Устройство для измерения просадок рельсовых нитей железнодорожного пути

Устройство для измерения просадок рельсовых нитей железнодорожного пути

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПРОСАДОК РЕЛЬСОВЫХ НИТЕЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ, содержащее опирающуюся на .ходовую тележку раму, смонтированные SIL. 111084 7 на ней две гибкие тяги, одни концы которых закреплены на буксах ходовой тележки, регистрирующий механизм и двуплечий рычаг, причем одной гибкой тягой охвачены два блока, один из которых расположен под рамой над буксой одного из колес тележки, а второй конец этой тяги связан с регистрирующим механизмом, отличающеес я тем, что, с целью упрощения конструкции и повьшения точности измерений , второй конец второй гибкой тяги закреплен на одном конце двуплечего рычага, размеьченном над буксой второго колеса тележки, а на втором конце этого рычага закреплен второй из указанных блоков. (Л

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУбЛИК ае (и) з(д) Е 01 В 35/06- ..

9р

4 3 3 @ -"МО» -=-, ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОбРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

К ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3600113/29-11 (22) 07.04.83 (46) 30.08.84. Бюл. N 32 (72) В.М.Хохлов и С.A.Âîëêîâ (7 1) Казанский ордена Трудового Красного Знамени и ордена Дружбы народов авиационный институт им. А.Н.Туполева и Центральное. проектно-конструкторское и технологическое бюро промышленного транспорта черной металлургии (53) 625.171.002.056(088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР

В 23424, кл. Е 01 В 35/12, 1929. (54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПРОСАДОК РЕЛЬСОВЫХ НИТЕЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ, содержащее опирающуюся на .ходовую тележку раму, смонтированные на ней две гибкие тяги, одни концы которых закреплены на буксах ходовой тележки, регистрирующий механизм и двуплечий рычаг, причем одной гибкой тягой охвачены два блока, один иэ которых расположен под рамой над буксой одного из колес тележки, а второй конец этой тяги связан с регистрирующим механизмом, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью упрощения конструкции и повьвпения точности измерений, второй конец второй гибкой тяги закреплен на одном конце двуплечего рычага, размещенном над буксой второго колеса тележки, а на втором конце

Ф этого рычага закреплен второй из ука- g занных блоков. эанный конец рычага 5 размещен над буксой колеса 4. Устройство также содержит, гибкую тягу 6, один конец которой закреплен на буксе колеса 7, а другой связан с Регистрирующим механизмом 8, установленным в кузове вагона, который подрессорен относительно тележек 2 рессорами 9. На втором иэ концов двуплечего рычага

5 закреплен блок 10, а под рамой 1 вагона над буксой колеса 7 закреплен блок 11, Тяга 6 огибает блоки IO и и натянута с помощью пружины 12.

Тяга 3 натянута пружиной 13.

Устройство работает следующим образом.

При проходе по неровности рельсовой нити колеса 4 он смещается на величину неровности. Это смещение через гибкую тягу 3 и рычаг 5 передается блоку 10. Смещение блока 10 через гибкую тягу 6 передается регистрирующему механизму 8. При проходе по неровности колеса 7 смещение его передается регистрирующему механизму

8 гибкой тягой 6, огибающей блоки

10 и 11. При колебаниях кузова вагона происходит изменение расстояния между центром колеса 7 и блока 11.

На такую же величину изменяется расстояние между центром колеса 4 и кузовом вагона. Это изменение вызывает поворот рычага 5 и смещение закрепленного на его конце блока 10.

Предложенное устройство по сравнению с существующими имеет более простую кинематическую схему и содержит меньшее количество деталей. Благодаря этому уменьшается инерционность устройства, что позволяет повысить точность измерений при больших скоростях движения.

1 1110847 2

Изобретение относится к устройствам для измерения положения железнодорожного пути, в частности к устройствам для измерения и регистрации просадок рельсовых нитей пути. 5

Известно устройство для измерения просадок рельсовых нитей железнодорожного пути, содержащее опирающуюся на ходовую тележку раму, смонтированные на ней две гибкие тяги, одни кон- 1О цы которых закреплены на буксах ходо- вой тележки, регистрирующий механизм и двуплечий рычаг, причем одной гибкой тягой охвачены два блока, один из которых расположен под рамой над буксой одного из колес тележки, а второй конец этой тяги связан с регистрирующим механизмом 1 .

Недостатками устройства являются сложность конструкции и неточность 2п измерений.

Цель изобретения — упрощение конструкции и повышение .точности измерений.

Для достижения этой цели в устрой- 25 стве для измерения просадок рельсовых нитей железнодорожного пути, содержащем опирающуюся на ходовую тележку раму, смонтированные на ней две гибкие тяги, одни концы которых закреплены на буксах ходовой .тележки, регистрирующий механизм и двуплечий

pbmar, причем одной гибкой тягой охвачены два блока, один из которых

Расположен под рамой HàÀ <ó<<0 <À« Смещение регистрирующего механизма 8, 35 го из колес тележки, а второй конец вызванное изменением расстояния межэтой тяги связан с регистрирующим ду центрами блока 11 и колеса 7, и механизмом, второй конец второй r86 смещение, вызванное поворотом рычакой тяги закреплен на одном конце га 5, если рассматривать их отдельдвуплечего рычага, размещенном над 4О но, имеют одну и ту же величину, но буксой второго колеса тележки a Ha разные знаки, т.е. фактически региствтором конце этого рычага закреплен рирующий механизм 8 не смещается. второй из указанных блоков. Таким образом, колебания кузова ваНа чертеже изображена кинемати- гона 1 не влияют на запись результаческая схема устройства для измере тов измерений.

45 ния просадок рельсовых нитей железнодорожного пути.

Устройство монтйруется на раме 1 вагона, опирающегося на ходовые тележки 2, и содержит гибкую тягу 3, один конец которой закреплен на буксе колеса 4, а другой — на одном из концов двуплечего рычага 5, который закреплен под рамой 1 вагона, а укаВНИИПИ Заказ 6278/23 Тираж 518 Подаисио»

Филиал ППП "Пвтеит", г.УжгоРод, ул.ПРоектиая, 4