Мусоровоз

Мусоровоз

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

1. МУСОРОВОЗ, содержащий транспортное средство с закрепленным на его раме кузовом и загрузочное устройство, выполненное в виде установленной под передней частью кузова с возможностью поворота в горизонтальной плоскости каретки, снабженной стрелой, состоящей из двух рычагов, первый из которых выполнен двуплечим, шарнирно присоединен к каретке и его нижнее плечо связано со штоком основного гидроЩ1линдра , смонтированного на каретке, а второй ее рычаг шарнирно прикреплен своим концом к концу первого рычага, шарнирно связан средней частью со штоком дополнительного гидроцилиндра, шарнирно закрепленного на каретке, и снабжен поворотным в вертикальной плоскости захватом для контейнеров, отличающийся тем, что, с целью упрощения эксплуатации путем обеспечения опрокидывания контейнеров над. серединой кузова без просыпания мусора на его крышу, второй рычаг имеет Г-образную форму. 2.Мусоровоз по п. 1, отличающийся тем, что расстояние между шарниром крепления дополнительного гидроцилиндра к каретке и шарниром крепления к ней первого рычага превышает в два раза расстояние между шарниром, связывающим друг с другом первый и второй рычаги, и шарниром крепления i штока дополнительного гидроцилиндра к (Л второму рычагу, а длина больщего участка последнего превышает в полтора раза расстояние между шарниром крепления первого рычага к каретке и шарниром, связывающим друг с другом упомянутые рычаги. 3.Мусоровоз ПОп. 1, отличающийся тем, что первый рычаг в месте сочленения его с вторым рычагом снабжен ограничительным упором, взаимодействующим с последним в крайнем верхнем положении. со СО

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„.аи„„1О414ЗЗ

ЗсЮ В 65 F 304

° а « — «»

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н ASTOPGHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Ф

7/ 70

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3399233/30-15 (22) 22.02.82 (46) 15.09.83. Бюл. № 34 (72) Г. М. Алексеев, А. Г. Васильков

А. Ф. Кондратьев, Г. А. Самуйлов, И. Г. Харин, В. А. Храмов и А. В. Язев (71) Автопарк № 1 и автопарк № 3 Специализированного транспортного управления по очистке городских территорий и водных протоков (53) 629.114 (088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР № 844505, кл. В 65 F 3/04,.1979.

2. Авторское свидетельство СССР по заявке № 3398949/30-15, кл. В 65 F 3/04, 1982 (прототип). (54) (57) 1. МУСОРОВОЗ, содержащий транспортное средство с закрепленным на его раме кузовом и загрузочное устройство, выполненное в виде установленной под передней частью кузова с возможностью поворота в горизонтальной плоскости каретки, снабженной стрелой, состоящей из двух рычагов, первый из которых выполнен двуплечим, шарнирно присоединен к каретке и его нижнее плечо связано со штоком основного гидроцилиндра, смонтированного на каретке, а второй ее рычаг шарнирно прикреплен своим концом к концу первого рычага, шарнирно связан средней частью со штоком дополнительного гидроцилиндра, шарнирно закрепленного на каретке, и снабжен поворотным в вертикальной плоскости захватом для контейнеров, отличающийся тем, что, с целью упрощения эксплуатации путем обеспечения опрокидывания контейнеров над серединой кузова без просыпания мусора на его крышу, второй рычаг имеет Г-образную форму.

2. Мусоровоз по п. 1, отличающийся тем, что расстояние между шарниром крепления дополнительного гидроцилиндра к каретке и шарниром крепления к ней первого рычага превышает в два раза расстояние между шарниром, связывающим друг с другом первый и второй рычаги, и шарниром крепления штока дополнительного гидроцилиндра к второму рычагу, а длина большего участка последнего превышает в полтора раза расстояние между шарниром крепления первого рычага к каретке и шарниром, связывающим друг с другом упомянутые рычаги, 3. Мусоровоз по п. 1, отличающийся тем, что первый рычаг в месте сочленения его с вторым рычагом снабжен ограничительным упором, взаимодействующим с последним в крайнем верхнем положении.

1041433 раме кузовом и загрузочное устройство, выполненное в виде установленной с возмож-, ноотью поворота в вертикальной плоскости от гидроцилиндра выдвижной стрелы, свободный конец которой снабжен захватом (1)

Недостатком этого мусоровоза является необходимость дополнительного маневрирования транспортным средством для захвата контейнера, что усложняет его, эксплуатацию

Наиболее близким к изобретению по технической сущности является мусоровоз, содержащий транспортное средство с закрепленным на его раме кузовом и загрузочное устройство, выполненное в виде установленной под передней частью кузова с возмож- 20 ностью поворота в горизонтальной плоскости каретки, снабженной стрелой, состоящей из двух рычагов, первый из которых выполнен двуплечим, шарнирно присоединен к каретке и его нижнее плечо связано со штоком основного гидроцилиндра, смонтированного на каретке, а второй ее рычаг шарнирно прикреплен своим концом к концу первого ры30

Изобретение относится к мусоровозам, используемым в коммунальном хозяйстве для сбора, уплотнения и перевозки бытовых отходов от домовладений к местам обезвреживания и переработки.

Известен мусоровоз, содержащий транспортное средство с закрепленным на его чага, шарнирно связан средней частью со штоком дополнительного гидроцилиндра, шарнирно закрепленного на каретке, и снабжен поворотным в вертикальной плоскости захватом для контейнеров f2).

Недостатком этого мусоровоза является то, что он не обеспечивает опрокидывание . контейнеров над серединой кузова без просыпания мусора на его крышу, В результате существенно усложняется эксплуатация мусоровоза из-за дополнительных затрат труда на очистку крыши от мусора, а также ухудшаются санитарно-,гигиенические условия работы оператора.

Цель изобретения — упрощение эксплуатации путем обеспечения опрокидывания контейнеров над серединой кузова без просыпания мусора на его крышу.

Цель достигается тем, что второй рычаг имеет Г-образную форму.

При этом расстояние между шарниром крепления дополнительного гидроцилиндра к каретке и шарниром крепления к ней первого рычага превышает в два раза расстояние между шарниром, связывающим друг с другом первый и второй рычаги, и шарниром крепления штока дополнительного гидроцилиндра.к второму рычагу, а длина большего участка последнего превышает в полтора раза расстояние между шарниром крепления первого рычага к каретке и шарниром, связывающим друг с другом упомянутые рычаги, 35

40 .45

Кроме того, первыи рычаг в месте сочленения его со вторым рычагом снабжен ограничительным упором, взаимодействующим с последним в крайнем верхнем положении.

На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый мусоровоз, общий вид; на фиг. 2— то же, вид спереди; на фиг. 3 — то же, вид сверху; на фиг. 4 — загрузочное устройство, вид сбоку; на фиг. 5 — каретка загрузочного устройства, вид сверху.

Мусоровоз содержит транспортное средство 1 с закрепленным на его раме 2 кузовом 3, имеющим приемное отверстие 4 и открывающийся задний борт 5, Внутри кузова установлена плита 6 с приводом: Мусоровоз снабжен загрузочным устройством, вы полненным в виде установленной под передней частью кузова посредством опорных роликов 7 и оси 8 с возможностью поворота в горизонтальной плоскости от привода 9 каретки 10. К последней присоединена стрела, состоящая из двух рычагов. Первый рычаг

11 выполнен двуплечим, при помощи шарнира 12 присоединен к каретке и его нижнее плечо шарнирно связано со штоком основного гидроцилиндра 13, смонтированного на каретке посредством шарнира 14. Конец первого рычага шарниром 15 - соединен с концом второго рычага 16, средняя часть которого при помощи шарнира 17 связана со штоком дополнительного гидроцилиндра

18, который посредством шарнира 19 прикреплен к каретке 10. Второй рычаг 16 снабжен поворотным в вертикальной плоскости от гидроцилиндра 20 захватом 21 для контейнеров 22. Рычаг 16 имеет Г-образную форму. Расстояние между шарниром 19 и шарниром 12 превышает в два раза расстояние между шарниром 15 и шарниром 17.

При этом длина большего участка Г-образного рычага превышает в полтора раза расстояние между шарниром 12 и шарниром 15.

Первый рычаг 11 в месте сочленения его с

Г-образным рычагом снабжен ограничитель ным упором 23, взаимодействующим с последним в крайнем верхнем положении.

Мусоровоз работает следующим образом.

При движении мусоровоза по маршруту захват 21 находится в транспортном положении непосредственно над приемным отверстием 4. Для погрузки мусора второй рычаг

16 опускается в крайнее нижнее положение посредством дополнительного гидроцилиндра 18. Далее захватом 21 зажимаются стенки контейнера 22, стоящего, например, в первом ряду у борта кузова 3. Если контейнер размещен дальше от борта во втором ряду, то включается в работу также и основной гидроцилиндр 13, в результате чего захват 21 удаляется от борта кузова мусоровоза, приближаясь к контейнеру. В случае захвата контейнера, стоящего слева или

1041433 справа, осуществляется поворот каретки 10 от привода 9 в нужную сторону. При последующем выдвижении штока дополнительного гидроцилиндра 18 захваченный контейнер поднимается, при этом производится возврат стрелы в исходное положение, со-. ответствующее условному перпендикуляру, проведенному к борту кузова мусоровоза.

После этого основным гидроцилиндром 13 доводят первый рычаг ll до вертикального положения, обеспечивая приближение контейнера к кузову 3. Прд дальнейшем выдви- жении штока дополнительного гидроцилиндра осуществляется подъем второго рычага 16 ° в вертикальное положение, при котором контейнер опрокидывается при помощи гидро4 цилиндра 20 непосредственно над серединой кузова без просыпания мусора на его крышу мимо приемного отверстия 4, При этом упор

23 ограничивает поворот второго рычага стрелы загрузочного устройства и вызывает встряхивание загруженного мусором контейнера. По мере наполнения кузова мусором плита 6 периодически его подпрессовывает в.направлении заднего борта 5. Кроме того, плита 6 осуществляет выгрузку мусо l0 ра через открытый задний борт.

Благодаря такому выполнению мусоровоза существенно упрощается его эксплуатация и улучшаются санитарно-гигиенические условия. работы оператора.

1041433

Составитель А. Нефедов

Редактор A. Химчук Техред И. Верес Корректор Л. Бокшан

Заказ 7044/20 Тираж 949 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», r. Ужгород, ул. Проектная, 4