Ротор синхронной машины с постоянными магнитами

Ротор синхронной машины с постоянными магнитами

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

РОТОР СИНХРОННОЙ МАШИНЫ С ПОСТОЯННЫМИ МАГНИТАМИ, содержащий ферромагнитные сегменты и размещенные между ними тангенциально намагниченные постоянные магниты, укрепленные на валу посредством торцовых дисков,о тличающийся тем, что,с целью улучшения использования объема и упрощения изготовления,в сегментах выполнены аксильно ориен тированные отверстия,в которых размещены пластины,соединенные между собой торцовыми дисками, а вал выполнен из двух частей, каждая из которых соединена с одним из дисков. (Л

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (19) (11) 5(5D H 2 К 21 14 ь р

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н ABTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3434353/24-07 (22) 12.05.82 (46) 30.09.83. Бюл. 936 (72) С.В.Покровский (71) Чувашский государственный университет им. И.Н.Ульянова (53) 621.313.328 (088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР

Р 608239, кл Н 02 К 21/14, 1978.

2. Патент Швейцарии 9 389764, кл 21 d, 49, 1965. (54)(57) РОТОР СИНХРОННОЙ МАШИНЫ С

ПОСТОЯННЫМИ МАГНИТАМИ, содержащий ферромагнитные сегменты и размещенные между ними тангенциально намагниченные постоянные магниты, укрепленные на валу посредством торцовых дисков,отличающийся тем, что,с целью улучшения использования объема и упрощения изготовления,в сегментах выполнены аксильно ориентированчые отверстия,в которых размещены пластины, соединенные между собой торцовыми дисками,.а вал выполнен из двух частей, каждая из которых соединена с одним из дисков.

1045332

Фа еЛ

Составитель В,Трегубов

Техред A. Бабинец

Редактор E.Ïàïï

Корректор > Дзятко

Эаказ 7570/5á Тираж б87 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д.4/5

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул.Проектная,4

Изобретение относится к электрическим машинам, в частности к IIpo извОдству роторов синхронных электрических машин с возбуждением от постоянных магнитов.

Известны роторы синхронных электрических машин с постоянными магнитами, намагниченные в тангенциальном направлении. Намагничивание н тангенциальном направлении целесообразно, когда для магнитов применя- 10 ются сравнительно дешевые ферритобариевые сплавы, характеризуемые значительной коэрцитивной силой (1) .

Существенными недостатками таких роторов синхронных машин янляются технологические трудности при сборке я крвплении сегментов с магнитами.

Наиболее близким к предлагаемому являются роторы синхронных машин с постоянными магнитами, содержащие ферромагнитные сегменты и размещенные между ними тангенциально намагниченные постоянные Магниты, укрепленные на валу посредством торцовых дисков (2) .

Недостатком такой конструкции является плохое использование объема ротора, поскольку размер магнитов в радиальном направлении определен. диаметром вала. Кроме того, сложна технология изготовления ротора из-за необходимости сочленения всех сегментов, магнитов дисков и вала.

Цель изобретения — улучшение использонания объема и упрощение изготовления ротора.

Указанная цель достигается тем, что в роторе синхронной машины с постоянными магнитами, содержащей ,ферромагнитные сегменты и размещенные между ними тангенциально намагниченные постоянные магниты, укреп ленные на валу посредством торцовых дисков, в сегментах выполнены аксильно ориентированные отверстия, в которых размещены пластины, соединенные между собой торцовыми дисками, а вал выполнен из двух частей„ каждая из которых соединена с одним из дисков.

На фиг. 1 представлена часть продольного разреза ротора; на фиг.2 часть поперечного сечения ротора.

Ротор содержит сегменты 1, между которыми размещены тангенциально намагниченные магниты 2, в сегментах 1 выполнены отверстия 3, н которых размещены пластины 4, проходящие сквозь отверстия 5 в дисках б и соединенные с ними, например, посредством сварки.

Диски б соединены с частями валов 7. Шпилька 8 может осуществлять техническую функцию при сборке ротора.

Предлагаемый ротор обладает лучшим чспользонанием объема, так как устранены специальные крепежныс элементы, котррые имеют место в известном роторе.