Способ определения приведенного момента инерции вращающихся масс транспортного средства

Способ определения приведенного момента инерции вращающихся масс транспортного средства

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРИВЕДЕННОГО МОМЕНТА ИНЕРЦИИ ВРАЩАЮЩИХСЯ МАСС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, заключающийся в том, что приводят массы во вращение с заданной скоростью, тормозят их, измеряют величину тормозящего усилия и время торможения. по которым судят о величине приведенного момента инерции, отличающийся тем, что, с целью определения приведенного момента при полигонных испытаниях, привод массы во вращение осуществляют буксировкой транспортного средства с заданной скоростью на участке трассы со стабильным дорожным сопротивлением, в качестве тормозящего усилия измеряют тяговое усилие при буксировке, повторно приводят массы во вращение передвижением транспортного средства до скорости, превышающей заданную, , и после торможения измеряют замедление при скорости, равной заданной скорости буксировки.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

И

РЕСПУБЛИК

„.SU„, 1083 82 A

3(ЮС01М1 10

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ,1 д

Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (54)(57) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРИВЕДЕННОГО МОМЕНТА ИНЕРЦИИ ВРАЩАКМЦИХСЯ

МАСС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, заключающийся в том, что приводят массы во вращение с заданной скоростью, тормозят их, измеряют величину тормозящего усилия и время торможения, (21) 3350597/25-28 (22) 28.10.81 (46) 30.03.84. Бюл. и 12 (72) Ю.Н.Вереха, А.Н.Корнилов и E.À.Ëåáåäåâ (53) 620.1.05:531.,24(088.8) (56) 1. Сергеев А.В. Теория танка.

Изд. Академии бронетанковых войск.

1973, с. 88-94. по которым судят о величине приведенного момента инерции, о т л и— ч а ю шийся тем, что, с целью определения приведенного момента при полигонных испытаниях, привод массы во вращение осуществляют буксировкой транспортного средства с заданной скоростью на участке трассы со стабильным дорожным сопротивлением, в качестве тормозящего усилия измеряют тяговое усилие при буксировке, повторно приводят массы во вращение передвижением транспортного средства до скорости, превышающей заданную, и после торможения измеряют замедление при скорости, равной заданной скорости буксировки.

1083082 » 6 г

Составитель N.Õoòèí

Редактор С.Юско Техред Л.Коцюбняк Корректор С.Шекмар

Заказ 1732/37 Тираж 823 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к испытаниям транспортных средств.

Известен способ определения приведенного момента инерции вращающихся масс транспортного средства, заключающийся в том, что приводят массы во вращение на стенде с заданной скоростью, принудительно тормозят их, измеряют величину тормозящего усилия и время торможения, по кото- 10 рым судят о величине приведенного момента инерции fI ).

Недостатками способа являются

2 необходимость специального стационарного стенда и отсутствие возмож- 15 ности оперативного определения приведенного момента инерции вращающихся масс транспортного средства непосредственно в районах проведения ходовых испытаний. 20

Цель изобретения — определение приведенного момента инерции при полигонных испытаниях.

Поставленная цель достигается согласно способу определения приве- 25 денного момента инерции вращающихся масс транспортного средства, заключающемуся в том, что приводят массы во вращение с заданной скоростью, тормозят их, измеряют величину тормозящего усилия и время торможения, по которым судят о величине приведенного момента инерции, при котором привод массы во вращение осуществляют буксировкой транспортного сред35 ства с заданной скоростью на участке трассы со стабильным дорожным. сопротивлением, в качестве тормозящего усилия измеряют тяговое усилие при буксировке, повторно приводят массы во вращение передвижением транспортного средства до скорости, превышающей заданную, и после торможения измеряют замедление при скорости, равной заданной скорости буксировки.

Способ реализуют следующим образом.

Проводят буксировку транспортного средства (вес и радиус ведущих колес которого известны) с постоянной заданной скоростью на участке прямолинейной трассы со стабильным дорожным сопротивлением. В процессе буксировки измеряют тяговое усилие. Повторно приводят массы во вращение передвижением транспортного средства до скорости, превышающей скорость заданной скорости буксировки, и осуществляют движение транспортного средства по инерции (выбег).

При замедлении скорости достигают скорости буксировки и измеряют замедление. Буксировка и выбег транспортного средства производится при включенном главном фрикционе и передаче в коробке передач.

Приведенный момент инерции вращающихся масс определяют из соотношения где P — тяговое усилие при буксировке;

Х вЂ” замедление выбега, определяемое при скорости, равной за-. данной скорости буксировки; — вес транспортного средства; гбк — радиус ведущих колес; о- — ускорение свободного падения тела.

Способ исключает необходимость использования специальных стендов и обеспечивает автономное и оперативное определение приведенного момента инерции вращающихся масс транспортного средства непосредственно в районах проведения ходовых испытаниймашин, что приводит к сокращению сроков проведения испытаний.