Способ регулировки цикловой подачи топливного насоса высокого давления дизеля

Способ регулировки цикловой подачи топливного насоса высокого давления дизеля

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

СПОСОБ РЕГУЛИРОВКИ ЦИКЛОВОЙ ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЯ, снабженного всережимным регулятором с рычагом управления, на безмоторном стенде путем вращения вала насоса с номинальной частотой вращения, перемещения рычага управления, измерения цикловой подачи и последующей установки упора ограничителя подачи, отличающийся тем, что, с целью упрощения регулировки путем сокращения числа измеряемых параметров, рычаг управления регулятором перемещают в положение, соответствующее номинальной цикловой подаче, а месторасположение упора ограничителя устанавливают на заданном расстоянии от рычага управления. сл со 00

„„SU„„1110918 A

СО1ОЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСК Ф<

РЕСПУБЛИК зся) F 02 D 100

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ HOfAHTET СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

0llHGAHHE ИЗОБРЕТЕНИЯ ; „!

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3527295/25-06 (22) 23.12.82 (46) 30.08.84. Бюл. № 32 (72) В. Г. Аляпышев, А. Г. Аксаков, Л. Я. Подольный, Н. И. Самусь, Г. Л. Ляховицкая и Ю. В. Чихалов (71) Центральный научно-исследовательский и конструкторский институт топливной аппаратуры автотракторных и стационарных двигателей (53) 621.43-545(088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР № 907282, кл. F 02 D 1/00, 1980. (54) (57) СПОСОБ РЕГУЛИРОВКИ ЦИКЛОВОИ" ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЯ, снабженного всережимным регулятором с рычагом управления, на безмоторном стенде путем вращения вала насоса с номинальной частотой вращения, перемещения рычага управления, измерения цикловой подачи и последующей установки упора ограничителя подачи, отличающийся тем, что, с целью упрощения регулировки путем сокращения числа измеряемых параметров, рычаг управления регулятором перемещают в положение, соответствующее номинальной цикловой подаче, а месторасположение упора ограничителя устанавливают на заданном расстоянии от рычага управления.

1110918

Изобретение относится к регулированию топливных насосов, в частности насосов высокого давления дизелей.

Известен способ регулирования топливного насоса высокого давления дизеля, снабженного всережимным регулятором, на безмоторном стенде путем вращения вала насоса с номинальной частотой, перемещения рычага управления, измерения цикловой подачи и последующей установки упора ограничителя подачи (1).

Недостатком известного способа является значительное число измеряемых параметров, что приводит к снижению точности регулировки, в частности, насосов дизельгенераторов электрических станций, у которых степень неравномерности работы всережимного регулятора на внешней характеристике мала. Из-за этого увеличивается относительная ошибка. которая зависит от степени неравномерности регулятора и числа измеряемых при регулировке параметров.

Цель изобретения — упрощение регулировки путем сокращения числа измеряемых параметров.

Указанная цель достигается тем, что согласно способу регулировки. цикловой подачи топливного насоса высокого давления дизеля, снабженного всережимным регулятором с рычагом управления, на безмоторном стенде путем вращения вала насоса с номинальной частотой вращения, перемещения рычага управления, измерения цикловой подачи и последующей установки упора ограничителя подачи, рычаг управления регулятором перемещают в положение, соответствующее номинальной цикловой подаче, а месторасположение упора ограничителя устанавливают на заданном расстоянии от рычага управления.

На фиг. 1 показан регулятор распределительного типа, положение рычагов которого соответствует моменту регулировки величины номинальной цикловой подачи при номинальном числе оборотов привода на частичной регуляторной характеристике; на фиг. 2 — момент завершенности регулировки, когда обеспечивается величина номинальной подачи на внешней регуляторной характеристике; на фиг. 3 — регуляторные характеристики насоса.

На фиг. 1 и 2 изображен рычаг 1 управления регулятором, упор 2 ограничителя подачи с контргайкой 3, установленный на корпусе 4 регулятора, и корректор 5 с контргайкой 6.

Регулятор содержит грузы 7, связанные с муфтой 8, взаимодействующей с системой 9 рычагов и с пружиной 10.

На фиг. 1 изображен также шаблон 11, который установлен между рычагом 1 управления регулятором и упором 2 ограничителя подачи. Геометрический размер шаблона обозначен 1, Геометрический ход рычага 1

4 управления регулятором от его нулевого положения до упора 2 обозначен Н (фиг. 2).

На фиг. 3 изображены регуляторные характеристики подач топливного насоса.

Сплошная линия обозначает внешнюю регуляторную характеристику. Пунктирная линия обозначает частичную регулятормую характеристику. Квадратные зоны с точкой посредине обозначают поля допусков на цикловые подачи и частоты вращения для

1О номинального режима и начала действия регулятора q„ „-q„ — средние цикловые подачи топливйого йасоса на номинале и в начале действия регулятора соответственно.

Размер О является геометрическим ходом рычага 1 управления регулятором от его нулевого положения до упора, и его величина задается в габаритном чертеже топливного насоса. Размер 1 шаблона определяется расчетом, теоретически исходя из баланса приведенных сил, зависящих от степени сжатия пружины и центробежной составляющей грузов в точке взаимодействия муфты 8 с системой 9 рычагов. При этом приведенная сила пружины 10 пропорциональна величине Н перемещения рычага

1 управления регулятором, а приведенная составляющая центробежной силы грузов 7 пропорциональна квадрату частоты их вращения.

L= О. (! (ином! 2) п, 30 где — геометрический размер шаблона;

Н вЂ” геометрический ход точки рычага управления регулятором от нулевого положения до упора 2;

Yl 7l —,частота вращения вала топливного насоса на номинальном режиме и в начале действия регулятора.

Регулировка цикловой подачи топливного насоса производится на частичной характеристике следующим образом.

40 Устанавливают насос на стенд, подключив его к системе питания и измерения цикловой подачи. Задают номинальную частоту вращения привода п„,„. Рычаг 1 управления регулятором устанавливают на упор 2 через шаблон 11. При этом рычаг 1 управления поджимается к упору 2 через шаблон 11 внешней пружиной большой жесткости (не показана), причем поджатие сохраняется во время перемещения рычага !.

Вращая упор 2 в корпусе 4 регулятора при одновременном измерении цикловой подачи, добиваются положения, при котором обеспечивается номинальная величина подачи ц„,„. После этого упор 2 фиксируют в корпусе 4 регулятора при помощи контргайки 3 и удаляют шаблон 11. Затем в кор55 пус 4 регулятора устанавливают корректор 5.

Вворачивая корректор 5 в корпус 4 регу.чятора с одновременным измерением средних цикловых подач, добиваются положения, 1110918

/PAL np/ /7//Ю л

ОЮ У////

Ф//а. э

Составитель С. Березин

Редактор М. Бандура Техред И. Верес Корректор И. Эрдейи

Заказ 5944/27 Тираж 523 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП <<Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4 при котором обеспечивается номинальная величина подачи а„,„. После этого фиксируют корректор 5 в корпусе 4 регулятора при помощи контргайки 6.

Возможно осуществление способа без применения шаблона 11. В этом случае упор

2 заменяется болтом с шестигранной головкой и регулировка проводится по следующей технологии.

Рычаг 1 управления регулятором устанавливают на упор 2, поджимая их друг к другу за счет внешней пружины. Вращая упор 2 в корпусе 4 регулятора при одновременном измерении величины средней цикловой подачи, добиваются положения, при котором обеспечивается номинальная величина подачи q„Упор 2 выворачивают на две грани (120 ) в сторону, обеспечивающую у величение натяжения пружины 10 регулятора, и фиксируют его положение в корпусе 4 регулятора при помощи контргайки 3. Последующие операции проводятся аналогично описанному.

Использование предлагаемого способа

10 регулировки позволит упростить регулировку насосов и повысить экономичность работы двигателей благодаря более точной регулировке насосов.