Устройство для вентиляции кабины мостового крана

Устройство для вентиляции кабины мостового крана

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЕНТИ .ЛЯЦИИ КАБИНЫ МОСТОВОГО КРАНА, содержашее проложенный вдоль подкранового пути неподвижный магистральный воздуховод, снабженный патрубками с клапанами и элементами автоматического управления ими, и подвижный воздухоприемник , установленный на балках крана и сообщакяцийся с его кабиной посредством воздухопровода, отличающееся тем, что, с целью повышения эксплуателионной надежности и экономичности за счет обеспечения герметичной связи между воздухоприемником и магистральным воздуховодом путем создания динамического напора воздуха, в воздухоприемнике устанЬвпены нагнетательные вентиляторы, а магистральный воздуховод снабжен закрепленным на его патруб .ках экраном, который установлен относи- s тельно подвижного воздухоприемника с (Л зазором. 42. 00 ND

СОЮЗ СО8ЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК

„„ЯЦ„„1047822

В 66 С 13/52, В 60 Н 1/24

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н ABTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

tb

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (2 1 ) 325593 6/27-1 1 (22) 02,03.81 (46) 15,10,83, Бюл, K 38, (72) B.Ô,Cåðãååâ, Л.B,Êîñâðåâ и Л.А. Финогенова (7 1) Государственный проектный институт "Проектпромвентиляция" (53 ) 629, 1 13,06:097 ° 92 (088.8) (56) 1, Авторское свидетельство СССР

М) 404655, кл. В 60 Н 1/24, 1968, 2. Авторское свидетельство СССР

М 432084, кл, В 66 С 13/52, 1973 ° (прототип ). (54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЕНТИ,ЛЯНИИ КАБИНЫ МОСТОВОГО КРАНА) содержашее проложенный вдоль подкранового пути неподвижный магистральный воздуховод, снабженный патрубками с клапанами и элементами автоматического управления ими, и подвижный воздухоприемник, установленный на балках крана и сообшаюшийся с его кабиной посредством воздухопровода, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности и экономичности за счет обеспечения герметичной связи между воздухоприемником и магистральным воздуховодом путем создания динамического напора воздуха, в воздухоприемнике установлены нагнетательные вентиляторы, а магистральный воздуховод снабжен закрепленным на его патрубках экраном, который установлен относи- а тельно подвижного воздухоприемника с ° зазором.

1047822

Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению и предназначено для осушествпения вентиляции кабин мостового крана, Известно устройство дпя вентиляции кабин мостового крана, содержащее магистральный воздуховод, имеющий отводные патрубки с клапанами и приспособле» нием для автоматического открывания этих клапанов при подходе кабин и возду- щ хоприемник t 1 )., Однако это устройство может обеспечить подачу приточного воздуха только при стационарном положении кабины. Кроме того, приточная струя, проходя воздуш- 15 ный зазор, подсасывает некоторое копичество загрязненного воздуха.

Наиболее близким к изобретению явля- ется устройство для вентиляции кабины мостового крана, содержащее проложен1 ный вдоль подкранового пути цеха неподвижный магис тральный воздуховод, снабженный патрубками с клапанами и элементами автоматического управления ими,и подвижный воздухоприемник, установленный на балках крана и сообщающийся с его кабиной посредством воздухопровода (2 f, Известное устройство не обеспечивает достаточную эксплуатационную надежность из-оа наличия механического контакта между патрубками с клапанами на магистральном воэдухопроводе и подвижным воэудхоприемником, установленным на кране.

Бель изобретения повышение эксплуатационной надежности и экономичности за счет обеспечения герметичной связи меж" ду подвижным Воздухоприемником и неподвижным магистральным воздуховодом путем создания динамического напора воздуха.

Указанная цель достигается тем, что в устройстве для вентиляции кабины мостового крана, содержащем проложенный вдоль подкранового пути неподвижный магистральный. воздуховод, снабженный патрубками с клапанами и элементами автоматического управления ими, и подвижный воздухоприемник, установленный на балках. крана и сообщающийся с его кабиной посредством воздухопровода, в воэдухоприемнике установлены нагнетаю шие вентиляторы, а магистральный возду,ховод снабжен закрепленным на его патрубках экраном, который установлен относительно подвижного воздухоприемника с зазором.

На фиг. 1 схематично изображено устройство для вентиляции кабины мостового крана, общий вид; на фиг. 2 - то же, разрез А-А на фиг. 1 на фиг, 3 — прин« ципиальная схема устройства, У стройство содержит проложенный вдоль подкранового пути в межферменном пространстве цеха неподвижный магистральный воздуховод 1, снабженный выносными патрубками 2 с клапанами 3 и эле-! ментами автоматического управления ими, включающими электроприводы 4, промежуточные реле 5 и конечные выключатели 6, Устройство содержит также подвижный воздухоприемник 7, установленный посредством :опор 8 на балках 9 крана и имекзций нагнетающие вентиляторы 10.

Воздухоприемник 7 сообщается с кабиной

11 крана посредством воэдухопровода 12 с регулируюшей заслонкой 13.

Внутри всздухоприемника 7 имеется перегородка 14, разделяющая его внут ренний объем на всасывающий и нагнетательный тракты вентиляторов 10, По низу выносных патрубков 2 прикреплен по всей длине магистрального воэдуховода 1 экран 15, установленный с зазором по отношению к воздухоприемнику

7. Магистральный воэдуховод покрыт .. теплоизоляцией 16, Устройство работает следующим образом.

При движении кабины 11 крана, а вместе с ней воэдухоприемника 7 конечные выключатели 6 поочередно замыкают электроцепь. Через катушки реле 5 включаются элетроприводы 4, открывающие клапан 3, и воздух из магистрального воэдуховода 1 поступает в воздухоприемник 7. B воздуцпный зазор между магистральным воэдуховодом 1 и экраном 15 нагнетается посредством вентиляторов

10 воздух через щель между перегороди; кой 14 и наружной стенкой воздухоприемника 7, При этом струи воздуха нап» равлены пергендикулярно плоскости 15, что предотвращает уте жи приточного воздуха и его контакт с загрязненным окружающим воздухом. Вентиляторами 10 воздух также подается по воздуховоду

12 в кабину ll крана, а заслонкой 13 регулируется его подача.

Схема управления электроприводами 4 выполнена таким образом, что четные иэ них срабатывают при замыкании аоот« ветствуюших четных выключателей 6, а нечетные в том случае, если замкнуты соответствующие нечетные конечные выключатели и разомкнуты два четных ко3 1047822 4 вечных выключателя (предыдущий и пос- 2 и, соответственно, неизбежно через них ледующий). Такая схема включения обес- утечки приточного воздуха. печивает постоянную подачу воэдуха в Кроме того, магистральный воздуховод кабину 11 в любом месте ее нахождения может быть размещен в междуферменном по крайней мере только через один пат- пространстве цеха и покрыт теплоиэолярубок 2. цией 16, что не препятствует работе крана.

Отсутствие механического контакта Предлагаемое изобретение позволяет возлухоприемника с магистральным воз- повь си ть эксплуатационную надежность духоводом значительно повышает эксплуа- работы устройства, а эа счет обеспечетационную надежность устройства. За счет 10 ния герметичной связи между подвижным уплотнения воздушного зазора между эк- воэдухоприемником и неподвижным Мараном 15 и движущимся воэдухоприемни- гистральным воздуховодом путем создания ком 7 последний удается выпапнить мак-: динамического напора воздуха ликвиди симальной длины (по габаритам крана), рует утечки воздуха, поступающего в что резко сокращает количество патрубков ig воздухоприемник, I

Я-А г.2

1047822

Составитель Е.Сердюк

Редактор А.Гулько Техред И.Метелева корректор AË

Заказ 7844/22 Тираж 861 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по дедам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4