Устройство для кодирования рельсовых цепей стрелочных участков

Устройство для кодирования рельсовых цепей стрелочных участков

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОДИРОВАНИЯ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ СТРЕЛОЧНЫХ УЧАСТКОВ, содержащее предусмотренное Для каждого участка кодовключающее реле, подключенное к источнику постоянного тока через фронтовой контакт обшего кодовключающего реле и тыловые .контактв стрелочных путевых реле рельсовых цепей, входящих в марщрут отправле ния , индивидуальное трансмиттерное реле стрелочного участка, подключенное к источнику переменного тока через фронтовые контакты импульсного путевого реле участка удаления и кодовключающего реле участка, питаюший трансформатор шлейфа перекрестного сьезда, первичная обмотка которого сое.аинена с источником переменного тока через контакт трансмиггерного реле сгретючного участка., питак -щий трансформатор рельсовой цепк перекрестного съезда, отлкчаюшеес я тем, что, с целью повышения достоверности передачи сигналов, оно снабжено отключающим реле, обмотка которого соединена с источником постоянного тока через фронтовой контакт кодовключающего реле участка и последовательно соединенные тыловые контакты стрелочных путевых реле, параллельно которым подIfГ ключен фронтовой контакт отключающего К- 1 реле, тыловой контакт которого В1У1ючен f 4m--в цепь первичной обмотки питающего трансформатора рельсовой цепи перекресгного съезда. еа, S р h- |Nai

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН

3(5D, В 61 I„23/16

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

H ABTGPCHGMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

)„л:

j : (F

М реллслА и цели лерелреслт сьеЗРа с- +

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (2 1 ) 3438389/27-1 1 (22 ) 06.05.82 (46) 07. 10.83. Бюл. K 37 с (72) B.Ì.Ãíèä÷åíêî и Е,A.Жолтиков (53 ) 656,256,3:656,259,2 (088.8) (56) 1. Схемы кодирования путей нв станциях электрической централизации ЭБ-11.

Типовые решения 501-0-88 ° N, 1975 л. 37, 38. (54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОДИРОВАНИЯ РЕЛЬСОВЫХ UETIEA СТРЕЛОЧНЫХ УЧАСТКОВ, содержашее предусмотренное для каждого участка кодовключающее реле, подключенное к источнику постоянного тока через фронтовой контакт обшего кодовключаюшего реле и тыловые контактв стрело иых путевых реле рельсовых цепей, входяших в маршрут отправления, индивидуальное трансмиттерное реле стрелочного участка, подключенное к источнику переменного тока через фронто„„SU„„1()46 jj 52 А вые контакты импульсного путевого репе участка удаления и кодовключвюшего реле участка, питвюший трансформатор шлейфа перекрестного сьездв, первичная обмотка которого соединена с источником переменного тока через контакт трансмиттерного реле стрелочного -.асткв, питвюший трансформатор рельсовой цепи перекрестного съезда, o " и . ч в ю ш е e— с я тем, что, с целью повышения достоверности передачи сигнапов, оно снабжено отключвюшим репе, обмотка которого соединена с источником постоянного тока через фронтовой контакт кодовключаюшего реле участка и последовательно соединенные тыловые контакты стрелочных путевых реле, пврвллепьчо которым под= ключен фронтовой контакт откпючвюшего реле, тыловой контакт которого включен в цепь первичной обмотки питвюшего трансформаторе рельсовой цепи перекрес;— ного съезда. (1 т! (Ч .яая?(ы ), 4! > "„Я!. ", .) (Г(9(т;T! « т (ттт«qj«» и ой ЯВ то!(т«(ати1K8 и 4« == (ек(8 KBIHII(е на с Я?!

Перекрестеого С !Нееда Б .Маршрт те (ттпра(В

ДЕНИ» ===- ПНИ} т(« 7Н 3 . И ;" -JC 1 Кт"=.::- ::т .-="=1-}:?Кртк(-.-:=ПРЕГ(УСМОТРЕНН98 Г4}1(И КЯ«КГ(ОГ 3 УЧастКа

КОДОВ;(Д?0«ZB JDIq88 РИ18 "-(О -1(ц (ОЧ8?Г«1(т(т тQTJJJJJKT! !i(18 РО »Н«(9 (, 91 р тт — ттес» (4199«»! Q

В- +«T !(QH тат !. «Qé T(8 g . т . П(«тБ ц 19«18 !91!(8}»Q р«1 . И т Б}НОВЫЕ 1(Q» : Bi(тт1 (. T т}8ДОЧНВтк Гттт 4(= —БI«IX Ре (8 81(Все *J-:,ЕГ8= :, БХОБт (44(ЯК Б

1т(арт((отт, «. О -,. П(т»ЯБГ«««нтт ттна (Бт«т Пт/а т(БНОЕ

11ГГ(т((т(ттттеттн«-;=, =,: — —:,=,C! —:=., тт!(тт —,. -8тт;,ееr(; !- -:

O !та! .; р »«т т(ОДОВт(дт»«-та(от!! i Q P!Tg "}«Ч" т"- — ПИ . »1914(ий т тратт(Сфор}.,Ч«ат;-49 тт(«18ИГ(та и -Рц(тн01 ! 1«8«7да 1(С ОВ 41 тт(ЯИ ««»тт" т * !(B От т трО т

ДИНЕНа . Истт ЧН т,-(КО. :.1 8}О vJQНЦОГ-: тО а

° »тют»88 КО}т тт«п(тттатт,= тт(т! т (т}(то —... Р т г--:

Г едостяткот(иягесттюг 0 устрайстБЯ иълйеYcl тО. что код1:рОВание песекэест(т го Ст.еадя В ?ияр(11Рутс 01ираВд(ении осущеСЯЫИ8 TC :. (BK П 3 ИЛ! 88йК}У.- тЯК И ПО П«ЕГ((»."

ГОБОЙ ДЯПИ, В(}ДЕДстВИЕ Ч8ГQ HPI181ттНЬ(8 КЯ(!

-.=,«1(тКИ ДО«т(о(тттотт(БЯ !»т;«- }19ИН(т,ЦЯ(9 И Я т те} H»JJT KT»qОВ«т — 1Й «От"" ИЯT! ,}(ед(И(от«РЕЖДЕНИИ .-- 1(ОВБГ}18(т(18

Б. Рцости пеР да ц; си.гня}19В, («,. т" р р т «т ч — ! «5тт НОС ттг g r- т Г Ч «т тттт

, О 18 т О(?т..! Я О. С 0(1 8Р?(а «ЦЕF :.4(. П т Г}т(ОTPР(".—. (,} --тН 08 . тГ(И КЯК(qQIQ У -;BC тКЯ КОДО1ЗК.110!(Я(о(}18:— !".О«пе т ДОД}К... Dil8 НН98 К И С тоЧ HI! КУ ПОС .! 92 H т

НОГО .О((я - -.-РЕГВ fl ВОН "ОБО«4 !(О;-ттаКт 091!(8=. . .. !

C0Вьт депе Й„ЯКО! (т(П4«(d т(ао}пру--, Отдр;- - ==,т т

П -р Кр С 4 И(ОГО ..;Бее(та ! 8 pBI! Натт 0«т«1««1 „ ; .((а

":(QTQP0T Q ГОРД(т«ктют(т ттг тт(Н«IKT}rv! Ti тРт,ет«, HOFQ QKB «I8D8, KQHTBj(:,. тта((С Ц :;8PHот ;" 4П

РИМЕ СтрЕНО-."IОГО Частка. ЛИтатотпктл 4-Г(аттт (4}ОР4(атОО Ре«ИЬСОВО::.:" ДЕ}(И ПЕРОКРЕС -.ТОГО

7 8ÿJTB. CTTB$;:(р TQ (тт; т(T«тттт! )тт1тт(т«т т-, ттт « тт(Отка КОТОРО„ О СетЕДИНЕНЯ „rC TQTIIH И1(О}« . т !4!!ОБт(Г(тоттр! «От!тат . р" Гтр !« ; — «! т- ..! (т(- - -.(»

«а4«тДЬН! I С л (Дт(т«тъ л««т- " тт! тт т"тн«1(Ртт "«Ятт! тт .- :. p-.«ИОЧ(т? Г .Ã,,TCÜ «;(:;;,.;:.;.;.(Я,BJ!1!1811!-, -=,, КД4()-(Я (О(«1(еп»! .;;, (Е т-.. т т т(ЯН = C«те(!(а Устро««С (43:=. .-т О. О Г т "- 3 т= > - т(-тт! T ër! —:  .,("ò

П тОЯННОГО -;=::.. (,Н(.: ОКЯ=-ЯН i -,-;. .; — }440- =:- Я-. 7 }(i«(т}(у "т?тСHОГО,," етого«".(т,, -ЯС :.

« - Qj!««T«?T(4! i Гя (:"!",8 Kir (Qт-,= («О!т! . е (-;т

ГО. :О»T-8(!«; —..РН= Г С" - -;. T» ГЧН-то— О ГОКЕ,89 88 (3« ОН;- ГБО т! К}т}}т 6;;- . = KQ — д(ед(ОВЯТ811(тИО КОН! ЯКТЬ-. .} -; .: (..! П-:; 8БЬ:K

1 —,-}=И;,: ПЕЦО(T! П,-.т,*, ! т, т рт (} }т, „

П ОИ В.тт .ГПГГЕ „IT; Г .п,.т

Г*ен(144 .z(!ß(4«««, Патт Р --Ч :-«T!8 -.- —.-. -:--; «

1 046 152

С ос тави тель Л, Пу с говой T0â

Редактор Н.Швыдкая Техред K ",ыи:.0 Корректор .Лемчик

Заказ 7634/17 Тираж 507 Подписное

БНПИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

1130 35, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. -l/5

Филиал ППП "Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, .4 путевое реле этого участка и своим тыловым контактом 4 замыкает цепь возбуждения индивидуального кодовключаюшего реле 1 стрелочного участка перекрестного съезда. Это реле, возбудившись, одним фронтовым контактом 1,2 подготавливает цепь возбуждения отключающего реле 8, а контактом 1,- подключает индивидуальное трансмиттерное реле 6 к источнику переменного тока через работающий в кодовом режиме контакт 7 импульсного путевого реле участка удаления. Последнее своим фронтовым контактом 6,1 подключает первичную обмотку питающего трансформатора 11 шлейфа, !5 который осуществляет подачу кодовых сигналов в шлейф. При вступлении поезда на рельсовую цепь перекрестного съезда обесточивается стрелочное путевое реле данной рельсовой цепи и одним своим 20 тыловым контактом 3 создает дополнительную цепь питания индивидуального кодовключающего реле 1 стрелочного участка перекрестного съезда, а другим тыловым контактом 9 замыкает цепь воз-25 буждения отключающего реле 8, которое своим фронтовым контактом 8.1 создает цепь самоблокировки, а тыловым контактом 8,.2 отключает источник переменного тока от первичной обмотки питающего 30 трансформатора 12 рельсовой цепи перекрестного сьезда, в рсзультате чего кодирование перекрестного съезда осуществляется только по шлейфу.

При вступлении поезда на рельсовую цепь, следующую по ходу движения за участком перекрестного съезда, обесточивается стрелочное путевое реле этой рельсовой цепи и своим фронтовым контактом

5 отключает от источника питания индивидуальное кодовключаюшее реле 1 участка перекрегтн000 съезда, которое обесточивается своим фронтовым контактом разрывает цепь питания индивидуального стрелочного трансмиттерного реле, а фронтовым контактом 1.2 отключает от источника питания обмотку отключающего реле 8. Это реле, обесточившись. своим тыловым контакто.". 8.2;.0äêëþ fàåò первичную опм 0тку питаюше г0 трлнгформат ора

12 рельсовай епи прекрестнагогъевпа к игтэчнику пер менн0 0 Т0КВ и ваггтанавливагт Hpпрерывно питание рельсовой ирпи.

Использование предложенного технического решения позволяет повысить надежность действия устройства автоматической локомотивной сигнализации при кодировании рельсовых цепей перекрестных съездов, Оно так,:-:.е может повъ|сить ив j0 ilf H 0(т l "г трай, вя i RT0% .атаки при к 0аиравании г. р айи5 .". к: I! I г-, =, гл::Hb! направлеIfIfHx ралвгтвл ill! и ре I:005 эй лепи г \0жной

K 0Н,1 И Г, Р, И И:; PI: с, I!P г" 1 0а И;:, 0тКЛЮЧИтЬ непвиг}-IBII0" HI! Tàèèå (питию .(ег0 к 0HrfA