Подшипник скольжения шкворневого соединения управляемого моста транспортного средства

Подшипник скольжения шкворневого соединения управляемого моста транспортного средства

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ ШКВОРНЕВОГО СОЕДИНЕНИЯ УПРАВЛЯЕМОГО МОСТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий втулку, размещенную между бобьинкой поворотного кулака и шкворнем, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы, втулка представляет собой цилиндр, снабженный отверстием по линии стыка, нормальное сечение которого представляет криволинейный конус, обращенный основанием к оси втулки, ири этом цилиндр выполнен из упругой мета,1лической ленты. (Л (.1 ю

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (19) SU (11) am В 62 0 7/20

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

«ЪУ»»» "

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 2815204/27-11 (22) 15.08.79 (46) 30.08.84. Бюл. ¹ 32 (72) В. Б. Черкунов (53) 629.113.012.145(088.8) (56) 1. Литвинов А. С. Автомобиль М-20

«Победа», М., Воениздат, 1949, с. 196, рис. 109 (прототип). (54) (57) ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ

ШКВОРНЕВОГО СОЕДИНЕНИЯ УПРАВ2

ЛЯЕМОГО МОСТА ТРАНСПОРТНОГО

СРЕДСТВА, содержащий втулку, размещеннук. между бобыш кой поворотного кулака и шкворнем, от,гичающиггся тем, что, с целью повышения надежности работы, втулка представляет собой цилиндр, снабженный отверстием по линии стыка, нормальное сечение которого предста вляет криволинейный конус, обращенный основанием к оси втулки, при этом цилиндр выполнен из упругой металлической ленты.