Поршневая машина

Поршневая машина

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ПОРШНЕВАЯ МАШИНА, содержащая цилиндр, имеюш.ий подогреваемый и охлаждаемый участки, поршень, установленный в цилиндре с образованием рабочей полости и полости расширения, сообшающихся между собой перепускным трубопроводом , и теплообменник, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, поршень имеет кольцевую проточку, подогреваемый и охлаждаемый участки цилиндра расположены соответственно со стороны полости расширения и со стороны рабочей полости и снабжены первый - теплоизоляцией , а второй - теплоотводящими ребрами, причем в подогреваемом участке цилиндра выполнены каналы и теплообменник посредством последних подсоединен к кольцевой проточке поршня при расположении его в нижней мертвой точке и к полости расширения.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„„1078121

3(SD F 04 В 31 00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ,"К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

3 !

С2 сО

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3463196/25-06 (22) 02.07.82 (46) 07.03.84. Бюл. № 9 (72) И. И. Мурыгин и В. И. Гулевич (53) 621.512 (088.8) (56) 1. Френкель М. И, Поршневые ком.прессоры. М., «Машиностроение», 1969, с. 626. 2. Заявка Великобритании № 1391787, кл. F 04 В 35/00, 1974. (54) (57) ПОРШНЕВАЯ МАШИНА, содержащая цилиндр, имеющий подогреваемый и охлаждаемый участки, поршень, установленный в цилиндре с образованием рабочей полости и полости расширения, сообщающихся между собой перепускным трубопроводом, и теплообменник, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, поршень имеет кольцевую проточку, подогреваемый и охлаждаемый участки цилиндра расположены соответственно со стороны полости расширения и со стороны рабочей полости и снабжены первый — теплоизоляцией, а второй — теплоотводящими ребрами, причем в подогреваемом участке цилиндра выполнены каналы и теплообменник посредством последних подсоединен к кольцевой проточке поршня при расположении его в нижней мертвой точке и к полости расширения.

1078121

Составитель В. Федоров

Редактор С. Патрушева Техред И. Верес Корректор А. Повх

Заказ 903/27 Тираж 624 Поднисное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР ао делам изобретений и открытий

t 13035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к насосо- и компрессоростроению и касается поршневых машин для перемещения жидкости или га:308.

Известен поршневой компрессор, содержащий цилиндр, установленный в нем с образованием рабочей камеры поршень и механизм привода fl j.

Известный поршневой компрессор имеет сложную конструкцию с большим количеством перемещающихся деталей.

Наиболее близкой к предлагаемой является поршневая машина, содержащая цилиндр, имеющий подогреваемый и охлаждаемый участки, поршень, установленный в цилиндре с образованием рабочей полости и полости расширения, сообщенных между собой перепускным трубопроводом, и теплообменник (2) .

Недостаток этой поршневой машины сложность конструктивного выполнения.

Цель изобретения — упрощение конструкции устройства.

Указанная цель достигается тем, что в поршневой машине, содержащей цилиндр, имеющий подогреваемый и охлаждаемый участки, поршень, установленный в цилиндре с образованием рабочей полости и полости расширения, сообщающихся между собой перепускным трубопроводом, и теплообмеиник, поршень имеет кольцевую проточку, подогреваемый и охлаждаемый участки цилиндра расположены соответственно со стороны полости расширения и со стороны рабочей полости и снабжены первыйтеплоизоляцией, а второй — теплоотводящими ребрами, причем в подогреваемом участке цилиндра выполнены каналы, и теплообменник посредством последних подсоединен к кольцевой проточке поршнтР при расположении его в нижней мертвой точке и к полости расширения.

На чертеже схематично изображена поршневая машина, продольный разрез.

Поршневая машина содержит цилиндр 1, имеющий подогреваемый и охлаждаемый участки 2 и 3, поршень 4, установленный в цилиндре 1 с образованием рабочей полости 5 и полости 6 расширения, сообщенных между собой перепускным трубопроводом

7, и теплообменник 8.

Поршень 4 имеет кольцевую проточку 9, подогреваемый и охлаждаемый участки 2 .и 3 цилиндра 1 расположены соответственно со стороны полости 6 расширения и со стороны рабочей полости 5. Подогреваемый участок 2 снабжен теплоизоляцией IO, a охлаждаемый участок 3 -- теплоотводящими ребрами 11, причем в подогреваемом участке 2 выполнены каналы 12 и 13, и теплообменник 8 посредством последних подсоединен соответственно к кольцевой проточке 9 поршня 4 при его расположении в нижней мертвоц точке и к полости 6 расширения и нагнетательный клапаны 14 и 15.

Подогреваемый и охлаждаем ый участки

2 и 3 разделены теплонзоляционной втулкой 16.

Поршневая машина работает следующим образом.

15 В исходном состоянии температура всех рабочих частей машины одинакова. При работе теплообменника 8 температура рабочего тела, находящегося в нем повышается, и оно, полностью испаряясь при температуре испарения, повышает давление газа. При этом последний по каналу 13 поступает в полость 5 расширения и перемещает поршень 4 к верхней мертвой точке, совершая рабочий ход и вытесняя перекачиваемую среду потребителю через нагнеэ5 тательный клапан lбч

В конце рабочего хода поршня 4 открывается перепускной трубопровод 7, и рабочее тело по трубопроводу 7 из полости б расширения поступает в кольцевую проточку 9 и за счет теплоотвода через ребра 11, охлаждаемого участка 3 охлаждается и конденсируется. При этом давление в полости 6 расширения и кольцевой проточке

9 падает, и поршень 4 возвращается в исходное положение, обеспечивая всасываиие газа в рабочую полость 5 через всасывающий клапан !4. Рабочее тело в жидком состоянии при расположении поршня 4 в нижней мертвой точке перетекает по каналу 12 в теплообменник 8, после чего цикл повторяется. Количество рабочего тела должно быть достаточно для совершения полезной работы поршнем 4, избыток ее приводит к потерям тепла, отводимого ребрами 11.

Таким образом, такое Выполнение порш45 невой машины позволяет свести до миниму аа количество деталей, движущихся возвратно-поступательно, что позволяет упростить конструкцию поршневой машины.