Устройство для слива жидкостей из агрегатов транспортных средств

Устройство для слива жидкостей из агрегатов транспортных средств

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СЛИВА ЖИДКОС ТЕЙ ИЗ АГРЕГАТОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТ состоящее из воронки со сливным патрубком и смонтированного в ней с возможностью осевого перемещения стержня, на одном конце которого укреп лена сменная гаечная головка под пробку, а на другом - ручка, отличающееся тем, что, с целью повьшения надежности работы, воронка снабжена концентрично смонтированной на сливном патрубке с возможностью осевого перемещения втулкой и жестко укрепленным в приемном конусе воронки рычагом, расположенным в горизонтальной плоскости и имеющим шестигранное отверстие для взаимодействия с образованным на стержне шестигранником.

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

1 ЕСПУБЛИН (19) (И) 3(Q) В 67 С 11/02, В 60 $5/02

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И OTHPbfTMA. Т

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3580594/28-13 (22) 11.04.83 (46) 30.07.84. Бюл. ¹- 28 (72) В.И. Василевский (71) Рязанский филиал Центрального конструкторско-технологического бюро Госкомсельхозтехники РСФСР (53) 621.798(088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР № 581000,кл. В 60 S 5/02, 1975.

2. Авторское свидетельство СССР № 632644, кл. В 67 С 11/02, 1977. (54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СЛИВА ЖИДКОСТЕЙ ИЗ АГРЕГАТОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, состоящее из воронки со сливным патрубком и смонтированного в ней с возможностью осевого перемещения стержня, на одном конце которого укреп лена сменная гаечная головка под пробку, а на другом вЂ, ручка, о т л ич а ю щ е е с я .тем, что, с целью повьппения надежности работы, воронка снабжена концентрично смонтированной на сливном патрубке с возможностью осевого перемещения втулкой и жестко укрепленным .в приемном конусе воронки рычагом, расположенным в горизонтальной плоскости и имеющим шестигранное отверстие для взаимодействия с обраO зованным на стержне шестигранником. g

1105461

1О

Заказ 5532/17

Подписное

ВНИИПИ

Тираж 412

Изобретение относится к устройI ствам для технического обслуживания автотранспорта и может быть использовано для слива масла.

Известно устройство для слива жид- костей из агрегатов транспортных средств, состоящее из воронки со сливным патрубком и смонтированного в нем с воэможностью осевого перемещения стержня, на одном конце которого укреплена сменная гаечная головка под пробку, а на другом — ручка (1) .

Недостатком данного устройства является трудоемкость вывинчивания сливных пробок„ так как прилагаемое к ручке усилие необходимо распределить на поджатие головки ключа к пробке и на отворачивание последней.

Наиболее близким к предлагаемому по техническому решению является уст-щ ройство для слива жидкостей из агрегатов транспортных средств, состоящее из воронки со спивным патрубком и смонтированного в ней с возможностью осевого перемещения стержня, на од- 2S ном конце которого укреплена сменная гаечная головка под пробку, а на другом — ручка )2) .

Недостатком такого устройства является ненадежность в работе, так как головка ключа может соскальзывать с пробки под действием осевой составляющей силы, что приводит к срыву граней гайки.

Цель изобретения — повышение наgc дежности работы.

Поставленная цель достигается тем, что устройство для слива жидкостей из агрегатов транспортных средств, состоящее из воронки со сливным патруб-40 ком и смонтированного в ней с возможностью осевого перемещения стержня, на одном конце которого укреплена сменная гаечная головка под пробку, а на другом — ручка, снабжено концентрично смонтированной на сливном патрубке с возможностью осевого перемещения втулкой и жестко укрепленным в приемном конусе воронки рычагом, расположенным в горизонтальной плоскости и имеющим шестигранное отверстие для взаимодействия с образованным на стержне шестигранником.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство; на фиг.2 — разрез А-А на фиг. 1.

Устройство состоит из воронки 1 со сливным патрубком 2, концентрично смонтированной относительно последнего втулки 3, смонтированного по оси воронки 1 стержня 4, на одном конце которого укреплена сменная гаечная головка 5 под пробку, а на другом — ручка б, жестко укрепленного в приемном конусе воронки 1 рычага

7, имеющего отверстие 8 для взаимодействия с образованным на стержне

4 шестигранником 9.

Устройство работает следующим образом.

Головку 5 надевают на сливную пробку и поджимают ее с помощью ручки

6, а рычагом 7 производят поворот пробки примерно на 1/4 оборота. После этого верхнюю часть воронки 1 плотно присоединяют к картеру агрегата, при этом отверстие 8 рычага 7 сходит с шестигранника 9 и попадает на цилиндрический участок стержня, позволяя вывинчивать пробку, пользуясь ручкой 6, как отверткой. В этот момент происходит слив масла. После окончания слива воронку 1 убирают, пробку завинчивают в исходное положение.

Годовой экономический эффект от внедрения одного конвейера составит приблизительно 10 тыс.руб.

Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4