Устройство защиты от токов утечки цепи тягового двигателя транспортного средства

Устройство защиты от токов утечки цепи тягового двигателя транспортного средства

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

1. УСТРОЙСТВО ЗАЩИТЫ ОТ ТОКОВ УТЕЧКИ ЦЕПИ ТЯГОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее генератор переменного напряжения , выход которого связан с исполнительным элементо.м защиты, и разделительный конденсатор, отличающееся тем, что, с целью повыщения чувствительности, оно снабжено дросселями и дополнительными разделительными конденсаторами, причем генератор пере.менного напряжения состоит из эле.мента с отрицательной проводимостью и подключенного к нему одной обмоткой трансформатора, один вывод другой об.мотки которого подключен к клемме, соединенной с корпусом транспортного средства, а другой вывод - к общей точке соединения разделительных конденсаторов, другие выводы которых соответственно подключены к одному и другому выводам цепи тягового двигателя , которые через дроссели связаны с источником питания тягового двигателя, при этом выход элемента с отрицательной проводимостью является выходом генератора. 2. Устройство но п. 1, отличающееся те.м, что элемент с отрицательной проводимостью представляет собой усилитель с положительной обратной связью. СЛ О 00 СЛ 00 со

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК з(51) В 60 1. 3 00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А ВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3312646/27-11 (22) 06.07.81 (46) 15.04.84. Бюл. № 14 (72) Б. А. Павлов, В. A. Поддубный и Р. Н. Попович (71) Всесоюзный конструкторско-экспериментальный институт автобусостроения (53) 621.335.43 (088.8) (56) 1. Патент Франции № 2268270, кл. G 01 R 31/02, 19.12.75. (54) (57) 1. УСТРОИСТВО ЗАЩИТЫ ОТ

ТОКОВ УТЕЧКИ ЦЕПИ ТЯГОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее генератор переменного напряжения, выход которого связан с исполнительным элементом защиты, и разделительный конденсатор, отличающееся тем, что, с целью повышения чувствительности, оно

„„SU„„1085863 А снабжено дросселями и дополнительными разделительными конденсаторами, причем генератор переменного напряжения состоит из элемента с отрицательной проводимостью и подключенного к нему одной обмоткой трансформатора, один вывод другой обмотки которого подключен к клемме, соединенной с корпусом транспортного средства, а другой вывод — к общей точке соединения разделительных конденсаторов, другие выводы которых соответственно подключены к одному и другому выводам цепи тягового двигателя, которые через дроссели связаны с источником питания тягового двигателя, при этом выход элемента с отрицательной проводимостью является выходом генератора.

2. Устройство по и. 1, отличающееся тем, что элемент с отрицательной проводимостью

Ю представляет собой усилитель с положительной обратной связью.

i ((Й г)53() 3 с(j . >,!,I jl (, >.>;(я (> ((i(i((> ci>() М. Ке (с чс,>(Вакс(э "i 37,1;: !!! i!;. >-, (cc,,(ВН()ИГ(((! u .,(с);)сг, ",и>: i: .-î". Ит гя C C.;Р, (c r3 r:, ((»()(тr)i, (", !!II и (>тк()(>(т;(((l (3(335, >>с(огкг>(!, Ж Б, ljà "!rñк;(я (аб.. (. 4 В)

Фи. .(>>к(ППГ(с(!()т() r,"j! «j, (... )3(. (Hrк ктк;;;.

Изобретение относится к тра(спор f(I ">I

СРЕДСтВаМ С ЭЛЕКтРОтЯ(ОЙ И, (3 rf;JCПИ)С-.И, может быть использовано на троллейбусаv.

Известно устройство защиты от токов утечки цепи тягового двигателя транспортного средства, содержа(цее ге,(ератор псрсменного напряжения, выход которого связан с исполнительным элементом защиты, и разделительный конденсатор !)j.

Однако изменение чувствительности ус(ройства в зависимости от величины емкости между корпусом транспортного средства и элементами цепи тягового двигателя приводит к снижению эффективности за(циT(f.

Цель изобретения -- повышение с(у()с"iвительности устройства.

Цель достигается тем, что устройство защиты от токов утечки цепи тягового двигателя транспортного средства снябжс i« дросселями и дополнительными разде»(псльными конденсаторами, причем гснер;п;)р переменного напряжения состои.l из э»(03(с(:та с отрицательной проводимостью и (.О,.ключенного к нему одной обмотк«й Г!)а((сформатора, один вывод Jp,! ои Оом«тки >иторого подключен к клемме, с«c,„ (цс;II!«ii с корг(усом транспортного средства, д3>).(.«й вывод — к обшей точке соединеff(:5! р;с-здслител ьных конденсаторов, другис н ы Воды которых соответственно подключены к 0,1;.и:— му и другому вывода» !(et(!:. тяговогÎ;.;(г:— геля, которые через дроссели связя (ы с источником питания тягового двига-:e,!H, нрп этом выиход элемента с отрицатс»ьпой пр« водимостью является выходом гсц pc! j ор;!.

Кроме того, элемеlfт с () гри I (I с, (ьнои проводимостью представляет собой уси»1:— тель с положительной обратной ОВ5! (ь(о.

На чертеже приведеIIB структурная схс:,IH предлагаемого устройства зя)цнты О т»к ),3 утечки цепи тягового свигятс,i!I т()û:Ipl «pi ного средства.

Устройство содерж(п гснсря i!!I> ц, )с менного напряжения, выцол((ец((ый 13 и(.i; автогенератора, который сост«!(т из э,:,ст(с ((в та 2 с QTpHHàòåëúH«é прон«,(имост,:0, пя;,:цМСР УСИЛИТЕЛЯ С ЦОЛОж ИтС, If>! «й О«РЯ г.>(:.:

СВЯЗЬЮ, И ПОДКЛК) Jf!IOJ () К (С>!> (!("..3.( обмоткой 3 трансформат )ра -., 0,(((:I в(>: 3(;, ВТОричнОИ Обмотки 5 JC(TI Oli01"« I!!),!(IJ(i сч; к клемме 6, соединенной с ко!)Иусом «(!.33(((((ll(ip! i!(H «сp(. 1с ТBB, а дг) ГОИ !3BJ!30 1 к 06.

Ц((>й 0 I(C С ОСДИ >1 си И 5! Р аЗДС;(И Т(. I t>! I t>f (! i!i! I I;(eiIe ;Т!)j!О 3 8 И 9, .I P(, "i! C 13ЫP>0 Ы (,)T Pi>l

С (К)3 В ге CBel! IIO il() (К !!0 Ie;il I К ВЬ(В(3 CCIХ(! (, и ! цепи тя:: оного .(BHãBòe»ÿ, сост(35!(цс и (f;3»fp0(3C)ГО дв;-(ГЗГСЛя 32, И О,t«;-:с 3 Пря,—

Л(>i!H51 75!ГО((в(>с! д(3(1 BTO» С>>, i (: j >I ГH (!C)Bil l I l I(!i (:

K0! I;! e f30 H I 0p O3i

Выход "elfñ р,п«ра I сосд. t;:и(! c (си«ли:-(тельным зле,!0((!()3(:з-. (и I,(, с с-. Оя:цим

II0eЛЕ;10!3с! "> Е .Il>!IO СОЕ",lt l(C. Jill i>l: И Н,l J; Ci!TC)PH Э амплитуды колес)а .(ий явт«i ñ(сра-..(>ря и к«,(:((утирую(це 0 BJIIIH>рата 36. !31,(вод(>1 I (! i через дроссели I7 и к(и(тактьl I8 к« !мг(" 1 рующего аппарата ():(о,(к»(0 и:(ы к ко(Тс! КТНОИ (. СТИ

Уст!)Ойство Работc((T с,.! с -1>, ю и(и м ()6 () аз« > ! !РI! ICII (>ШС НИ(! С())()О ((с(3»СНИ5! ИЗС). I:,; ()! ((((I »,! И-i!it," Г>II;.I, ., P (T, !: с> .(() ИЗ(с !, ) >

I3!::i3Cj, >«(С . > i l((ij)!:, С .> I > Тj;((Ii> ilri!ij НО 0 (. I)e. 1i ГB(l, )("Ji(>f! I Я(I",!! 10() P« I!I!!C""I> К«с(С Ос .—

«; (т:. P: (, .) É!>; (. (K H r ) т ) !! и ((l) 0 P > I! I PO f) H р;(.(,i(l,:"."..I!и>!-II>IÉ К()!(:1"il .:.." !> Г(f, (l>I(((; 1 . .(, е j):! ., I f, с I>сl I«;T! il i! >г,, (с! ч я, r)6) jt riт«(> ()и l(! ir)! (с(30(с ": (! . . Ilt I ° .: . .»И

) > . ; . II I!, I ОP с> .1 . ; .. ((! ()ll П(:ТИН»с >(ИO ц (с„! И ll:.Ill ...-. Ч:;!! ((-.— ();","!» >;((>(.() (()(l c >я (!! (!!«! e-. (П< » «((.> 3», .С!1(>II (..:! (Iя с >13> H :> C II> я:(па I > (()»(! («йдc l 0 > (. Il«i!(. Иис к«х 3! >ти(), ю;i(> I ; я i !я«il f (! !i! «j »"!,IJ(св«>

>-ИЛ«ВЫ«и(,ОП (ЯК I и (И «(К.i !il:.l: I(C .Öf 5:(О!30 O,.l 3 (Гс((Р,! 5{ ()> ";, i!" ((!yj I lr!;I . i. (! р«

ЛСЛ 37 РЯЗ,(C. T,"e»., (Ы. (;()(,(»(«с(1 )ГЫ ё.

l i((1(5: (")(Г 3> " С" "С (ЦО) (((I f.,,:!

:.);Г;С >Ы(ОГ» .(«;ПУРЯ К»:)":.(T(.riff (((Ь((П (И.(! с(Д с(! (! 5! . r; ("" C! 5i I I H 0(0 J! (l i I P 5! H ; C i l i ..::, i(r ) i I I i Å Ò

ilr)f. 0(t. II!i Ip>. I ll0 . (: . !;i,,, : («» (И Т!(с3

Б (: П(Лгi P I (e, > С) !)0>с(С((> Г я. i.l,! : I,,.1 („!() ;i.> ;;; ;;l l»,,! и >:(3т О! fir ) ",() С()(т(!". (I I .Сi, и. >(!, ". (. . .) . > il. I(>! i! i e (r!!!

" ((:> (" I с(,i I (1:. (::.! I и Г» I>!, . !.i

ГК) )!I, (« il "f!;- . (Сl;(:()Тll!) "ii .",, (. .i!, >! (;> ;f!i

>К((BJ>l(3 3("(;3»((Я!((>(> 7(),! I> ::.: и >;.; > « К« . (Йя II I . я (3(!)I Г i l(i. я i (! j!;- .. . I:I I:, !» . (.. . I, i, i. "I.

1 !

Il P !i I " . !, ll(i „I! !- I, (I i>li I i ((с

I:.! I,: с">, C l,f,!: «. )(;"i !!С-(и I . )(-!(!I;:;Ц(>, (Ь (:> РС(« (С (:-(>((I:, ) О (>