Грузозахватное устройство для перегрузки автомобилей

Грузозахватное устройство для перегрузки автомобилей

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ГРУЗОЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВЬ ДЛЯ ПЕРЕГРУЗКИ АВТОМОБИЛЕЙ, содержащее навешиваетфае на крюк грузоподъемного механизма посредством серьги шарнирно соединенные между собой рычаги с подхватными лапами, жестко прикрепленную к одному из рычагов с возможностью закрепления на втором рычаге фиксирующую цепь и соединенный с рычагами вертикально расположенный , подвижный упор, отличающее с я тем, что, с целью повышения удобства в экслуатации, каждый рычаг выполнен с хвостовиком, отогнутым в сторону, противоположную подхватной лапе, и соединенным посредством тяги с серьгой для навески на крюк грузоподъемного механизма ,, при этом упор шарнирно с рычагами через тяги, установленные с возможностью поворота относительно осей, расположенных с наклоном в сторону подхватных лап, а фиксирующая цепь своим свободным концом прикреплена .к хвостовику первого рычага.

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН (19) (11) 3(51) B 66 С 1/20

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н АВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3445995/29-11 (22) 28. 05. 82 . (46) 23.12. 83. Бюл. 9 47 (72) H Я. Блинков, A.ß. Паненков и A.A. Епишин (71 j Всесоюзный научно-исследовательский и проектный институт по opraI низации, экономике и технологии материально-технического снабжения сельского хозяйства (53) 621.86. 061 (088. 8) (56)1. Авторское свидетельство СССР

В 254056, кй. В 66 С 1/20, 1967.

2. Авторское свидетельство СССР

Р 893794, кл. В 66 С 1/20, 1980 (прототип) . (54)(57) ГРУЗОЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО

ДЛЯ ПЕРЕГРУЗКИ АВТОМОБИЛЕЙ, содержащее навешиваемые на крюк грузоподъемного механизма посредством серьги шарнирно соединенные между собой рычаги с подхватными лапами, жестко прикрепленную к одному из рычагов с возможностью закрепления на втором рычаге фиксирующую цепь и соединенный с рычагами вертикально расположенный подвижный упор, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью повышения удобства в экслуатации, каж- дый рычаг выполнен с хвостовиком, отогнутым в сторону, противоположную подхватной лапе, и соединенным посредством тяги с серьгой для навески на крюк грузоподъемного механизма,.при этом упор шарнирно с рычагами через тяги, установленные с возможностью поворота относительно Щ осей, расположенных с наклоном в сторону подхватных лап, а фиксирующая цепь своим свободным концом прикреплена к квоотовнку первого Онаага.

1062168

Изобретение относится к подъемно- транспортному оборудованию, а именно к захватным устройствам для перегрузки машин на пневмоколесном.ходу.

Известно захватное устройство для нерегрузки автомобилей, содержащее шарнирно сочлененные стержни лап, обхватывающих колеса автомобиля, и фиксатор. в виде укрепленной на стержне цепи, свободный конец которой посредством стопора прикреп- 10 лен к другому стержню (1) . .Недостатком этого является воэможность заклинивания лап при перегрузке вследствие деформации шины.

Известно также грузозахватное 15 устройство для перегрузки автомобилей, содержащее навешиваемые на крюк грузоподъемного механизма посредством серьги шарнирно соединенные меж-., ду собой рычаги с подхватными лапами, жестко прикрепленную к одному иэ рычагов с возможностью,закреплеления на втором рычаге фиксирующую цепь и соединенный с рычагами вертикально расположенный подвижный упор (2) ..

Недостатками этого устройства яв.ляются . сложность и необходимость регулировки положения и длины упора дл я захвата колес разных диаметров и ширины.

Целью изобретения является повышение удобства в эксплуатации.

Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для перегрузки авто-З мобилей, содержащем навешиваемые на крюк груэоподъемного механизма посредством серьги шарнирно соединенные между собой рычаги с подхват- ными лапами, жестко прикрепленную 40 к одному иэ рычагов с возгложностью закрепления на втором рычаге фиксиру«

- ющую цепь и соединенный с рычагами вертикально расположенный подвижной упор, каждый рычаг выполнен с хвосто-4 виком, отогнутым Ь сторону, противоположную подхватной лапе, и соединенным посредством тяги с серьгой для навески на крюк грузоподъемного механизма, при этогл упор шарнирно связан 50 с рычагамн через тяги, установленные с возможностью поворота относительно, осей, расположенных с наклоном в сторону подхватных лап, а фиксирующая цепь своим свободным концом прикреплена к хвостовику первого рычага.

Конструкция устройства позволит избавить от необходимости переналадки упора на различные диаметры и ширину колес.

На фиг. 1 изображено грузоэахватное устройство, вид спереди," на фиг. 2 — то же, вид сбоку, на фиг. 3груэозахватное устройство при перегрузке машин с колесами меньшего диаметра, вид спереди, на фиг. 4 — то же, вид сбоку.

Груэозахватное устройство содержит шарнирно соединенные между собой рычаги 1 и ? с подхватными лапами,. каждый из которых выполнен с хвостовиком 3 и 4, отогнутым в сторону, про- . тивоположную подхватной лапе, и соединенным посредством тяги 5 c,ñåðüãîé

6 для навески на крюк грузоподъемного механизма. Грузоэахватное устройство содержит жестко прикрепленную к одному иэ рычагов с возможностью закрепления на втором рычаге на кронштейне 7 фиксирукицую цепь 8, свободный конец которой прикреплен к хвостовику 3 первого рычага. Вертикально расположенный подвижный упор

9 шарнирно связан с рычагами 1 и 2 через тяги 10, установленные с воэможностью поворота относительно осей

11, расположенных с наклоном в сторону подхватных лап.

Груэозахватное устройство работает следующим образом.

Рычаги 1 и 2 подводят к колесу перегружаемой машины, разводят, накладывают на колесо и сводят, причем концы тяг 10, шарнирно связанные с рычагами 1 и 2 сближаются, а упор.9 выдвигается и опускается ниже

Затем фиксирующую цепь 8 закрепляют .на кронштейне 7, а ее свободный конец прикрепляют к хвостовику 3, фиксируя рычаги 1 и 2.

После подъема, перемещения и опускания груза цепь 8 снимается с кронштейна 7, рычаги 1 и 2 освобождаются, и захват снимается с колеса.

Гибкие тяги 5 при подъеме сдвигают рычаги 1 и 2, что исключает возможность заклинивания грузозахватного устройства на колесе.

Применение грузоэахватного устройства позволит перегружать машины на пневмоколесном ходу с различными диаметрами и шириной колес без дополнительной переналадки.

1062168

ВНИИПИ 3 акаэ 10 14 4/2 3

Тираж 861 Подписное

Филиал ППП "Патент", r.Óêãîðîä,óï.Ïðoåêòíàÿ,4