Устройство для торможения электродвигателя постоянного тока последовательного возбуждения

Устройство для торможения электродвигателя постоянного тока последовательного возбуждения

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТОРМОЖЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВОЗБУЖДЕНИЯ, содержащее ступенчатый реостат с коммутирующими элементами, два нерегулируемых резистора, два контактора, отличающееся тем, что. с целью повышения надежности и уменьшения габаритов, в него введены тиристор и диод, при этом элементы устройства соединены по мостовой схеме, два плеча которой образуют последовательно включенные первые нерегулируемый резистор и контактор, два других - последовательно включенные тиристор и ступенчатый реостат . с коммутирующими элементами,, в диагональ между точками соединения указанных элементов включен диоД, другая диагональ мостовой схемы включена в цепь электродвигателя, а между точкой соединения тиристора с диодом и общей точкой обмоток i возбуждения и якоря электродвигателя включены последовательно вторые (Л контактор и нерегулируемый резистор

СОЮЗ СО8ЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

ÄÄSUÄÄ 1061204 А

1(Д) Н 02 D 3/12

) :7

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21 ) 3393110/24-07 (22) 11. 02.82 (46) 15 » 12.83. Бюл. Р 46 (72) В.С. Гончаров, А.Я. Калиниченко, A.Ã. Николаев и Б.П. Гущо-Малков (71) Всесоюзный научно-исследовательский институт вагоностроения (53) 621.316.719.2(088 ° 8) (56) 1. Грахтман Л.М. Электрическое торможение электроподвижного состава.

M., "Транспорт", 1965, с. 21.

2. Там же, с. 34. (54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТОРМОЖЕНИЯ

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВОЗБУЖДЕНИЯ, содержащее ступенчатый реостат с коммутирующими элементами, два нерегулируемых резистора, два контактора, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности и уменьшения габаритов, в него введены тиристор и диод, при этом элементы устройства соединены по мостовой схеме, два плеча которой образуют последовательно включенные первые нерегулируемый резистор и контактор, два других — последовательно включенные тиристор и ступенчатый реостат.с коммутирующими элементами, в диагональ между точками соединения указанных элементов включен диод, другая диагональ мостовой схемы включена в цепь электродвигателя, а между точкой соединения тиристора с диодом и общей точкой обмоток возбуждения и якоря электродвигате-,д, С ля включены последовательно вторь1е контактор и нерегулируемый резистор.

1061204

Поставленная цель достигается тем, ".то в устройство для торможения элен родвигателя постоянного тока после„ овательного возбуждения, содержащее ступенчатый реостат с коммутирующими элементами, два иерегулируемых резистора, два контактора, введены тиристор и диод, при этом элементы устройства соединены по мостовой схеме, два плеча которой образуют последовательно включенные первые нерегулируемый резистор и контактор, два других - последова- тельно включенные тиристор и ступенчатый реостат с коммутирующими эле- бО .ментами, в диагональ между точками соединения укаэанных элементов включен диод, другая диагональ мостовой схемы включена в цепь электродвигателя, а между точкой соединения

Изобретение относится к электротехнике и может найти применение в электрическом транспорте.

Известно устройство для ступенчатого торможения электродвигателя постоянного тока последовательного возбуждения, содержащее ступенчаторегулируемый реостат, включенный в цепь тока электродвигателя (1 1.

Регулирование величины тормозного . сопротивления в этом устройстве 10 осуществляется при помощи реостатного контролера, представляющего собой набор коммутирующих элементов, которые замыкаются и размыкаются в определенной последовательности, 15 . шунтируя при этом подключенные к ним ступени реостата.

Недостатком устройства является большой вес и габариты, вызванные:. необходимостью иметь значительное 2р по величине сопротивление реостата.

Наиболее близким по технической сущности к изобретению является устройство для торможения электродвигателя постоянного тока последовательного возбуждения, содержащее ступенчатый реостат с коммутирующими элементами, два нерегулируемых резистора, два контактора и дополнительный ступенчатый реостат с коммутирующими элементами.

В данном устройстве один ступенчатый реостат включен в цепь якорного тока электродвигателя, а второй, дополнительный, включен параллельно обмотке возбуждения с целью регули- З5 рования магнитного поля при торможенйи (2 ).

Недостатком устройства является низкАя надежность и большие габариты, обусловленные наличием дополни- 40 тельного реостата с коммутирующими элементами.

Цель изобретения - повышение надежности и уменьшение габаритов устройства. 45 тиристора с диодом и общей точкой обмоток возбуждения и якоря электродвигателя включены последовательно вторые контактор и нерегулируемый резистор.

На чертеже представлена схема предлагаемого устройства.

Устройство содержит ступенчатый реостат 1 с коммутирующими элементами 2-5, выполненными, например, на тиристорах, первый б и второй 7 нерегулируемые резисторы, первый 8 и второй 9 контакторы. В устройство введены тиристор 10 и диод 11. Элементы устройства собраны по мостовой схеме, два плеча. которой образуют последовательно включенные первые нерегулируемый резистор б и контактор 8, два других †послед довательно включенные тиристор 10 и ступенчатый реостат 1 с коммутирующими элементами 2-5. В диагональ мостовой схемы между точками соединения указанных элементов включен диод 11, другая диагональ мостовой схемы включена в цепь электродвигателя, а между точкой соединения тиристора 10 с диодом 11 и общей точкой обмоток возбуждения 12 и якоря

13 электродвигателя включены последовательно вторые контактор 9 и нерегулируемый резистор 7.

Устройство работает следу1ощим образом,.

Торможение начинается при максимально ослабленном поле электродвигателя, для этого первый контактор 8 разомкнут, а второй 9 замкнут, и ток якоря ответвляется в нерегулируемый резистор 7, который шунтирует обмотку возбуждения 12 вместе со ступенчатым реостатом 1. По мере выведения ступеней последнего за счет включения коммутирующих тиристоров 2-5 увеличивается доля тока в обмотке возбуждения 12 и одновременно уменьшается общее сопротивление в цепи электродвигателя. Тормозной ток электродвигателя протекает через диод 11. После включения тиристора 5 включается первый контактор 8 и тиристоры 2-5. выключаются.

Далее включается тиристор 10 и первый нерегулируемый резистор б оказывается подключенным параллельно реостату 1. Второй контактор 9 размыкается и следует второй цикл торможения за счет последовательного включения коммутирующих тиристоров

2-5. Торможение заканчивается при полностью выведенном сопротивлении в цепи электродвигателя и полном поле, ток при этом протекает по следующей цепи: обмотка якоря 13, тиристоры ЯО, 5, обмотка возбуждения 12.

1061204

Составитель. В.Поспелов

Редактор С.Тимохина ТехредМ.Надь Корректор Л.Патай

Тираж 617. Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская. наб, д. 4/5

Заказ 10053/54

Филиал ППП "Патент", г. ужгород, ул. Проектная, 4

Такий образом, в предлагаемом устройстве управление током якоря и током обмотки возбуждения злектродвигателя в процессе торможения осуществляется с помощью одного ступенчатого реостата с коммутирующими элементами,что позволяет повысить надежность и уменьшить габариты устройства.