Гидропривод поворота портала грузоподъемного устройства транспортного средства

Гидропривод поворота портала грузоподъемного устройства транспортного средства

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ГИДРОЗРИВОД ПСЖОРОТА ПОРТАЛА ГРУЗСШОДЪЕМнаго УСТРОЙСТВА ТРАНСПОРТНСГО СРЕДСТВА, содержапщй параллельно установленные гидроцилиндры, полости которых чзообщвны магистралями с источником давления и со СЛИВОМ через распределитель и делители ПОТОКОВ, отличающийс я тем, что, с целью повьпиения производительности и надежности эксплуатации , он снабжен подпружиненными золотниками, установленными параллельно делителям потоков, причем управляющие полости ЗОЛОТНИКОВ сообщены с магистралями , связывающими делители ПОТОКОВ и распределитель.. (Л 4 О) 00 СП

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„„1046135

3цй б 60 Р 1/54

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ.1;. Г, щ,»,;

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ," ",, „"„""„„„м1

Н ABTOPGHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ (56) l. Батищев И. И. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте., М., "Транспорт, 1978, с. 128-130 (прототип).

{21) 2756958/27-11 (22) 23.04.79 (46) 07. 10.83. Бюл. N 37 (72) П. Б. Лендер, Ф. Н. Штутман, В. Г. Карцев, ф, P. Киббель, Г. М. Храмов и Е. li Долбежов (7 1 ) центральное проектно-конструкторское технологическое бюро "Автоспецоборудование (53) 629.114.3 (088.8) (54) (57) ГИДРОПРИВОД ПОВОРОТА

ПОРТАЛА ГРУЗОПОДЪЕМНСГО УСТРОЙСТВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий параллельно установленные гидроцилиндры, полости которых сообща ны магистралями с источником давления и со сливом через распрэделитель и делители потоков, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повьпцения производительности и надежности эксплуатации, он снабжен подпружиненными золотниками, установленными параллельно делителям потоков, приче управляющие полости золотников сообщены с магистралями, связывающими делители потоков н распределитель.

1О461

Изобретение относится к механизации погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте и может быть использовано. на автомобилях-самопогрузчиках, снабженных параллельно включенными гидропилиндрам и.

Известен гидропривод поворота портала грузоподъемного устройства, содержащий параллельно установленные гидроцилиндры, полости которых сообщены t0 магистралями с источником давления и со спивом через распределитель и делители потсков (1J.

Недостатком данного устройства является значительное падение производительности и надежности работы из-за дросселирования масла в делителях потока, что особенно сказывается при низких температурах, когда его применение становится нерентабельным. 20

Цель изобретения - повышение производительности и надежности эксплуатации.

Указанная цель достигается тем, что гидропривод поворота портала грузоподь- 23 емного устройства транспортного средства, содержащий параллельно установленные гидроцилиндры, полости которых сообщены магистралями с источником давления и со сливом через распреде- 30 питепь и целители потоков, снабжен подпружиненными золотниками, установпенными параппельно целителям потоков, причем управляющие полости золотников сообщены с магистрапями, связывающими 35 делители потоков и распределитель.

На фиг. 1 схематически изображено транспортное средство, общий вид на фиг, 2 - портап грузоподъемного устройства, на фиг. 3 - гицропривод портапа. 40

Автомобиль с грузоподъемным устройством содержит шасси 1 с грузоподъемным устройством 2, представпяющим собой портал 3 с механизмом 4 подъема груза и с гидродилиндрами 5 и 6 накпо» 4g на портана, ездовой поворотной бап4н 2 кой 7, на которой перемещается тележка 8, несущая трособпочную систему 9 с блоком 10 и крюком 11. Система управления гицроцилиндрами наклона портала содержит распрецепитепь 12, целители потока 13 и 14 и параллельно подключенные к ним трубопроводы 15, 16 и 17, 18, перекрываемые под- . пружиненными золотниками 19 и 20, Транспортное средство работает спецуюшим образом.

Дпя погрузки контейнера в автомобиль выдвижением гицроципиндров 5 и 6 портал поворачивается назад цо упора.

Достигнув полного вылета стрелы, включением механизма подъема, крюк опускается вниз цпя захвата груза. После этого, посредством механизма подъема груз приподнимается и втягиванием штоков гидроципиндров наклона, подается внутрь кузова и устанавпивается на его платформе, При повороте портала вокруг ° оси вращения, закрепленной на раме автомобипя, в зависимости от вылета стрелы и расположения грузов относительно платформы автомобиля, непрерывно меняются расположение напорных полостей и величины давления масла в гицродипиндрах наклона, До опрецепенного давпения, на которое Йастроены эопотники, маспо поступает в параплельно подключенные гидроципиндры в обход целителей потока и только после достижения заданного давления, подпружиненные зопотники 19 и 20 перекрывают трубопроводы 15 и 16 и масло в гидроиилиндры наклона поступает через ценители потока, что предохра(р няет Портал и раму автомобиля от черезмерного увепичения перекоса и поломки, Предпагаемое устройство обеспечивает надежную работу гидропривода, особенно при низких температурах, предохранение портала от черезмерных перекосов и попомки и необходимую производитепьность гицропривода.

1046 136

1046135 Рил 7

Составитель Н. Веяпко

Рецактор А.Демчук Техрец С.Мигунова. Корректор С. Черни

Закав 7630/16 Тираж 675 Поцписное

ВНИИПИ Госуцарственного комитета СССР по цепам изобретений и открытий

113035 Москва, Ж-35, Раушская наб., ц. 4/5

Филиап ППП Патент, г. Ужгороц, уп. Проектная, 4