Система для удаления жидкости из емкости

Система для удаления жидкости из емкости

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

L. СИСТЕМА ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ИЗ ЕМКОСТИ, преимущественно из судового танка, содержащая промежуточную емкость, сообщенную трубопроводом с танком, насос, приемный патрубок которого через всасывающий трубопровод сообщен с этой промежуточной емкостью, а напорный - со струйным инV 6 п р. жектором, и всасывающее устройство, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, экономичности и эффективности работы системы при больщой высоте танка , промежуточная емкость установлена внутри танка, в нижней части которого установлен упомянутый инжектор, выход которого сообщен -с трубопроводом, сообщающим танк с промежуточной емкостью, а всасывающее устройство сообщено с приемным патрубком насоса, причем в верхней части промежуточной емкости выполнена горловина, через которую эта емкость сообщена с танком. 2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что всасывающее устройство выполнено в виде струйного эжектора,входной патрубок которого сообщен с напорным патрубv S ком насоса, а сливной - с промежуточ (Л ной емкостью. О5 tsD 1

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

3(5D В 63 В 13/00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

l5 1Е

С0 Ь

Ю

CO

4ь

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3419982/27-11 (22) 07.04.82 (46) 23.12.83. Бюл. № 47 (72) А. А. Кохан, Ф. Л. Скопина, В. В. Минаков, А. Т. Казаков, В. В. Скобелев и С. Н. Житков (53) 629.12.06 (088.8) (56) 1. Карелин В. Я. Кавитационные явления в центробежных и осевых насосах.

М., «Машиностроение», 1975, с. 150-152, рис. 113 (прототип) . (54) (57) L. СИСТЕМА ДЛЯ УДАЛЕНИЯ

ЖИДКОСТИ ИЗ ЕМКОСТИ, преимущественно из судового танка, содержашая промежуточную емкость, сообшенную трубопроводом с танком, насос, приемный патрубок которого через всасывающий трубопровод сообшен с этой промежуточной емкостью, а напорный — со струйным ин„„SU„„1062104 А жектором, и всасывающее устройство, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, экономичности и эффективности работы системы при большой высоте танка, промежуточная емкость установлена внутри танка, в нижней части которого установлен упомянутый инжектор, выход которого сообщен с трубопроводом, сообщающим танк с промежуточной емкостью, а всасывающее устройство сообщено с приемным патрубком насоса, причем в верхней части промежуточной емкости выполнена горловина, через которую эта емкость сообшена с танком.

2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что всасывающее устройство выполнено в виде струйного эжектора,входной патрубок которого сообщен с напорным патрубком насоса, а сливной — с промежуточной емкостью.

10621 танка, в нижней части которого установлен упомянутый инжектор, выход которого сообщен с трубопроводом, сообщающим танк 40 с промежуточной емкостью, а всасывающее устройство сообщено с приемным патрубком насоса, причем в верхней части промежуточной емкости выполнена горловина, через которую эта емкость сообщена с танком. 45

Кроме того, всасывающее устройство выполнено в виде струйного эжектора, входной патрубок которого сообщен с напорным патрубком насоса, а сливной — с промежуточной емкостью.

На фиг.1 схематично изображена система для удаления жидкости из емкости; на фиг. 2 — то же, при подключении всасывающего устройства к судовой противопожарной водяной системе.

Система для удаления жидкости из емкости содержит насос 1 с напорным патрубком 2 и приемным патрубком 3, сообщенным через всасывающий трубопровод 4 с промежуточной емкостью 5, установленной в

Изобретение относится к судостроению, в частности к системам удаления жидкости из судовых емкостей.

Известна система для удаления жидкости из емкости, преимещуственно из судового танка, содержащая промежуточную емкость, сообщенную трубопроводом с танком, насос, приемный патрубок которого через всасывающий трубопровод сообщен с этой промежуточной емкостью, а напорный — со струйным инжектором, и всасывающее устройство (1).

Недостатком известной системы является то, что одновременно с работой системы обязательно работает инжектор и всасывающее устройство.

Кроме того, осушение танка можно производить только в том случае, если нижний уровень жидкости в нем находится ниже всасывающего устройства не более 10м. Все это усложняет эксплуатацию системы, требует повышенного расхода энергии и производительности насоса, ограничивает возможность эффективного использования системы и снижает ее надежность в процесс эксплуатации при снижении уровня жидкости в танке от верхнего до нижнего значений.

Цель изобретения — повышение надежности, экономичности и эффективности работы системы при удалении жидкости из танка большой высоты.

Цель достигается тем, что в системе для удаления жидкости из емкости, преимущественно из судового танка, содержащей промежуточную емкость, сообщенную трубопроводом с танком, насос, приемный патрубок которого через всасывающий трубепровод сообщен с этой промежуточной емкостью, а напорный — со струйным инжектором, и всасывающее устройство, промежуточная емкость установлена внутри

04

2 полости А танка 6, в нижней части которого установлен инжектор 7, подключенный через трубопровод 8 с клапаном 9 к патрубку 2. На выходе инжектор 7 сообщен с трубопроводом 10, сообщающим полость А танка 6 с полостью Б емкости 5.

Прием жидкости в танк 6 осуществляется через трубопровод 11. Танк 6 снабжен водомерными колонками 12 и геерметично закрываемой горловиной 13.

В емкости 5 выполнена горловина 14.

Система содержит всасывающее устройство, выполненное в виде струйного эжектора 15, входной патрубок которого трубопроводом 16 с клапаном 17 сообщен с патрубком 2 насоса 1, а сливной трубопроводом 18 — с полостью Б емкости 5

Кроме того, всасывающая полость эжектора 15 через вакуумную подпорную емкость

19 и трубопровод 20 сообщена с патрубком

3 насоса 1. На напорном патрубке 2 установлен за пор ный клапан 21. Эжектор 15 может быть подключен через клапан 17 к напорному трубопроводу пожарной магистрали, его слив сообщен с кингстоном 22, а всасывающая полость через соосно расположенные трубы 23 и 24 сообщена с полостью В вакуумной емкости 19.

Дно емкости 5 может быть выполнено наклонным, а в его нижней точке выполнен колодец 25, в котором размещен вход всасывающего трубопровода 4.

Верхний, средний и нижний уровни жидкости в танке обозначены соответственно

ВУ, СУ и НУ. Высота оси входа насоса 1 от ВУ, горловины 14 и дна емкости 5 обозначены соответственно Hl, Н2 и НЗ. Высота танка 6 (столба жидкости от ВУ до

НУ) обозначена Н.

Высота всасывания всасывающего устройства обозначена Н4, а высота от входа трубопровода 4 и ватерлинии судна (ВЛ) до полости Г всасывающего устройства, сообщающей трубы 23 и 24, обозначена соответственно Н5 и Н6.

Система для удаления жидкости из емкости, преимущественно из судового танка, используется следующим образом.

Жидкость, например, топливо в танк 6 принимается через трубопровод 11.

При этом первоначально топливом заполняется промежуточная емкость 5, затем топливо из полости Б через горловину 14 переливается в полость А танка 6 и заполняет последний до ВУ. Таким образом, при приемке любого количества топлива, в том числе самого минимального, первоначально заполняется емкость 5. Так как высота всасывания насоса 1 (Ввн) больше высот Hl, Н2, НЗ, то в процессе эксплуатации обеспечивается устойчивая работа насоса 1 при откачке топлива из танка 6 от ВУ до СУ и полная откачка из полости Б емкости 5.

Дальнейшая откачка топлива осуществляется с использованием инжектора 7,для чего открывают клапан 9 и подают в качест1062104

3 ве рабочей жидкости под давлением топливо от работающего насоса 1. В результате топливо из полости А танка 6 откачивается в полость Б емкости 5 и из последней через трубопровод 4 насосом 1 подается на потребители. При перекачке топлива от СУ в танке 6 возможны два варианта работы системы.

1. Подача насосом 1 топлива одновременного через клапаны 21 и 9 соотвественно на потребители и инжектор 7. Этот ре- fo жим используется когда на потребители требуется расход топлива меньше производительности насоса 1. При этом для удобства обслуживания системы и обеспечения длительной устойчивой работы насоса расход топлива на выходе инжектора 7 целе- !5 сообразно иметь по меньшей мере равным расходу насоса 1, т. е. слив топлива с трубопровода 10 в емкость 5 должен быть не менее откачки топлива насосом 1 из емкости 5.

2. Откачка топлива из танка 6 осущест- !! вляется в два этапа. До момента подачи топлива на потребители от насоса 1 при закрытом клапане 21 все топливо от насоса подают через клапан 9 на инжектор 7, за счет чего увеличивают его производитель- ность и сокращают время заполнения емкости 5. Затем при закрытом клапане 9 все топливо от насоса 1 подают на потребители, которые имеют в это время максимальный расход. Контроль за уровнем топлива в танке 6 и емкости 5 осуществля-Зп ют по мерным колонкам 12.

Таким образом,в процессе эксплуатации системы предлагаемая конструкция позволяет постоянно поддерживать емкость 5 заполненной топливом, за счет чего обеспечивается максимальная подача топлива35 насосом 1 на потребители при надежной устойчивой его работе независимо от уровня топлива в танке 6

Описанные режимы используются, когда высота всасывания насоса 1 Нвн НЗ.

При значительной высоте емкости 5, ког-4!! да Н2<Нд<НЗ, обеспечивается надежный

4 запуск насоса 1 и откачка части топлива из емкости 5 (до расчетного уровня). Затем за счет использования части подаваемого топлива от насоса 1 включают всасывающее устройство (элементы 15-18) и обеспечивают устойчивую работу насоса до. полной откачки топлива из емкости 5, при этом слив топлива эжектора 15 осуществляют в полость Б емкости 5, откуда выделяющиеся газы, в том числе и от инжектора 7, через горловину 14. перепускаются в полость А танка. Когда уровень топлива в емкости 5 снизится до нижнего значения включают инжектор 7 и топливо из танка 6 закачивают в емкость 5.

Расположение в нижней части емкости

5 колодца 25 позволяет обеспечить полную откачку топлива из нее и повысить надежность работы насоса 1 при качке судна.

Обычно после остановки насоса 1, при заполненной емкости 5, насос 1 осушается самопроизвольно или его специально продувают газом, например азотом. В результате значительно усложняется последующий запуск насоса 1. Для обеспечения надежного запуска насоса 1 в системе используют автономное всасывающее устройство, например, вакуумный водокольцевой насос (не показан).

Для удобства в судовой системе может быть использовано всасывающее устройство, включающее эжектор 15, подключенный на входе к напорной пожарной магистрали и на выходе к сливному кингстону

22, расположенному в днище судна, как показано на фиг. 2. В таком всасывающем устройстве при его работе или насоса 1, или совместной их работе исключается опасность поступления и перетекания топлива и забортной воды через полость Г по трубам 23 и 24, так как высота всасывания Н4 больше Н5 и Н6.

Изобретение позволяет повысить надежность системы и ее экономичность, т. е. снизить расход электроэнергии на работу системы.

1062104

17

-22

Фиг.2

Составитель A. Строков

Редактор А. Шандор Техред И. Верес Корректор М. Демчик

Заказ 10138/20 Тираж 460 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент>, г. Ужгород, ул. Проектная, 4