Соединительный узел металлической рамной податливой крепи

Соединительный узел металлической рамной податливой крепи

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

1. (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ РАМНОЙ ПОДАТЛИВОЙ КРЕПИ, включающий скобу, соединяющую элементы из спецпрофиля, гайки, соединительные планки и специальные прокладки , отличающийся тем, что, с целью повышения сопротивления узла податливости и обеспечения работы его в режиме нарастающего сопротивления, внутренняя по верхность одного из элементов спецпрофиля и наружная поверхность другого покрыты абразивными слоями с наполнителем различной крупности и твердости, причем абразивные слои в проекции на плоскости, параллельные днищам спецпрофилей, имеют форму равнобедренных трапеций, направленных малыми основаниями друг к другу и имеющих суммарную высоту не менее величины нахлеста элементов из спецпрофиля в месте соединения и удаленных от концов профилей на расстоянии, равном половине нахлеста соединительного узла, при этом крупность и твердость материала абразивного слоя возрастают от маль1х оснований трапеций к большим. 2. Узел по п. , отличающийся тем, что в качестве материала для абразивного слоя использованы вяжущие на эпоксидной основе .

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (19) (11) 3(51) 21 D 11 14

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3583038/22-03 (22) 18.04.83 (46) 23.07.84. Бюл. № 27 (72) Ю. М. Басинский, В. А. Борисовец, М. П. Морозов, М. С. Злотников и Г. Г. Гуляев (71) Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский институт горной геомеханики и маркшейдерского дела (53) 622.284.5 (088.8) (56) I. Гемскул М. H. и др. Справочник по креплению капитальных и подготовительных горных выработок. М., «Недра», 1982, с. 49—

60, рис. 3.4 — 3.6.

2. Авторское свидетельство СССР № 875071, кл. Е 21 D ll/14, 1981. (54) (57) 1. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ

МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ РАМНОЙ ПОДАТЛИВОЙ КРЕПИ, включающий скобу, соединяющую элементы из спецпрофиля, гайки, соединительные планки и специальные прокладки, отличающийся тем, что, с целью повышения сопротивления узла податливости и обеспечения работы его в режиме нарастающего сопротивления, внутренняя по верхность одного из элементов спецпрофиля и нару)кная поверхность другого покрыты абразивными слоями с наполнителем различной крупности и твердости, причем абразивные слои в проекции на плоскости, параллельные днищам спецпрофилей, имеют форму равнобедренных трапеций, направленных малыми основаниями друг к другу и имеющих суммарную высоту не менее величины нахлеста элементов из спецпрофиля в месте соединения и удаленных от концов профилей на расстоянии, равном половине нахлеста соединительного узла, при этом крупность и твердость материала абразивного слоя возрастают от малых осно- Я ваний трапеций к большим.

2. Узел по п. 1, отличающийся тем, что в качестве материала для абразивного слоя использованы вяжущие на эпоксидной основе.

1!04288

45

ИВ001)е ro»HP 01 НОСИТСЯ К I 01)»Oil HDOМЫ HI!ТЬ 1IС! I<), 11>:iОВ3110 при кре<<лснии гор»ых выработок мст<1,)лическими рамными податливыми крепя IH В

УСЛОВИЯМ Г10ВЫН1ЕН НОГО ГОРНОГО 13В.!ЕНИЯ.

Известен узел податливост<1 м< таллпческой податливой крепи из 1»ахтно<.0 cilpllпрофиля, в которой верхняк и <и)жки сос IHиены между собой скобами с и 13lll<3i и

Гайками. Податливость узла кр IIH гается путем вдвигания концов звеньев спсцпрофиля одного В другой в местах их соединения при приложении к крепи нагрузки, превышающей величину сопротивления податливой крепи (1).

Недостатком такого узла крепи является то, что из-за низкого коэффициента трения стали о сталь при работе в податливом режиме он обладает невысоким сопротивлением податливости, которое составляет 30 — 50% or сопротивления крени при работе в жестком режиме. Поэтому при та ком узле крепи в условиях повын<енного горного давления не обеспечивается устойчивость горных выработок.

Известен соединительный узел iio.r<1.7лической рампой податливой крепи, включающий скобу, соединя!ощую элементы из спецпрофиля, гайки, соединительные планки и специальные прокладки (2).

Hp,I0p r3òê3>iи указанного уз1<ü H с. 1<)>кность пзгоговленпя такой прокла <ки. 00.<<ьшой дополнительный p3< хо. 1, материала на сс изп>товление и небольшое увеличение сопротивления крепи, всего на Г>--10 1<,.

Цель изобретения — 1 .Oâ»iøåí»p 00»ротивления узла податливости и обеспечение работы его в режиме »3p30771101

Поставленная це.<ь достигается тем, чт0

В соединительном узле металпнl -ip< I<0, 1 рампой податливой крени, вклк)чнкнц< vl сIкная поверхность другого покрыты абразивными слоями с на<голнителем различной крупности и твердости, причем абразивные слои в ll ðîåêöíè на плоскости, параллельные днищам спецпрофилей, имеют форму равнобедренных трапеций, направленных малыми основаниями друг к другу и имеющих суммарную высоту не менее величины нахлеста элементов из спецпрофиля в месте соединения и удаленных от концов профилей на расстоянии, равном полонине нахлеста соединительного узла„при этом крупность и твердость материа: 3 абразивного слоя возрастают от малых Оснований трапеций к большим.

Кроме того, в качестве материала для абразивного слоя использованы вяжущие на эпоксидной основе.

На фиг. 1 показан соединительный узел металлической рамной податливой крепи из спецпрофиля; на фиг. 2 — вид А на фиг. 1; на фиг. 3 — вид Б на фиг. 1.

Соединительный узел состоит из элементов 1 и 2 спецпрофиля, соединяемых внахлестку, хомута 3, накладки 4, гаек 5 и абразивных слоев 6 и 7 на трущихся поверхностях элементов спецпрофиля. Абразивные слои нанесены на элементы спецпрофиля в виде равнобедренных трапеций 8 и 9, высота которых h больше половины величины нахлеста а и которые удалены от концов профилей на расстоянии в, равном половине величины нахлеста а. Слой 6 нанесен с внутренней стороны элемента 1 спецпрофиля по трем его плоскостям, слой. 7 с наружной стороны элемента 2 спецпрофиля

I а крупность и твердость абразивного материала увеличивается от малых оснований трапеций к большим.

Монтаж предлагаемого узла податливости производят следующим образом.

На поверхности шахты на элементы 1 и 2 спецпрофиля на расстоянии от их концов, равном половине величины нахлеста, которое обычно принимается 300 мм, наносят с помощью трафаретов жидкий слой твердеющего компаунда из эпоксидной смолы и Отвердителя в виде трапеций 8 и 9, который <к)сыпают со стороны малых основ;ний абразивным материалом малой крупности и твердости, а со стороны больших

o<.l ований трапеций — абразивным материалом оольшей твердости и крупности.

Подготовленные элементы крепи из спецнрофиля опускают в шахту, где их устанавлива<от в выраоотке внахлестку таким образом, чтобы совпали абразивные слои 6 и

7 малыми основаниями трапеций, и соеди;!як>г узел с помощью хомутов 3, накладок

4 ГЛАВК . ).

Соединительный узел податливости работает следующим образом.

При горном давлении, превышающем сопротивление податливости узла крепи, элементы 1 и 2 из спецпрофиля проскальзывают один относительно другого. При этом абразивные сли 6 и 7 на элементах крепи приходят в соприкосновение, что увеличивает сопротивление узла податливости. При дальнейшем увеличении горного давления в соприкосновение вкл!Очается все большая площадь абразивных слоев 6 и 7 с большей крупностью абразивного материала, что

rlpHB0дит к значительному повышению сопротивления узла податливости. Таким об-. разом, сопротивление узла крепи при работе в податливом режиме постепенно возрастает >л приближается к сопротивлению крепи в жестком режиме, что дает возмож1104288

4Риг.5

Составитель Л Березкина

Редактор A. Козориз Техред И. Верес Корректор С. Черни

За каз 5009/24 Тираж 43б Подписное

ВНИИ ПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий! !3035, Москва,. Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», r. Ужгород, ул. Проектная, 4 ность полностью использовать несущую способность спецпро<Ьиля. Податливость узла определяется горно-геологическими условиями расположения горной выработки и принимается равной, как правило, не менее 300 мм.

Демонтаж узлов крепи производится в обратной последовательности, т. е. отвинчивают гайки, снимают планки и хомуты и транспортируют крепь к новому месту установки.

Применение предлагаемого соединительного узла податливой крепи обеспечивает следующие преимущества: повышает сопротивление податливости крепи в 1,5—

20 раза до величины близкой к несущей способности узла, работающего в жестком режиме; узел работает в режиме нарастающего сопротивления; операции по увеличению сопротивления податливости крепи производятся на поверхности до спуска ее в шахту; нанесение абразивных слоев на элементы крепи служит хорошей защитой от коррозии; снижаются затраты на крепление горной выработки, так как шаг крепи, учитывая ее высокую несущую способность, можно увеличить в 1,5 — 2,0 раза по сравнению с известными узлами крепления.