Передвижной стенд для ремонта кузовов грузовых вагонов

Передвижной стенд для ремонта кузовов грузовых вагонов

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ПЕРЕДВИЖНОЙ СТЕНД ДЛЯ РЕМОНТА КУЗОВОВ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ, содержащий портальную раму, перемещающуюся вдоль рельсового пути,, и несущую прижимную плиту, закрепленную на подвесках и связанную гибкой связью с приводами, о т. л и ч а ю щ и йс Я тем, что, с целью повьппения производительности труда путем механизации моктаж1 ых работ, он снабжен Кассетой, установленной с возможностью перемещения в горизонтальных направляющих , размещенных в .верхней части портальной рамы, скобой и регулиpye .Iми упорами, а прижимная плита выполнена злектромагнитной с возможностью поворота в вертикальной плоскости , причем на противоположных концах ее выполнены опорные выступы для взаимодействия со скобой и размещены упомянутые регулируемые упоры и скобы.

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕОЪБЛИН (дц В 60 S 5/00

ГОСУДАРСТ8ЕННЫЙ HOMHTET СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ест да

Ь

I, 1 с

Г

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ," -: ..

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3438974/27-11 (22) 11,05.82 (46) 07.10.83. Бюл. И 37 (72) Г.Л, Кочмала, П.H. Наливайко, О,М . Поллуксов и А .И. Дробноход (71) Проектно-конструкторско-технологическое бюро по вагонам (53) 625.23/.24.67(088.8) (56) 1 . Авторское свидетельство СССР

У 470421, кл . В 60 S 5/00, 1972. (54)(57) ПЕРВЛВИШОй t:TEHa WH

МОНТА КУЗОВОВ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ, содержащий портальную раму, перемещающуюся вдоль рельсового пути, и несущую прижимную плиту, закрепленную

„„SU„„1046140 A ю на подвесках и связанную гибкой связью с приводами, о т.л и ч а ю щ и йс я тем, что, с. целью повышения производительности труда путем механизации монтажных работ, он снабжен кассетой, установленной с возможностью перемещения в горизонтальных направляющих, размещенных в .верхней части портальной рамы, скобой и регулируемыми упорами, а прижимная плита выполнена электромагнитной с воэможностью поворота в вертикальной плоскости, причем на противоположных концах ее выполнены опорные выступы для взаимодействия со скобой и размещены упомянутые регулируемые упоры и скобы. у

1046)

Изобретение относится к ремонту подвижного состава, в частности к выполнению монтажных работ при сборке металлической обшивы кузова грузового вагона, например, кузоза крытого вагона при модернизации его с заменой деревянной обшивы на метаплическую .

Известны передвижные стенды для ремонта кузовов грузовых вагонов, 1О содержащие портальную раму, перемещающуюся. вдоль рельсового пути и несущую прижимную плиту, закреппенную на подвесках и связанную гибкой связью с приводами (1) . !5

Однако использование известного устройства для монтажа и уплотнения металлической обшивы к ферме кузова грузового вагона невозможно, так как конструктивное решение указанного 20 устройства не обеспечивает воэможность кантования, ориентации и уплотнения листа обшивы к ферме вагона.

Цель изобретения — повышение производительности труда путем механи- 25 зации монтажных работ.

Цель достигается тем, что передвижной стенд для ремонта кузовов грузовых вагонов,, содержащий портальную раму, перемещающуюся вдоль рель- щ сового пути, и несущую прижимную пли— ту, закрепленную на подвесках и свя.занную гибкой связью с приводами, снабжен кассетой, установленной с возможностью перемещения в горизонтальных направляющих, размещенных в верхней части портальной рамы, скобой и регулируемыми упорами, а прижимная плита выполнена электромагнитной

1 с воэможностью поворота в вертикальной плоскости, причем на противоположных концах ее выполнены опорные выступы для взаимодействия со скобой и размещены упомянутые регулируемые упоры и скоба.

На фиг. 1 схематически изображен передвижной стенд для ремонта кузовов грузовых вагонов; на фиг. 2 — то же, вид сверху.

Стенд прсдставляет со бои передвиж-50 ную портальную раму l в верхней части которой смонтирована кассета

2 с комплектом листов 3 металлической обшивы вагона 4, перемещающаяся по направляющим 5 портальной рамы.

Стенд снабжен прижимной электромагнитной плитой 6, две противоположные стороны которой имеют опор40 2 ные выступы 7 и регулируемые упоры 8.

Там же смонтированы блоки 9 гибких связей 10, индивидуальные приводы

ll и 12 которых расположены на поперечных, балках портальной рамы 1.

Плотное прилегание листа к элементам фермы вагона обеспечивается наличием в пчите 6 подпружиненных штырей 13, Кроме того, портал снабжен двумя подъемными площадками 14, обеспечивающими доступ рабочего по всей внешней высоте вагона, и скобой 15 .для уплотнения листа по верхней обвязке кузова вагона .

Стенд работает следующим образом.

Перед началом работы стенд должен бьггь в исходном положении, т.е. кассета 2 портальной рамьi 1 находится в крайнем положении, свободном для загрузки пакета листов 3 цеховь|м мосToBblM краном . Электромагнитная плита 6 находится в крайнем верхнем положении (на фиг, 1 показано условно) .

При поступлении вагона на позицию монтажа портальную раму ) ориентируют по месту установки металлической обшивы . Кассету с листами перемещают под электромагнитную плиту, Включением обоих приводов 11 и !? опускают плиту на верхний лист, включают электромагнит и поднимают плиту 6 с листом в крайнее верхнее положение, после чего кассету 2 отводят в исходное положение. Повторным включением обоих приводов 11 и 12 плиту 6 с листом опускают до уровня верхней обвязки вагона и останавливают привод 11 . Продолжая работать, второй привод 12 позволяет провернуться плите 6 по оси блоков 9 в зертикальное положение. Гибкая связь

10 от привода 12 опускается до прослабления °

Таким образом, плита 6 с листом приведена в вертикальное, подвешен— ное на приводе ll положение, при включении которого плиту 6 с листом можно перемещать в вертикальном положении, а перемещение портала 1 дает возможность плите 6 с листом перемещаться в горизонтальном положении.

Возможность таких перемещений обеспечивает ориентацию листа по ферме кузова вагона, после чего устанавливают регулируемый упор 8 плиты 6 вторым его концом на хребтовую балку и при необходимости регулируют. Верх104614n няя часть листа прижимается скобой

15 за опорные выступы 7 и верхнюю обвязку фермы вагона 4. Сварка с внешней стороны кузова вагона производится сварщиком, находящимся на подъемной площадке 14 °

После окончания сварочных работ регулируемый упор и скобы устанавливают в исходное положение, электромагнит отключают. Включением приво- 10 да 12 устанавливают плиту 6 в гориэонтальное положение, после чего включением обоих приводов 11 и 12 устанавливают плиту 6 в верхнее исходное положение. Далее процесс мон- 15 тажа последующих листов повторяется.

Наличие на плите 6 выступов 7.и регулируемых упоров 8 с обеих сторон обеспечивает аналогйчную операцию постановки листа обшивы на обе сто- 20 роны вагона по всей его длине.

Таким образом, предлагаемый стенд с подвижной кассетой в верхней части портала, электромагнитной плитой, снабженной опорными выступами, регулируемы ми упорами, подпружиненными штырями и блоками с гибкими связями двух индивидуальных приводов, позволяет не только транспортировку листа в горизонтальной плоскости, но и

его кантование иэ горизонтального в вертикальное положение с последующим унлотнением по периметру кромок,листа к ферме вагона.

Значительным преимуществом предлагаемого стенда является комплексность выполняемых операций по захвату листов, транспортировка их и кантование с ориентацией, а также уплотнение по ферме вагона, что в настоящее время выполняется с помощью мостового крана и механических захватов. Существующая механизация йе производите льна, не обеспечивает требований техники безопасности, а ограниченная высота подъема мостовых кранов требует дополнительной приварки специальных монтажных скоб на листе о0шивки, которые срезаются и идут в металлолом.

1046140

Редактор А . Химчук

Составитель Н. Еремеева

Техред К.Мьп ьо Ко ректор А. Ференц Заказ 7633/17 Тираж 675 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035 Москва, Ж-35 Раушская наб . g . 4 5

Филиал ППП "Патент", r. Ужгород, ул . Проектная, 4