Устройство для измерения проскальзывания пассиков

Устройство для измерения проскальзывания пассиков

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ ПАССИКОВ, содержащее регистратор измеряемой величин электродвигатель привода, ведущий ролик, соединенный с электродвигателем привода, первый тахогенератор, установленный на валу ведущего ролика , ведомый ролик, второй тахогенератор , установленный на валу ведомого ролика, к тормозной элемент, установленный с возможностью взаимодействия с валом ведомого ролика, отличающееся тем, что, с целью повышения точности иэи ерения проскальзывания пассика, оно снабжено двумя счетчиками и блоком, в ыч и тан ия, при этом входы.блок а, вычитания присоединены к выходам счетчиков , выход блока вычитания подключен к регистратору измеряемой величины , а вход каждого счетчика подключен к одному из тахогенераторов.

QQI (И) 3 5П G 01 М 13/02с

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЙ

К ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

AO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬДИЙ (21 ) 3399542/18-10 (22) 24.02.82 (46) 30.04.84. Вюл. М 16 (72) A.A.Bîëóèãÿâè÷þc, A.A.Aëåêíà, П.A.Âàðàíàóñêàñ и К.M.Рагульскис (71) Каунасский политехнический институт им.;Антанаса Снечкуса (53) 681.846.7(088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР

В 815758, кл. а 11 В 15/18, 1979.

2. Заявка ФРГ М 2516271, кл. G 01 M 13/02, опублик. 1976 (прототип). (54)(57) УСТРОИСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ

ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ ПАССИКОВ, содержащее регистратор измеряемой величины, электродвигатель привода, ведущий ролик, соединенный с электродвигателем привода, первый тахогенератор, установленнйй на валу ведущего ролика, ведомый ролик, второй тахогенератор, установленйый на валу ведомо-. го ролика, и тормозной элемент, установленный с возможностью взаиМодействия с валом ведомого ролика, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности измере- ния проскальзывания пассика, оно снабжено двумя счетчиками и блоком. вычитания, при этом входы, блока, вычитания присоединены к выходам счетчиков, выход блока вычитания подключен к регистратору измеряемой величины, а вход каждого счетчика подклю-щ чен к одному из тахогенераторов.

1089450

Составитель Г.Загубный

Реактор Л.Филь Техред М.Тепер Корректор Г.Решетник

Заказ 2923/39 Тираж 823 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", r.Óæãoðoä, ул.Проектная, 4

Изобретение относится к технике испытания передаточных элементов механизмов, а именно к устройствам для измерения проскальзывания пассиков, используемых преимущественно в аппаратуре магнитной записи. 5

Известно устройство для испытания пассика, содержащее привод, кинематически связанный со шкивом, дополнительный шкив, кинематически связанный с нагрузкой, средства иэмере- 10 ния скорости вращения нагруженного и ненагруженного шкивов и средства сравнения скоростей и обработки результатов измерения, при этом для измерения скорости шкива использует- )5 ся фотопреобраэователь с растровым диском I1j ., Недостатком указанного устройства является его сложность и сложность методики измерения, обусловленные необходимостью введения средств запоминания результата измерения скорости вращения ненагруженного шкива.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому эффекту является устройство, содержащее регистратор измеряемой величины, электродвигатель привода, ведущий ролик, соединенный с электродвигателем привода, первый техогенератор, установленный на валу ведущего ролика, ведомый ролик, второй тахогенератор, установленный на валу ведомого ролика, и тормозной элемент, установленный с возможностью 35 .взаимодействия с валом ведомого.ролика. Для стабилизации частоты вращения ведущего ролика в устройстве использована система автоматического регулирования f2) . 40

Недостатком известного устройства является то, что составляющие дестабилизации частоты вращения, неустраняемые системой автоматического регулирования, снижают равномерность вращения ведущего ролика и тем самым уменьшают точность измерения.

Цель изобретения — повышение .точности измерения проскальзывания пассика.

Для достижения указанной цели устройство, содержащее регистратор измеряемой величины, электродвигатель привода, ведущий ролик, соединенный с электродвигателем привода, первый тахогенератор, установленный на валу ведущего ролика, ведомый ролик, второй тахогенератор, установленный на валу ведомого ролика, и тормозной элемент, установленный с воэможностью взаимодействия с валом ведомого ролика, снабжено двумя счетчиками и блоком вычитания, при этом входы блока вычитания присоединены к выходам счетчиков, выход блока вычитания подключен к регистратору измеряемой величины, а вход каждого счетчика подключен к одному из тахогенераторов.

На чертеже изображена структурная схема устройства.

Устройство содержит электродвигатель 1 привода, соединенный через пассиковую передачу 2 с валом 3 ведущего ролика 4, ведомый ролик 5, соединенный с ведущим роликом 4 испытуемым пассиком 6, и тормозной элемент

7, установленный с возможностью взаимодействия с валом 8 ведомого ролика 5. Устройство содержит также регистратор 9 измеряемой величины, блок

10 вычитания, счетчики 11 и два тахогенератора, каждый из которых выполнен в виде осветителя 12, растровых дисков 13, фотопреобразователей 14, усилителей 15 и формирователей 16.

Входы блока 10 вычитания соединены с выходами счетчиков 11, выход блока вычитания подключен к регистратору 9, а входы счетчиков 11 связаны с выходами формирователей 16, при этом формирователи 16 являются выходами тахогенераторов.

Устройство работает следующим образом.

При включении привода 1 крутящий момент ведущего ролика 4 через пассик 6 и ведомый ролик 5 передается на вал 8. Вариация величины нагрузки на пассик 6 осуществляется тормозным элементом 7. Импульсы тахогенераторов считаются счетчиками 11, а затем коды счетчиков 11 вычитаются в блоке 10, и результат отображается в регистраторе 9.

Измерение проскальзывания по разностному результату счета импульсов тахогенераторов -ведущего и ведомого шкивов позволит. повысить точность измерения проскальзывания пассика путем исключения влияния дестабилизирующих факторов на скорость вращения ведущего узла.