Шов монолитного бетонного аэродромного или дорожного покрытия

Шов монолитного бетонного аэродромного или дорожного покрытия

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ШОВ МОНОЛИТНОГО БЕТОННОГО АЭРОДРОМНОГО ИЛИ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ, включающий образованный на торце одной КЗ смежных плит выступ, заведенный Б соответствующей ему по форме паз, образованный на торце другой плиты, отличающийся тем, что, с целью повышения несущей спйсобности и надежности работы шва, торец плиты, имеющий выступ, снабжен заанкеренными в этой плите закладными пластинами, расположенными на расстоянии одна от другой, а выступ образован криволинейным, обращенным выпуклой поверхностью к торцу смежной плиты элементом, имеющим длину , равную длине плиты и жестко прикрепленным кромками к пластинам.

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

M51) E 01 С 11/04

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н ABTOPCKOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3436721/29-33 (22) 05.05.82 (46) 07.10.83. Бюл. Ю 37 (72) В.Н.Вторушин и В.М.Сава (71) Дальневосточный филиал Государственного проектно-изыскательского и научно-исследовательского института Аэропроект Дальаэропроекта (53) 625.8.(088.8) (56) 1. Глушков Г.И., Могилевский Д.A. Изыскание и проектирование аэродромов. М., Транспорт, 1979.

2. Раев-Богословский Б.С. Жесткие покрытия аэродромов. М., Автотрансяэдат, 1961, с. 53. (54)(57) ШОВ МОНОЛИТНОГО БЕТОННОГО

АЭРОДРОМНОГО ИЛИ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ, ÄÄSUÄÄ 1046380 A включающий образованный на торце од - ной из смежных плит выступ, заведенный в соответствующей ему по форме паз, образованный на торце другой плиты, отличающийся тем, что, с целью повышения несущей способности и надежности работы шва, торец плиты, имеющий выступ, снабжен заанкеренными в этой плите вакладными пластинами, расположенными на расстоянии одна от другой, а выступ образован криволинейным, обращен-. ным выпуклой поверхностью к торцу смежной плиты элементом, имеющим длину, равную длине плиты и жестко прикрепленным кромками к пластинам.

1046380

Составитель Б. Трусканов

Редактор П,Коссей Техред N. Надь КорректорА.Тяско

Заказ 7682/29 Тираж 540 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Иосква, Ж-35, Раушская наб,, д. 4/5

Филиал ППП Патент, r.Óæãîðîä, ул.Проектная, 4

Изобретение относится к строительству монолитных бетонных покрытий аэродромов, автомобильных дорог и может быть использовано в других отраслях народного хозяйства..

Известна конструкция соединения 5 плит аэродромных и дорожных покрытий, состоящая из горизонтальных штырей, расположенных в боковых гранях смежных плит (1).

Недостатком данной конструкции яв- 10 ляется невысокая надежность соединения.

Наиболее близким к изобретению по, технической сущности и достигаемому результату является шов монолитного бетонного аэродромного или дсЯэожного

Покрытия, включающий образованный на торце одной из смежных плит выступ,,заведенный в соответствующей ему по

Форме паэ, образованный на торце другой плиты (2).

Несущая способность и надежность такого соединения невысока за счет концентрации напряжений, бетона, работающего на изгиб, и среза в зоне стыка, а также в ряде случаев имеет место технологическая сложность соединения, обусловленная применеиием опалубки.

Целью изобретения является повышение несущей способности и надежнос- 3О ти работы шва.

Поставленная цель достигается тем„ что в шве монолитного бетонного аэродромного или дорожнрго покрытия, включакщем образованный на торце од- 35 ной из смежных плит выступ, заведенный в соответствующий ему по форме паз, образованный на торце другой плиты, торец плиты, имеющий выступ, снабжен эаанкеренными в этой плите .4Q закладными пластинами, расположенными на расстоянии одна от другой, а выступ образован криволинейным, обращенным выпуклой поверхностью к торцу смежной плиты элементом, имею- 4 щим длину, равную длине плиты и жестко прикрепленным кромками к пластинам.

На чертеже изображен предлагаемый шов, разрез.

Шов расположен между смежными бетонными плитами 1 и 2, имеющими арматуру 3 и включает прикрепленные к арматуре закладные пластины 4, расположенные на расстоянии друг от друга, и образующий выступ 5, криволинейный, обращенный выпуклой поверхностью к торцу смежной плиты 2 элемент 6, жестко прикрепленный к пластинам 4. Элемент 6 имеет длину, равную длине плит. На смежной плите 2 при ее бетонировании образован паз 7.

С целью исключения коррозии металлические поверхности соединения покрываются антикоррозийвым материалом, а внутренняя полость 8 по концам элемента 6 герметизируется, Соединение плит выйолняется следующим образом.

К арматуре 3 плиты 1 с равным интервалом привариваются .закладные пластины 4, затем производится бетонирование плиты 1 обычным комплектом бдтоноукладочных машин.

После набора бетоном прочности выполняется эакрепление элементов 6 к закладным пластинам 4, например, сваркой и производится обработка. боковой грани плиты 1 с металлическими элементами 6 антикоррознйным материалом, внутренняя их полость по концам плиты 1 герметиэируется.

Далее производится бетонирование смежной плиты 2. Закрепление элементов 6 обеспечивает передачу нагрузки с одной плиты на другую.

Предлагаемая конструкция позволяет отказаться от применения приставной опалубк н, что повышает надежность эа счет выполнения выступа шпунта из металлического элемента, а также упрощает .технологию изготовления сое" динения.