Устройство для регулирования тока в электросварочных и электронагревательных машинах по требуемой программе

Устройство для регулирования тока в электросварочных и электронагревательных машинах по требуемой программе

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

% 106414

Класс 21с, 46„, 2111, 13„, 21 h 29!о

СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

А. А, Шилин и Б, М. Ляленко

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ТОКА В

ЭЛЕКТРОСВАРОЧНЫХ И ЭЛЕКТРОНАГРЕВАТЕЛЬНЫХ

МАШИНАХ ПО ТРЕБУЕМОЙ ПРОГPAMME

3 а )п)л еи о 20 апреля 1956 г. за № 55094о в Кои итет по делам паовре((-и! и открн.тий при Сонете 3(I!!IilcTf)o!3 <.(.(.Р

При работе электросварочных и электропагреватель1(ь!х машин весьма важно точно выдерживать зада ш(ый тех!10)!Оги (еский режим обра0<:if

00. 11:I I!01 0 1<О, 1! Е(П 1311 ОД!3 !18 КСВЫХ

ИЗДЕ.(ий.

Вы !и:(рсдлаж:1;ы различные устройства для прш -раммного регу. и! 0088!l H H тока, проходящего через изделие. В большинстве таких устройств применен амперметр и вр 811((lю(нийся к тла !Ок, профиль которого соответствует желаемому закону регулирования рабочего тока. Кулачок и амперметр воздейств") (. T ОвместнО 1!8 пОдвижну ю пасть !il! 81<) исг() автотра1!сформатср,--:" и:3мс!П.юг с(н) гветсгвующим

Оар из(. 1 I! !< !10(I !!1)ющИй В СВа рочную или нагревательную машину.

С целью упрощения конструкции регулирующего устройства и павы шения точности регулирования ра б(чего тока предлагается, согласно изобретени(о, связь между программным кулачком и приводом питающего автотрансформатора осущеСТВ И т ь 0 110.3 0 !111 10 и 0 В О,) 0 1 110 го рычаг(1, !!ссу1!(сгс к(! (у1(п<1! персмеl!1!() и и!(ду кт1! В!!00 г!! дВух эл"!<тра!!Пых реле. 31i: рслс служа f для подачи электроприводу подвижной части автотрансформатора сигналов <.ход вперед» и «ход назад» и регулируются по Вели llfl!! индуктивности флаи<ками, закрепленными (га подвижной части амперметра.

На чертеже приведена принципиальная схема предлагаемого

vc I пс)й)!(тв 1.

Устройство вьшолнеио в виде автотрансформатора (не показан на чертеже) с плавным регулированием выходного напряжения. Реверси:ff;»й электродвигатель привода подвижной части автотрансформатора (не показан на чертеже) управляется с помощью релейной схемы автоматического регулирования така. В устройстве исполь зуется вращающийся кулачок ПЛ (с приводом от электродвигателя

СД-2), профиль которого определяется заданным законом изменения тока. Кулачок ПЛ механически

_#_» 106414 связан с поворотным рычагом..ЛР, IIa котором смонтированы две катушки переменной индуктивности L,. и 1, которые включены в цепи управления двух электронных реле ЭР и ЭР, служащих для подачи электроприводу подвижной части автотрансформатора сигналов «ход вперед» и «ход назад».

Катушки 1, и 1., взаимодействуют с двумя флажками-экранами 9i и

:-4, укрепленными на подвижной части (стрелке C) амперметра, катушка КЛ котсрого включена через трансформатор тока в цепь рабочего тока.

Электронные реле настроены так, что при удалении поворотного рычага ПР с катушками L; и1, от стрелки амперметра в ту или другую сторону срабатывает соответствующее реле и включает электропривод подвижной части авто трансформатора так, чтобы последующее изменение тока привело к сближению стрелки амперметра и поворотного рычага ПР. Для отключения электродвигателя СД-2 от программного кулачка ПЛ на время, соответствующее постоянному значению рабочего тока, в устройстве применен кулачковый распределитель Рл.

Предлагаемое устройство работает следующим образом. При нажиме кнопки пуска Кп срабатывает реле Р2 и своими блокконтактами 2Р и ЗР2 включает реле

Рз, Р„сигнальную лампу Лк и синхронный двигатель СД 2, приводящий в движение через редуктор Р программный кулачок ПЛ.

При срабатывании реле Рз нормально замкнутый (н.з.) блокконтакт IPa разрывает цепь (клеммы

8 и 4), управляющую вращением электродвигателя привода подвижной части автотрансформатора в сторону уменьшения тока в автотрансформаторе.

Реле Р4 является сигнальным и посредством н.з. блокконтакта 1Р1 замыкает сигнальную цепь лампы

Лб и звонка 3 при отсутствии тока в цепи двигателя СД-2.

Цепь из последовательно соединенцых блокконтактов 19Рь 13Р и 2Рз управляет вращением электродвигателя привода автотрансформатора в сторону увеличения тока в автотрансформаторе (клеммы

5 — б).

Вращаясь, программный кулачок перемегцает вдоль шкалы амперметра поворотный рычаг ПР, связанный с кулачком посредством тяги 7 .

При перемещении поворотного рычага катушки L и 1., отходят от стрелки амперметра и флажкиэкраны 9i и 3 оказываются II»IIIeденными из них.

При выведенных флажках реле

ЭР и ЭР срабатыва1оз и своими блокконтактами 19Pi и 13Р замыкают цепь электродвигателя на увеличение тока, при этом н.з. блокконтакт 2ЭРг разрывает цепь электродвигателя на умсншнепис тока.

Ток в цепи нагрузки будет возрастать и стрелка амперметра начнет отклоняться, как оы догоняя поворотный рычаг. Как только флажок 3 войдет в управляющую катушку L, реле 9Pi сработает на отк...почение электродвигателя.

Если ток в пепи нагрузки по каким-либо причинам будет самопроизвольно возрастать и стрелка амперметра «оперсдит» поворотныи рычаг, то флажок 92, входя в управляющую катушку L, заставляет сработать реле ЭР и посредством нз. блокконтакта 23Р включает электродвигатель привода автотрансформатора на ооратный ход в сторо Iv уменьшения тока в цепи нагрузки. Таким образом, электронные реле 3Pi и ЭР осуществляют реверс электродвигателя привода автотрансформатора в зависимости от положения стрелки амперметра и поворотного рычага. ПР.

При прохождении по цепи нагрузки тока порядка одного килоампера срабатывает специальное токовое реле Рт и его блокконтакт

1Рт замыкает реле P . Реле Pi, срабатывая, замыкает блокконтакт

1Pi и вслед за этим выбивает ме— 5

Л 10b÷1 г ханически связанную с ним кнопку пуска К/7. После этого реле Р питается не через контакты кнопки пуска, а через блокконтакт 1Р,.

С этого момента работа всех элементов схемы зависит от реле

Pm, т,е. если оно будет обесточено по каким-либо причинам (конец сварки, разрыв цепи нагрузки), то реле Р» будет так же обесточсно и работа прибора останавливается.

По достижении заданного т гка сварки движение поворотного рычага ПР прекращается, стрелка амперметра устанавливается против поворотного рычага и взаимодействием флажков-экранов с управляющими катушками L, и L,, обеспечивается поддержание заданного тока в течение всего времени выдержки.

По истечении времени выдержки срабатывает кулачковый распределитель Ри и его н.з, блокконтакт ЗРм разрывает цепь реле Р.,„

Блокконтакт 2Р, размыкает цепь электродвигателя привода автотрансформатора на увеличение тока, а н.з. блокконтакт 1Р, замыкает цепь этого электродвигателя на- уменьшение тока. Одновременно с блокконтактом ЗРм замыкаются блокконтакты 2Рм и 1Рм. Блокконтакт

2Рм включает соленоид, перекрывающий выход водорода изпод колпака сварочного аппарата.

Кулачковый распределитель Рм, шунтирует реле Pm, вследствие чего размыкается его блокконтакт

1Pm и работа прибора прекращается на период охлаждения. По окончании охлаждения весь цикл режима сварки. заканчивается и механическое реле Ри подает импульс на замыкание цепи (лампа

Лб и сигнал 3), сигнализирующий о завершении сварочного цикла.

Для предохранения прплипания якоря реле Ргп в схеме предусмотрен олоккон гакт 4Р.н, который шунтируст реле Рт при выведенном авто! рапсформаторе..Пред мс т изобретения

1. Устройство для регулирования тока в элсктросварочнь1х и электронагрсгательных машинах по гребуем,п-. программе, задаваемой вращающимся кулачком, профиль которого соответствует необходимому закону изменения рабочего тока, с испо.lI çîâàíèåì автотрансформатора для изменения напряжения питания и амперметра в цепи рабочего тока для управления электроприводом подвижной части автотрансформатора, о тл и ч à Ioщееся тем, ч"î,,с целью упрощения конструкции и повышения точности регулирования, для согласованного воздействия программного кулачка и амперметра на электропривод автотрансформатора совместно применены поворотный рычаг, перестанавливаемый программным кулачком, и две катушки переменной индуктивности; эти катушки смонтированы на указанном рычаге, включены в цепи управления электронных реле, слу>кащих для подачи электроприводу сигналов „ход вперед и „ход назад и регулируются по величине индуктивности флажками, закрепленными на подвижной части амперметра.

2. В устройстве по п. 1 применение кулачкового распределителя для отключения электропривода программного кулачка на время, соответствующее постоянному значению рабочего гока, Отв. редактор П. K). Мазуренко

Стандартьна. Поди, к печ. 19/V1-1957 г. Об.ьем 0,25 и. л. Тираж 900. 11еиа 50 Icoll.

Гор. Аль-*ырь, типография М 2 Министерства культуры Чувашской АССР. Зак. 3687