Способ дегазации емкости от этилированного топлива

Способ дегазации емкости от этилированного топлива

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

1. СПОСОБ ДЕГАЗАЦИИ ЕМКОСТИ ОТ ЭТИЛИРОВАННОГО ТОПЛИВА, включающий механизированную мойку емкости водным раствором химического реагента с использованием вентиляции , от ди чающийся тем, что, с целью повьшения эффективности процесса, перед механизированной мойкой в емкости создают образование насыщенных паров этилированного топлива, а механизированную мойку EHSJIJiOfEiiA осуществляют водным раствором полиакриламида или динатриевой соли этилендиаминтетрауксусной кислоты. 2.Способ ПОП.1, отличающийся тем, что образование насьпцённых паров осуществляют впрыскиванием этилированного бензина в газовое пространство емкости при ее опорожнении от этилированного топлива. 3.Способ по П.1, отличающийся тем,что образование насьпценных паров осуществляют путем направления потока воздуха под слой сливаемого этилированного топлива. § 4.Способ поп.1,отличающ и и с я тем, что образование на (Л сыщенных паров осуществляют подачей подогретого до 40-70 С моющего раствора на остатки этилированного топлива при мойке емкости. 5.Способ по П.1, отличающийся тем, что вентиляцию емкости проводят после ее мойки. 6.Способ по пп. 1-4, отличающийся тем, что механизированную мойку осуществляют водным раствором полиакриламида с концентрацией 0,01-0,05% или динатриевой ел соли этилендиаминтетрауксусной кисо лоты с концентрацией 0,002-0,01%. 05

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕО1ИХ

РЕСПУБЛИК

gyp В 08 В 9/12

В1.: йY! F у

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н ABTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ИБЩ0 *gyä

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

fl0 ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21),3513773/28-12 (22) 10.11.82 (46) 30.08.84. Бюл. и 32 (72) Т.А. Роговский, Н.И. Бугай, С.П. Шульгин, Б.Т. Туренко, P ° А. Большаков и В.В. Луговенко (71) Одесский технологический институт холодильной промьнпленности, Черноморский филиал Центрального научно-исследовательского института морского флота и Новороссийское морское пароходство (53) 621.7.029 (088.8) (56) 1. Нефть и нефтепродукты, упаковка и хранение. ГОСТ 1510-76.

2. Авторское свидетельство СССР

У 672100, кл. В 63 В 57/04, 1979 (прототип) . (54) (57) 1. СПОСОБ ДЕГАЗАЦИИ ЕМКОСТИ ОТ ЭТИЛИРОВАННОГО ТОПЛИВА, включающий механизированную мойку емкости водным раствором химического реагента с использованием вентиля19tH о т Jt и ч а ю шийся тем, что с целью .повышения эффективности процесса, перед механизированной мойкой в емкости создают образование насыщенных паров этилированного топлива, а механизированную мойку

„.Я0„„111 50 A осуществляют водным раствором полиакриламида или динатриевой соли этилендиаминтетрауксусной кислоты.

2. Способ по п.1, о т л и ч а юшийся тем, что образование насьпценных паров осуществляют впрыскиванием этилированного бензина в газовое пространство емкости при ее опорожнении от этилированного топлива.

3. Способ по п;1, о т л и ч à юшийся тем,что образование насьпценных паров осуществляют путем направления потока воздуха под слой сливаемого этилированного топлива.

4. Способ по п.1, о т л и ч а юшийся тем, что образование насьпценных паров осуществляют подачей подогретого до 40-70"С моющего раствора на остатки этилированного топлива при мойке емкости.

5. Способ по п.1, о т л и ч а юшийся тем, что вентиляцию емкости проводят после ее мойки.

6. Способ по пп. 1-4, о т л ич а ю шийся тем, что механизированную мойку осуществляют водным раствором полиакриламида с концентрацией 0,01-0,05Х или динатриевой соли этилендиаминтетрауксусной кислоты с концентрацией 0,002-0,01Х.

1110506

Изобретение относится к способу дегазации емкости от этилированного топлива и может быть использовано на водном, железнодорожном транспорте и в других областях на- родного хозяйства при дегазации емкости из"под этилированного топлива1

Трудность очистки емкости от этилированного топлива заключается в !6 необходимости удаления токсичных соединений свинца с металлических поверхностей, влияющих на качество

-,перевозимого в емкости груза. Соединения свинца находятся в этилирован- 15 :ном топливе, например, в составе

::тетраэтилсвинца и продуктов его разложения, образующихся на свету под воздействием кислорода, углекислого газа воздуха, и осаждаются на поверх«20 ности, проникая в продукты коррозии в процессе хранения и опорожнения емкости.

Известен способ дегазацки емкости от этилированного топлива, включаю- .25 щий удаление остатков этилированного бензина промывкой горячей водой и моющими веществами или растворителями, вторичную промывку горячей водой, просушку, протирку днища ве- ЗО тошъю kt).

Наиболее близким к. изобретению является способ дегазации емкости от этилированного топлив@, включающий механизированную мойку емкости 35 водным раствором перманганата калия

0,1Х-ной концентрации, при этом перед мойкой производят вентиляцию, которая способствует разложению тетраэтилсвинца, содержащегося в остат- 4 ках этилированного топлива на органические продукты, соединения углерода и свинца f2). !

Однако при взаимодействии с кислородом и углекислым газом воздуха 4> йа поверхности емкости образуются водонерастворимые соединения свинца в виде 8LO,P6(0H)»Pf4C0 Наносимый на поверхность перманганат калия образует со свинцом водонерастворимые соединения, которые остаются на поверхности танков.

Очистка поверхности от отложений водонерастворимого соединения свинца трудоемкая операция, которая ухуд-Ы шает условия труда мойщиков при выборке твердых остатков и увеличивает время дегазации.

Кроме того, для осуществления данного способа требуется подогрев поверхностей грузовых танков с одновременной вентиляцией, что требует больших затрат энергии и специального оборудования. Все это снижает эффективность процесса дегазации.

Цель изобретения - повышение эффек,тивности процесса.

Поставленная цель достигается тем, что согласно способу дегазации емкости от этилированного топлива, включающему механизированную мойку емкости водным раствором химического реагента с использованием вентиляции, перед механизированной мойкой в емкости создают. образование насыщенных паров этилированного топлива, а механизированную мойку осуществляют водным раствором йолиакриламида или динатриевой соли этилендиаминтетрауксусной кислоты. Образование насыщенных паров осуществляют направлением потока воздуха под слой сливаемого этилированного топлива, подачей

О подогретого до 40-70 С моющего раствора на остатки этилированного топлива при.мойке емкости, впрыскиванием этилированного бензина в газо" вое пространство емкости во время ее опорожнения от этилированного бензина. Вентиляцию емкости произво" дят после ее мойки. Кроме того, механизированную мойку осуществляют

0,01-0,05Х-ным водным раствором полиакриламида или 0,002-0,01Х-ным водным раствором динатриевой соли этилендиаминтетрауксусной кислоты.

Создание в емкости насыщенных паров предотвращает испарение этилированного топлива с внутренних поверхностей емкости и уменьшается переход свинца в нерастворимые соединения. Кроме того, исключается контакт кислорода и углекислого газа воздуха с тетраэтилсвинцом, содержащимся в остатках топлива на поверхности емкости, и разложение тетраэтилсвинца на водонерастворимые соединения. Таким образом,предотвращение испарения бензина создает необходимые условия последующей мойки емкости водным раствором полиакриламида (IIAA), который выпускается в виде технического геля ПАА (ТУ 6-01t049-81, ТУ 6-01-1109-77) или динатриевой соли этилендиаминтетрауксусной кислоты (Na-ЭДТА). Находящиеся

1110506 в ПАА карбоксильные группы СООН придают ПАА свойства органической кислоты, дающей с различными катионами достаточно прочные и растворимые в воде комплексные соли. При образовании солей катион металла (свинца) замещает атомы водорода функциональной группы органического ееединения, в данном случае карбоксильной группы.

Предлагаемый способ очистки осуществляется следующим образом.

Во время опорожнения танка нефтеналивного судна от этилированного бензина в газовое пространство емкости впрыскивают этилированный бензин или направляют поток воздуха под слой сливаемого бензина. Этилированный бензин, испаряясь в газовом пространстве, насыщает его и предотвращает испарение бензина с внутренней поверхности танка. После полного опорожнения танка прекращают процесс насыщения парами бензина газовой атмосферы.

Процесс насыщения-освободившегося объема танка после слива груза можно обеспечить также подачей подогретого моющего раствора на неоткачениые остатки перевозимого этилированного бензина. Допустимый неоткачиваемый остаток. находится в пределах 1Х от вместимости танка.

При испарении 0,01 -ных остатков бензина в танке достигается концентрация газовоздушной среды выше ВПВ.

Под остатком перевозимого этилированного бензина понимается продукт, находящийся в свободном состоянии на дне танка, абсорбционные пленки по поверхности танка и некоторое количество продукта, содержащегося в трещинах поверхности, порах и продуктах коррозии.

В танк заводят моечное оборудование и проводят механизированную мойку моющим водным раствором (можно подогретым), содержащим полиакриламид при концентрации 0,01-0,05Х или динатриевую соль этилендиаминтетрауксусной кислоты при концентрации

О, 002-0,01Х. Отработанный моющий раствор сбрасывают за борт при концентрации полиакриламида, динатриевой соли этилендиаминтетрауксусной кислоты и свинца не более предельно допустимой в районе сброса. Результаты приведены в таблице.

Как видно из таблицы, для эффективной отмывки поверхности диапазоны концентраций в моющем растворе составляют для ПАА 0,01-0,05, а для

Na-ЭДТА 0,002-0,01. Механизированную мойку грузовых танков производят переносными моечными машинками, которые подвешивают в танках через моечные горловины. Моечные машинки

10 перемещают по высоте танка. Суммарное время мойки танка объемом 807 м с учетом установки моечного оборудования составляет 5 ч/см. Струи раствора, истекающие из сопел моеч-!

5 ных машин при Р 0,5-0,8 МПа омывают поверхность танков, эмульгируют углеводороды этилированного топлива и переводят свинец в раствор в виде водорастворимых ком20 ппексных солей ° Образующуюся эмульсию этилированного топлива (жидкие остатки топлива с днища),а также .соединения свинца в растворе откачивают зачистным насосом в отстойный танк. Удаление остатков этилированного топлива из.воздушной среды танка при мойке происходит за счет вентиляции танка испаряющимся моющим раствором. Содержание углеводородов топлива в атмосфере грузовых танков не должно превышать 12,5 г/м . По данным измерений содержание паров топлива составляет 1 г/м . Полное удаление остатков этилированного

35 топлива после мойки, находящихся в грузовом танке в виде паров паровоздушной смеси углеводородов топлива, производят вентиляцией (например принудительной).

Эффективность дегазации емкости от этилированного топлива по предлагаемому способу по сравнению с прототипом выше, так как на дега45 зацию затрачивают в 70 раз меньше времени, сокращается объем и исключается ручной труд с токсичными соединениями свинца. Кроме того, дегазацию по прототипу невозможно

50 осуществить в грузовых танках морских танкеров при переходе морем, из-эа большой высоты танков, волнения моря (качки судна). В результате повышения эффективности

55 Дегаэации и ее проведения в балластном рейсе увеличивается эксплуатационный период танкеров, уменьшается количество баллстных рейсов, сокращается стоимость дегазации.

1110506

Химические реагенты

Концентрация химреагентов в воде, мас.X

Моющая способность

Вода

0,01

0,005

0,51

0,01

0,69

0i02

0,92

ПАА

ПАА

Na-ЭДТА

О, 002

О, 005

0,84

О, 97., 0,01

0,99

0,02

0,98

Составитель В. П иманская

Техред Л. Микеш Корректор В. Бутяга

Редактор Н. Воловик

Заказ 6230/6

Na-ЭДТА

Яа-ЭДТА

Na-ЭДТА

Na-ЭДТА

0,05

Ов!

О, 001

Тирам 566 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", r. Ултород, ул. Проектная,4

0,96

0,97;

0,60