сужать проходное сечение трубопровода выпуска отработавших газов до такой степени, чтобы разрежение в этом сечении было ниже давления газов в зазоре между трубопроводами, т. е. ниже атмосферного давления. Это неизбежно приводит к увеличению общего сопротивления выпуску и требует дополнительных затрат мощности двигателя, ухудшает эффективность газовыхлопной магистрали и экономичность двигателя в целом. Но даже при большем сужении проходного сечения не исключаются выбросы жидких продуктов неполного сгорания из газовыхлопной магистрали в окружающую среду, т. е. уплотнение недостаточно эффективно.
Цель изобретения — повышение эффективности уплотнения и снижение выброса жидких продуктов неполного сгорания.
Поставленная цель достигается тем, что соединительный узел газовыпускной магистрали двигателя внутреннего сгорания, содержащий выпускной патрубок и трубопровод выпуска отработавших газов, снабженный входным кольцевым буртом и подсоединенный к выходному участку выпускного патрубка и к каналу подвода сжатого воздуха, дополнительно снабжен бункером сбора продуктов неполного сгорания и трубкой отсоса их в трубопровод выпуска отработавших газов, причем выходное отверстие трубки отсоса расположено в бункере, а выходное — в трубопроводе выпуска.
Выходное отверстие трубки отсоса также выполнено ориентированным по направлению движения потока газа.
На фиг. 1 изображен предлагаемый соединительный узел; на фиг. 2 — график изменения разности давлений ЛР в зависимости от частоты вращения вала двигателя.
Соединительный узел содержит выпускной патрубок 1, трубопровод 2 выпуска отработавших газов постоянного сечения, бункер 3 сбора продуктов неполного сгорания, трубку 4 отсоса в трубопровод 2 выпуска отработавших газов, уплотнительные разрезные кольца 5 и канал 6 подвода сжатого воздуха. Трубопровод 2 снабжен входным кольцевым буртом 7 и подсоединен через переходное кольцо 8 к выходному участку выпускного патрубка 1 и каналу 6 подвода сжатого воздуха. Входное отверстие 9 трубки 4 выброса расположено в бункере 3, а выходное отверстие 10 — в трубопроводе 2 выпуска. Выходное отверстие 10 также выполнено ориентированным по направлению движения потока газа. Бункер 3 расположен под трубопроводом 2 выпуска. Между выходным участком выпускного патрубка 1 и буртом 7 выполнен зазор 11, а в нижней части бурта 7 — канал 12 стока жидких продуктов неполного сгорания.
Соединительный узел работает следующим образом.
Отработавшие газы из выпускного патрубка 1 двигателя внутреннего сгорания попадают в трубопровод 2 выпуска, а из него в атмосферу. Часть отработавших газов вместе с жидкими продуктами неполного сгорания попадает в бункер 3 через зазор 11 и канал 12, направленный против потока газа и выполненный в бурте 7. В бункере 3 кинетическая энергия газов превращается в избыточное давление, создавая разность давлений между бункером 3 и трубопроводом 2. Это способствует выбросу в трубопровод 2 жидких продуктов неполного сгорания. Этому способствует и то, что выходное отверстие 10 трубки 4 отсоса выполнено ориентированным по направлению движения потока газа. Такое выполнение трубки 4 создает эжектирующий эффект и увеличивает разность давлений Л P между входным и выходным .отверстиями 9 и 10 трубки 4 отсоса.
По каналу 6 подается сжатый воздух, который создает повышенное давление в зоне переходного кольца 8 и уплотнительных разрезных колец 5 и препятствует выбросу жидких продуктов неполного сгорания из соединительного узла.
Таким образом, предлагаемое выполнение соединительного узла газовыпускной магистрали с бункером сбора продуктов неполного сгорания и трубкой их отсоса в трубопровод выпуска отработавших газов способствует повышению эффективности уплотнения соединительного узла и снижению выброса жидких продуктов неполного сгорания в окружающую среду.
1038502
ММ ЙФ. ere
7ОИ акоп
3000
1ООО
/ПРО и8 а и рие2
Редактор H. Безродная
Заказ 617!/33
Составитель В. Козлов
Техред И. Верес Корректор Г. Решетник
Тираж 535 Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий
113035, Москва, )K — 35, Раушская наб., д. 4/5
Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4