Укрытие кузова грузового транспортного средства

Укрытие кузова грузового транспортного средства

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

УКРЫТИЕ КУЗОВА Г1УЗОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее гибкое полотнище, один конец котор.)го закреплен вдоль одного из бортов грузового транспортного средства, а другой - вдоль расположенной параллельно указанному борту подвижной балки, кинемашческие звенья, шарнирно связывающие концы подвижной балки соо1ве1С1венно с опорами, смонтированными на смежных с указанным бррти и связанный с одним из кинематических эвеиьев силовой цилиндр, отличающее с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик путем повышения степени надежности укрытия и его функционирования , оно снабжено направляющими, установленными на смежных, бортах, а каждое кинематическое звено выгюлиено в виде параллелограммного механиама, причем одна его вершина связана с концом подвижной балки, другая - с опорой, а концы подвижной балки установлены в указанных направ0 ) ляющих. О ел ел а: Oi о

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН (l% (11) 15@ 8 60 J 7 10: 8 60 P 7 02

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЬГПФ (21) 3487646/27-1 1 (22) 24,08.82 (46) 23.11.83. Бюл. N4 443 (72) Ю.Т.Новиков, С,И.Нецвет аев, И.П.Лнштаев, Д.Д.Рогозин, Л.Г.Новиньков, И,С.Ивлев и Ю.В.Кузнецов (71) Всесоюзный научно-исследовательский и проектный институт по организации, экономике и технологии материально — технического снабжения сельского хозяйства (53) 629.113.011.64 (088.8) (56) 1. Патент CltlA У 4225175, кл.296-98, 1980 (прототип). (54) (57) УКРЫТИЕ КУЗОВА ГРУЗОВОГО

ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее гибкое полотнище, один конец которого закреплен вдоль одного из бортов грузового транспортного средства, а другой — вдоль расположенной параллельно указанному борту подвижной балки, кинематические звенья, шарнирно связывающие концы подвижной балки соотве1с1венно с опорами, смонтированными на смежных с указанным бортах и связанный с одним из кинематических звеньев силовой цилиндр, о т л и ч а ю щ eе с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик путем повышения степени надежности укрытия и его функционирования, оно снабжено направляющими, установленными на смежных бортах, а каждое кинема нческое звено выполнено в виде яараллелограммного механизма; причем одНа.

его вершина связана с концом подвижнОЙ балки, другая — с опорой, а концы подвижной балки установлены в указанных направляющих.

055660 2 женин, вид сзади; на фиг.2 — то же, в закрьпом положении; на фигЗ вЂ” узел 1 на фиг. 2 (в положении "открыло"); на фиг.

4 — то же (в положении "закрыто"); на фиг. 5 — сечение А — А на фиг. 3; на фиг.

6 — вид Б на фиг. 4.

Укрытие кузова грузового транспортного средства содержит гибкое полотнище 1, один конец которого закреплен вдоль одного из

10 бортов, например борта 2, а другой — вдоль расположенной параллельно борту 2 подвиж-. ной балки 3, кинематическое звено, выполненное в виде параллелограммного механизма

4, одна вершина которого связана с концом подвижной балки 3, другая — с опорой 5, смонтированной на смежном с бортом 2 борте, и силовой цилиндр 6, связанный с пэ;: раллелограммным механизмом 4, причем концы подвижной балки 3 установлены в направляющих 7, смонтированных на бортах, смеж-сэ ных с бортом 2. Для облегчения выхода параллелограммного механизма 4 из крайнего правого положения (фиг. 2) его вершины 8 и 9 соединены пружиной 10. Кроме того, устройство содержит механизм фиксации, ко25 торый содержит установленную в вершине 9 параллелограммного механизма 4 защелку ll с рукояткой 12 и палец 13, закрепленный на торце направляющей 7.

1 1

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а более конкретно к укрытиям кузова грузового транспортного средства.

Наиболее близким к изобретению является укрытие кузова грузового транспортного средства, содержащее гибкое полотнище, один конец которого закреплен вдоль одного из бортов транспортного средства, а другой — вдоль расположенной параллельно указанному борту подвижной балки, кинематические звенья, шарнирно связывающие концы подвижной балки соответственно с опорами, смонтированными на смежных с указанным бортах, и связанный с одним из кинематических звень. ев силовой цилиндр.

В устройстве подвижная балка, перемещаясь под действием силового цилиндра, обеспечивает укрьпие. кузова транспортного сред- . ства гибким полотнищем 1» 1 g

Недостатками известного устройства являются недостаточная надежность укрытия кузо- . ва и функционирования устройства.

Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик путем повышения степени надежности укрьпия и его функционирования.

Указанная цель достигается тем, что устройство, содержащее гибкое полотнище, один конец которого закреплен вдоль одного из бортов грузового транспортного средства, а другой — вдоль расположенной параллельно указанному борту подвижной балки, кинематические звенья, шарнирно связывающие концы подвижной балки соответственно с опорами, смонтированными на смежных с указан- 35 ным бортах, и связанный. с одним из кидематических звеньев силовой цилиндр, снабжено направляющими, установленными на смежных бортах, а каждое кинематическое звено выполнено в виде параллелограммного меха- 40 ниэма, причем одна его вершина связана с концом подвижной балки, другая — с опорой, а концы подвижной балки установлены в указанных направляющих.

На» фиг. 1 изображено укрьпие грузово- 45 го транспортного средства в открытом полоУстройство работает следующим образом.

После заполнения кузова транспортного средства грузом включается в работу силов вой цилиндр 6, шток которого, воздействуя на параллелограммный механизм 4, перемещает последний из крайнего левого положе-. ния в: правое, При этом связанная с вершиной 9 подвижная балка 3 перемещается по направляющим 7, увлекая эа собой гибкое полотнище 1, укрывая тем самым кузов транспортного средства. После чего укрытие фиксируется с помощью устройства фиксации.Укрытие обладает простотой и надежностью эксплуатации. Кроме того, применение параллелограммного механизма позволяет использовать устройство на кузовах с различной высотой загрузки.

1055660

1055660

105566О

Составитель А.НЛюбин

Техред И.Метелева

Корректор О. Тигор

Редактор И.Шулла

Тираж 675

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Подписное

Заказ 9212/16

Филиал ППП "Патент", г.Ужгород, ул.Проектная, 4