Колесо движителя многоопорных дождевальных машин

Колесо движителя многоопорных дождевальных машин

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

КОЛЕСО ДВИЖИТЕЛЯ МНОГООПОРНЫХ ДОЖДЕВАЛЬНЫХ МАШИН, включающее шину с ободом, ступицу с осью, приводное кольцо с смонтированными на нем упорами, кронштейны, толкатель и противооткатный тормоз, взаимодействуюш ,ий с упорами, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы путем предотвращения залипания упоров приводного кольца почвой и его деформации, радиус шины выполнен больши.м радиуса приводного кольца на величину, равную максимальной глубине погружения шины в почву и определяемую по зависимости но.ээу-а-ы 8,2 Б-Ро где Н -максимальная глубина погружения шины, см; п -радиус приводного кольца, см; Q -нагрузка на колесо, кгс; и -число проходов машины; В -ширина профиля шины, см; Ро-несущая способность почвы, кгс/см. 7 Рапатележ К J}fi,aipetoi

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЮ4АЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„„1069721 э(яп А 01 G 25/09

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А ВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ОГМРО1 (21) 3460831/30-15 (22) 02.07.82 (46) 30.01.84. Бюл. № 4 (72) А. И. Рязанцев (71) Всесоюзное научно-производственное объединение по механизации орошения «Радуга» (53) 631.347.1 (088.8) (56) 1. Краковец В. М. и др. Справочник оператора «Фрегата» и «Волжанки». М., 1976.

2. Патент США № 2941727, кл. 239 — 177, 1960. (54) (57) КОЛЕСО ДВИЖИТЕЛЯ МНО1 ООПОРНЫХ ДОЖДЕВАЛЬНЫХ МАШИН, включающее шину с ободом, ступицу с осью, приводное кольцо с смонтированными на нем упорами, кронштейны, толкатель и противооткатный тормоз, взаимодействующий с упорами, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы путем предотвращения залипания упоров приводного кольца почвой и его деформации, радиус шины выполнен большим радиуса приводного кольца на величину, равную максимальной глубине погружения шины в почву и определяемую по зависимости

1 где Н -максимальная глубина погружения шины, см; -радиус приводного кольца, см;

Q -нагрузка на колесо, кгс;

Й -число проходов машины;

В -ширина профиля шины, см;

Ро-несущая способность почвы, кгс/см .

1069721

Изобретение относится к сельскому хозяйству и может быть использовано в дождевальных машинах.

Известно жесткое колесо дождевальных машин, включающее ступицу со спицами, обод и упоры для взаимодействия с ними толкателя и противооткатного тормоза, при этом упоры расположены в плоскости взаимодействия обода колеса с почвой (1) .

Недостатком конструкции жестких колес дождевальных машин является невозможность их применения на почвах с низкой несущей способностью (0,1 — 0,3 кгс/см осушаемые торфяники, солончаки, переувлажненные участки), где они погружаются до 40 и более см, что ведет к их буксованию и в конечном счете к остановке машины.

Наряду с этим происходит сильное залипание упоров колеса почвой, что вызывает неудовлетворительные условия работы толкателей и противооткатных тормозов в зоне их взаимодействия с упорами и приводит к снижению эксплуатационной надежности машины.

Известно также . колесо движителя, включающее шину с ободом, ступицу с осью, приводное кольцо со смонтированными на нем упорами, кронштейны, толкатель и противооткатный тормоз, взаимодействующий с упорами (2) .

Недостатком этого колеса является то, что отсутствуют соотношения между диаметрами дисков (жесткие колеса) и приводных колец (пневматические колеса) с закрепленными на них упорами и параметрами ободов и шин, позволившие бы судить об исключении вероятности погружения в почву дисков или приводных колец, а следовательно, и их залипания при образовании колеи шинами.

Цель изобретения — повышение надежности работы путем предотвращения зали-. пания упоров приводного кольца почвой.

Поставленная цель достигается тем, что радиус шины выполнен большим радиуса приводного кольца на величину, равную максимальной глубине погружения шины в почву, и определяемую по зависимости

Н О997" Ц N""

82 В Р, где Н -максимальная глубина погружения шины, см; г-радиус приводного кольца, см;

Я-нагрузка на колесо, кгс;

g — число проходов машины;

8-ширина профиля шины, см;

Р,— несущая способность почвы, кгс/см .

На фиг. 1 изображена схема колеса движителя дождевальной машины, вид спереди; на фиг. 2 — вид А на фиг. 1; на фиг. 3—

10 вид Б на фиг. 1.

Колесо состоит из пневматической шины 1, обода 2, ступицы 3, оси 4, кронштейнов 5, приводного кольца 6, упоров 7, взаимодействующих с противооткатным тормозом 8 и толкателем 9.

На ободе 2 колеса посредством кронштейнов 5 симметрично относительно центра вращения закреплено приводное кольцо 6 со смонтированными на нем упорами 7.

При этом статический радиус пневматической шины 1 выполнен большим радиуса приводного кольца 7 на величину, равную максимальной глубине погружения шины (Н)

Привод и торможение колеса соответственно обеспечивают толкатель 9 и противооткатный тормоз 8.

25 Принцип работы колеса заключается в следующем.

Посредством воздействия толкателя 9 на упоры 7 приводного кольца 6 осуществляется движение колеса. При движении колеса по увлажненной и рыхлой поверхности происходит погружение в почву на глубину (Н), определяемую по эмпирической зависимости, только его пневматической шины 1, что исключает во время движения соприкосновение с почвой приводного кольца 6 с упорами 7 и, как следствие, его деформацию и залипание упоров 7. Отсутствие налипшей почвы на упорах 7 приводного кольца 6 обеспечивает в свою очередь надежное зацепление толкателя 9 и противоот40 катного тормоза 8 с упорами 7 на всем протяжении пути орошаемого участка.

Применение изобретения повысит надежность работы движителей дождевальных машин.

ВНИИПИ Заказ 1126! /4

Тираж 729 Подиисное

Филиал ППП «Патент». г. Ужгород ул. Проектная 4