Устройство для предохранения лебедки от перегрузки

Устройство для предохранения лебедки от перегрузки

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДОХРАНЕНИЯ ЛЕБЕДКИ ОТ ПЕРЕГРУЗКИ, содержащее корпус, установленный внутри него на приводном валу лебедки конический барабан с ее гибким тяговым органом и по меньшей мере один, уравновешивающий нагрузку упругий элемент , отличающееся тем, что, с целью повышения нагрузочной способности, упругий элемент выполнен в виде торсионного вала, а приводной вал и торсионный вал снабжены по концам зубчатыми колесами , образующими зубчатые передачи с разными передаточными чиЬлами. (Л СП о р

(19) (И) СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

3(5п В.б:б в 1/54

\ 1

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ "- .

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

К ABTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3424727/29-11 (22) 15.04.82 (46) 15.09.83. Бюл. Р 34 (72) A. В. Гутман (71) Запорожский проеКтно-конструкторский и технологический институт (53) 621.864(088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР

Р 880962, кл. В 66 D 1/54, 1980. (54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДОХРАНЕ НИЯ ЛЕБЕДКИ ОТ ПЕРЕГРУЗКИ, содержащее корпус, установленный внутри него на пРиводном валу лебедки конический барабан с ее гибким тяговым органом и по меньшей мере один, уравновешивающий нагрузку упругий элемент, отличающееся тем, что, с целью повышения нагрузочной способности, упругий элемент выполнен в виде торсионного вала, а приводной вал и торсионный вал снабже-" ны по концам зубчатыми колесамй, образующими зубчатые передачи с разными передаточными числами.

1041502

Изобретение относится к грузоподьемным механизмам, а именно к конструкциям лебедок с устройствами для предохранения их от перегрузок.

Известно устройство для,предохранения лебедки от перегрузкй, содержащее корпус, установленный внутри него на приводном валу лебедки конический барабан с ее гибким тяговым органом и по меньшей мере один уравновешивающий нагрузку упругий эле- !О мент (1 3.

Недостатками этого устройства являются сложность конструкции, связанная с использованием шариковинтовой передачи и наличием нетехнологической внутренней втулки с направляющим пальцем, ограниченная нагрузочная способность шарико-винтовой передачи, сложность изготовления пружин сжатия значительной грузоподъемности.

Цель изобретения - упрощение кон- . струкции балансировочного устройства, повышение его нагруэочной .способности и надежности. 25

Цель достигается тем, что в устройстве для предохранения лебедки от перегрузки, содержащем корпус, установленный внутри него на приводном валу лебедки конический барабан с ее гибким тяговым органом и по, меньшей мере один уравновешивающий нагрузку упругий элемент, последний выполнен в виде торсионного вала, а приводной вал и торсионный вал снабжены по концам зубчатыми Зэ колесами, образующими зубчатые передачи с разными передаточными числами.

На фиг. 1 изображено устройство для предохранения лебедки от пере- 40 грузки, общий вид; на фиг. 2 — то же, с расположением упругих элементов внутри приводного вала; на фиг. 3 — разрез A-A на фиг. 2.

УстРойство содержит корпус 1, 4g установленный внутри него на приводном валу 2 лебедки конический барабан 3 с ее гибким тяговым органом 4, уравновешивающие нагрузку упругие элементы, выполненные в виде торсионных валов 5..Приводной вал 2 снабже% по концам зубчатыми колесами б и 7, а каждый торсионный вал - зубчатыми колесами 8 и 9, передаточные числа зубчатых передач, образованные колесами б, 8 и 7, 9, не равны. При- 55 водной вал 2 установлен в корпусе на подшипниках 16, а торсионные валы 5 - на подшипниках 11, установленных в корпусе с воэможностью осевого перемещения для компенсации укорочения торснонов при закручивании.

Возможный вариант выполнения балансировочного устройства показан на фиг. 3, где вал 3 выполнен полым, с зубчатым венцам по внутреннему диаметру, а торсионные валы 5 с зубчатыми колесами б и 7 установлены в его полости.

Устройство работает следующим образом.

В исходном положении груз находится в крайнем верхнем положении,.торсионные валы 5 при этом могут быть предварительно подкручены.

При опускании груза барабан 3 вращается и его вращение через вал

2 посредством зубчатых колес б, 8 и 7, 9 передается на торсионные валы 5, .которые закручиваются на угол, определяемый по следующей формуле б

Ч„-Ч, (. где Ч вЂ” угол поворота барабана эа ход уравновешиваемого груза; большее передаточное число зубчатой передачи; 2 - меньшее передаточное число.

Момент, развиваемый упругим элементом для уравновешивания груза

Мб (112) М

1 где M> - момент, развиваемый упругим элементом;

М - момент, создаваемый на барабане уравновешиваемым грузом.

Варьируя передаточными числами передач, можно получить различные соотношения узлов закручивания и момента на упругом элементе при одном g том же уравновешиваемом моменте, при этом повышение моментов создаваемых упругими элементами по мере их деформации компенсируется возрастанием; момента, создаваемого грузом на коническом бара-:>ане по .мере его опускания.

Использование изобретения позволяет повысить нагрузочную способность лебедки.

1041502

Составитель В, Липатов

Редактор Н. Киштулинец Техред X.Êàñòåëåâè÷

Корректор 30 Макаренко

Подписное

-« — . «

Филиал ППП "Патент", г. УЖгород, ул. Проектная, 4

Закаэ 7049/23 Тираж S61

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретеии и ",открытий

113035, Москва, Ж-35, Р ушская наб., д. 4/5