Способ монтажа на стапеле неподвижной насадки гребного винта
Патент 1039794
Авторы
Классы МПК
Способ монтажа на стапеле неподвижной насадки гребного винта
Иллюстрации
Реферат
СПОСОБ МОНТАЖА НА СТАПЕЛЕ НЕПОДВИЖНОЙ НАСАДКИ ГРЕБНОГО ВИНТА, включающий заводку насадки на штатное место в направлении с кормы в нос с помощью центрирующей платформы , смонтированной на гидравлических стапельных тележках, отличающийся тем, что, с целью сокращения трудоемкости стапельных работ, насадку предварительно располагают в районе винторулввого ком плекса судна, размещая горизонтальную ось насадки ниже оси линии валопровода, затем устанавливают кормовую секцию ахтерпика с кронштейном руля и собирают и сваривают монтажный стык между нею и носовой секцией ахрептика, после чего насадку поднимают до совмещения ее оси с осью линии валопровода. 9 kn О9 СО sl СО bu
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК
„„SU„„1039794 д) В 63 В 9/00
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Н ABTOPGHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Ю
СД сО
CO ьР
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР пО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3435017/27-11 (22) 06.05.82 (46) 07.09.83. Бюл. № 33 (72) А. П. Ивлев, Е. Г. Лобищев и Н. С. Фалеев (71) (53) 629.12.002.72:013/.015 (088.8) (56) 1. Афанасьев В. И. и Кабанов Ю. М.
Механизация изготовления и монтажа направляющих насадок. — «Технология судостроения», 1979, № 1, с. 72 (прототип). (54) (57) СПОСОБ МОНТАЖА НА СТАПЕЛЕ НЕПОДВИЖНОЙ НАСАДКИ ГРЕБНОГО ВИНТА, включающий заводку насадки на штатное место в направлении с кормы в нос с помощью центрирующей платформы, смонтированной на гидравлических стапельных тележках, отличающийся тем, что, с целью сокращения трудоемкости стапельйых работ, насадку предварительно располагают в районе винторулевого комплекса судна, размещая горизонтальную ось насадки ниже оси линии валопровода, затем устанавливают кормовую секцию ахтерпика с кронштейном руля и собирают и сваривают монтажный стык между нею и носовой секцией ахрептика, после чего насадку поднимают до совмещения ее оси с осью линии валопровода.
1039794
Фи 2
Изобретение относится к технологии судостроения и может быть использовано при постройке на горизонтальных построечных местах (горизонтальных стапелях, сухих доках и др) морских судов, в том числе крупнотоннажных, с неподвижной насадкой гребного винта и низко расположенным кронштейном для полубал анси р ного руля (старнпостом).
Известен способ монтажа насадки гребного винта, включающий заводку насадки на штатное место в направлении с кормы в нос с помощью центрирующей платформы, смонтированной на гидравлических стапельных тележках (1).
Однако этот способ не может быть использован при постройке судов с низко распределенным кронштейном руля, который препятствует заводке насадки на место в направлении с кормы в нос.
Цель изобретения — сокращение трудоемкости стапельных работ. 20
Указанная цель достигается тем, что согласно способу монтажа на стапеле неподвижной насадки гребного винта, включающему заводку насадки на штатное место в направлении с кормы.в нос с помощью центрирующей платформы, смонтированной на гидравлических стапельных тележках, насадку предварительно располагают в районе винторулевого комплекса судна, размещая горизонтальную ось насадки ниже оси линии валопровода, затем устанав- Зп ливают кормовую секцию ахтерпика с кронштейном руля, собирают и сваривают монтажный стык между нею и носовой секцией ахтерпика, после чего насадку поднимают до совмещения ее оси с осью линии валопровода. 35
На фиг. 1 показана кормовая оконечность судна, строящегося на горизонтальном месте, с установленной насадкой гребного винта, вид сбоку; на фиг. 2 — разрез
А-А на фиг. 1; на фиг. 3 — последователь- 4о ные стадии формирования кормовой оконечности судна и монтажа насадки: а — устаА-А новлена носовая секция ахтерпика; б предварительно установлена насадка; в— установлена и приварена кормовая секция ахтерпика с кронштейном руля; г — насадка поднята в теоретическое положение.
Монтаж на стапеле неподвижной насадки гребного винта осушествляется следующим образом.
После установки на стапеле носовой секции 1 ахтерпика производят заводку насадки 2 с помощью транспортно-центрируюшего устройства 3 по стапельным рельсовым путям 4 в направлении с кормы в нос на ее штатное место в районе винторулевого комплекса. При этом посредством гидродомкратов стапельных тележек 5 устройства 3 опускают его платформу с установленной на ней насадкой 2 таким обра-. зом, чтобы горизонтальная ось насадки
2 располагалась ниже оси 6 линии валопровода на некоторую величину Е (например Е = 200 мм) .
Затем „станавливают кормовую секцию
7 ахтерпика с кронштейном руля, производят сборку и сварку монтажного стыка 8 между ней и секцией 1, с помощью гидродомкратов тележек 5 поднимают платформу устройства 3 вместе с насадкой 2 в ее точное теоретическое положение до совмещения по высоте ее оси с осью 6 линии валопровода, а также производят регулировку положения насадки по длине, полушироте, дифференту и т.д. Затем насадку 2 закрепляют в ее теоретическом положении и производят сборочные работы по соединению ее с основными конструкциями корпуса судна и в заключение — сварку монтажных соединений насадки 2 с корпусом судна. По завершении приварки насадки
2 удаляют устройство 3 из-под строящегося судна, несколько опуская его платформу и выкатывая по рельсовым путям 4 в направлении с носа в корму.
Предлагаемый способ позволяет сократить трудоемкость стапельных работ при заводке насадки на штатное место.
1039794
ФигЗ
Составитель Е. Игнатьев
Редактор Н. Киштулинец Техред И. Верес Корректор В. Бутяга
Заказ 6569/18 Тираж 460 Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий
113035, Москва, ж — 35, Раушская наб., д. 4/5
Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4