Устройство для подачи топлива в мельницу

Устройство для подачи топлива в мельницу

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В МЕЛЬНИЦУ, содержащее приемный патрубок с питателем, вмвк шим привод, отличающееся тем, что, с целью повышения эвопомвч- . ности, в верхней части патрубка дицодш тельно установлена поворотная лопатка, кинематически связанная с приводом ив тателя. (Л 35 41 Эд

СОЮЗ С08ЕТСНИХ

СОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК (19) SU (ll» за»- 23 К 1/00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н ABT0PCH0MV СВИДЕТЕЛЬСТВУ. Ь»

ГОСУДАРСТ8ЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

IlO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3511880/24-06 (22) 12.11.82 (46) 28.02.84. Бюл. N 8 (72) Л. Н. Шаповалов (71) Производственное объединение по наладке, совершенствованию, технологии и эксплуатации электростанций и сетей

«Союзтехэнерго (53) 662.633(088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР № 840584, кл. F 23 К 1/00, 1981.

2. Авторское свидетельство СССР

N 411272, кл. F 23 К 1/00, 1970. (54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ

ТОПЛИВА В МЕЛЬНИЦУ, содержашее приемный патрубок с питателем, имеюшим привод, о т л и ч а. ю m е е с s тем, что, с келью повышения экономичности, в верхней части патрубка дополни тельно установлена поворотная лопатка, кинематическн связанная с приводом питателя.

1 1О767

Изобретение Относится к подготовке топлива z сжатию и может быть ио» пользовано на тепловых электростанциях.

Известны устройства для подачи топ лнва в мельницу содержащие приемный патрубок с мигалкой Я.

Недостатком данного устройства явля

eTc$l низкая эконОмнчнОсть вследствие отсутствия регулирования расхода тонлиsa, нодаваемого в мельницу. 1О

Известно также устройство для пода.чи топлива в мельницу, содержащее при- . емный патрубок с питателем, имеющим привод $2j .

Недостатком данного устройства явля- 15 ется пониженная экономичность вследствие подсосов воздуха s мельницу ара работе под разрежением или выбивание газов при работе под наддувом.

11ель изобретения - йовышенне эконо- 20 мичности

Указанная цель достигается тем, что в устройстве для подачи топлива в мель- ницу, содержащем приемный патрубок с питателем, имеющим привод, в верхней части патрубка дополнительно установлена поворотная лопатка, кинематически связанная с приводом питателя.

На фиг. 1 изображено устройство, продольный разрез (первый вариант); на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3устройство, продольный разрез (второй вариант); на фиг. 4 - то же, при изменении положения лопатки; на фиг. 5 - усч ройство, продольный разрез (третий вариант); на фиг. 6 - то же, четвертый вари35 ант; на фиг. 7 - то же, пятый вариант; на фиг. 8 — узел присоединения лопатки к кинематической связи.

Устройство для подачи топлива в мелв ницу содержит приемный натрубок 1 с

40 питателем 2, имеющим привод 3. В верхней части патрубка 1 установлена поворотная лопатка 4, кинематически связанная с приводом 3 питателя 2.

По первому варианту исполнения (фиг. 1 и 2) питатель 2 выполнен в виде поворотного барабана, а кинематическая связь лопатки 4 с приводом 3 — в виде дифференциального зубч®того механизма 5 и кривошипно-коромыслового меха- 5О низма 6. Шестерня 7 дифференциального механизма 5 связана с приводом 3, шестерня 8 - с питателем 2, а шестерня 9 с,кривошипно-коромысловым механизмом

По остальным вариантам исполнения (фиг. 3 - 7) кинематическая связь выполнена в виде кривошипно-коромыслово06 2 го механизма, состоящего из двуплече;го коромысла 10„кривошипа 11 и шату на 12.

По второму варианту исполнения (фиг. 3 и 4) питатель 2 выполнен в ви де поворотного барабана, соединенного с двуплечим коромыслом 10, подпружиненным поводком 13, храповой защелки

14 и храпового колеса 15.

По третьему варианту исполнения (фиг. 5) питатель 2 выполнен в виде лотка, соединенного с двуплечим коромыслом 10 поводком 13 и рычагом 16.

По четвертому варианту исполнения (фнг. 6) питатель 2 выполнен в виде маятникового затвора и соединен с двуплечим коромыслом 10 поводком 13 и рычагом 16, По пятому варианту исполнения (фиг. 7) питатель 2 выполнен в виде лотка, снабженного лопаткой 17, которая соединена с двуплечим коромыслом 10 поводком 13 и рычагом 16. Двуплечее коромысло 10 может быть соединено с лопаткой 4 упругой муфтой 18.

Устройство (фиг. 1 и 2) работает следующим образом.

Топливо с требуемой интенсивностью подается в патрубок 1 и заполняет прост ранство его от питателя 2 до лопатки 4 и далее питателем 2 подается в мельницуе

Если уровень топлива в патрубке 1 не достигает лопатки 4, то она качается. внутри патрубка 1, а барабанный питатель

2 неподвижен, так как на приводе 3 сопротивление качания лопатки 4 без топлива меньше сопротивления вращению питателя 2 под слоем топлива. В этом случае топливо не выходит из-под патрубка 1, и его уровень s патрубке 1 новышается, засыпая качающуюся лопатку 4.

При этом сопротивление качанию лопаьки 4 нарастает до тех пор, пока не уравняется с сопротивлением вращению питателя 2. Питатель 2 начнет вращаться и понижать уровень топлива в патрубке 1 до заданного.

Максимально возможная производительность питателя 2 выбрана превышающей максимальную интенсивность подачи топ лива в мельницу..

Таким образом, . при подаче топлива в мельницу в патрубке 1 сохраняется уровень топлива, который обеспечивает газоплотность устройства.

Устройство (фиг. 3 - 7) работает следующим образом.

3 107 6706 4

При установившемся режиме подачи этом высоту слоя топлива в патрубке Л., топлива в мельницу привод 3, качая обеспечивающем газоплотность устрой коромысло 10, сообщает качательное дви- ства. жение лопатке 4, погруженной в посту Соединение двуплечего коромысла 10

aazmee Towsaoå прнводнт s Работу пн- 5 с лопаткой 4 посредством упругой муфтатель 2. ты LS повышает надежность устройства

При нарушении установившегося режи- за счет более плавной передачи усилий ма увеличением лнбо уменьшением пос:туп- в кинематической связи. ления топлива в патрубок 1 лопатка 4, Таким образом, размещение в верхнеО засыпаясь топливом либо освобождаясь 10 частн патрубка 1 moBopoTHom лопаткн 4 от топлива, уменыиает либо увеличивает кинематически связанной с приводом 3. амплитуду колебаний и питатель соотвеъ- пистоля 2, повьппает экономичность ственно увелнчнвает или уменьшает по- вследствие снижения подсосов йолодного дачу топлива в мельницу, сохраняя прн . воздуха или утечек сушильнего агента.

1076706

1076706

1076706

17

720/36 ТиРаж 532 - Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП Патент ге Ужгород, уле Проектнаяу 4

Составитель В.Круглянский

Редактор С. Пекарь Техред С.Легеэа Корректор „М. Демчик

Заказ