Предохранительная муфта

Предохранительная муфта

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

1. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТА , содержащая наружную и внутреннюю полумуфты, соединительные элементы, установленные в радиальных пазах внутренней полумуфты и поджимаемые к пазам наружной полумуфты регулировочным резьбовым элементом через пружину и поршень, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности муфты путем обеспечения самовыключения ее при превышении предельного момента, на торце поршня и на обрашенной к нему поверхности каждого соединительного элемента выполнены зубья треугольной формы, сопрягаемые по их боковым граням, ширина основания зубьев больше глубины пазов наружной полумуфты. 2.Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что соединительные элементы поджаты посредством расположенной между ними распорной пружины. 3.Муфта по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что поршень снабжен возвратным штоком . (А) ;о 05

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК зов F 16 D 4320

1, ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

L ! с

CD

Ж

С5 (21) 3489775/25-27 (22) 02.09.82 (46) 30. 08.84. Бюл. № 32 (72) И. А. Парамонов, P. А. Ярославцев, А. В. Кузьмин и И. А. Файнерман (53) 621.825.5 (088.8) (56) l. Авторское свидетельство СССР № 520471, кл. F 16 D 43/20, 1976.

2. Авторское свидетельство СССР № 526729, кл. F 16 D 7/06, 1976 (прототип) . (54) (57) I. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТА, содержащая наружную и внутреннюю полумуфты, соединительные элементы, установленные в радиальных пазах внутренней полумуфты и поджимаемые к пазам наружной полумуфты регулировочным резьбовым

„„SU„„1110960 А элементом через пружину и поршень, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности муфты путем обеспечения самовыключения ее при превышении предельного момента, на торце поршня и на обращенной r нему поверхности каждого соединительного элемента выполнены зубья треугольной формы, сопрягаемые по их боковым граням, ширина основания зубьев больше глубины пазов наружной полумуфты.

2. Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что соединительные элементы поджаты посредством расположенной между ними распорной пружины.

3. Муфта по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что поршень снабжен возвратным штоком.

1110960

1 /

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для соединения валов механизмов и передаточных элементов с возможностью ограничения предельного крутяшего момента и в частности в шнековых центрифугах.

Известна муфта, содержащая ведущую полумуфту, имеюшую на торце углубления для подпружиненных пальцев, размещенных в промежуточном звене и входящих в пазы ведомой полумуфты. Ведущая полумуфта и промежуточное звено имеют между собой косозубое зацепление (1).

Недостатками указанной муфты являются возможный перекос пальцев, передающих крутящий момент, и трудность поворота ведущей полумуфты относительно промежуточного звена, что необходимо для срабатывания механизма. При передаче больших крутящих моментов эти недостатки усугубляются и снижают надежность муфты. В данной конструкции сложен возврат муфты в рабочее положение.

Наиболее близкой по технической сущности является муфта, содержашая наружную и внутреннюю полумуфты, соединенные элементы, установленные в радиальных пазах внутренней полумуфты и поджимаемые к пазам наружной полумуфты резьбовым элементом через пружину и поршень. При этом поршень воздействует на соединительные элементы через гидропласт, а сами соединительные элементы выполнены в виде шариков, опирающихся на сухарики (2) .

Недостаток известной конструкции предохранительной муфты заключается в том, что конструкция не обеспечивает полного размыкания наружной и внутренней полумуфт при превышении крутящего момента выше предельного (номинального). Так как гидропласт под действием пружины постоянного давит на шарики, то при повороте наружной полумуфты относительно внутренней они контактируют с поверхностью наружной полумуфты, создавая момент, и разрушают пазы на ней. Эти недостатки снижают надежность и работоспособность муфты.

Кроме того, данная конструкция не обеспечивает выдачи сигнала на отключение двигателя привода при превышении предельного момента.

Цель изобретения — повышение надежности и работоспособности муфты путем обеспечения самовключения ее при превышении предельного крутящего момента.

Поставленная цель достигается тем, что в муфте, содержащей наружную и внутреннюю полумуфты, соединительные элементы, установленные в радиальных пазах внутренней полумуфты и поджимаемые к пазам наружной полумуфты регулировочным резьбовым элементом, через пружину и поршень, на торце поршня и на обращеннои к нему поверхности каждого соединительного эле5

Зо

45 мента выполнены зубья греугольиой формы, сопрягаемые по их боковым граням, ширина основания зубьев больше глубины пазов наружной полумуфты, соединительные элементы при этом подпружинены между собой распориой пружиной, а поршень снабжен возвратным штоком.

На фиг. 1 изображена предохранительная муфта; на фиг. 2 — то же, разрез А — А на фиг. 1; на фиг. 3 -- предохранительная муфта с возвратным штоком.

Предохранительная муфта содержит наружную полумуфту 1, на внутренней поверхности которой выполнены фасонные пазы 2, и внутреннюю иолумуфту 3 с радиальными пазами. Соединительные элементы, выполненные, например, в виде сухарей 4, установлены в радиальных пазах внутренней полумуфты 3 и иоджимаются к пазам 2 наружной полумуфты 1 через силовую пружину 5 и поршень 6 регулировочным резьбовым элементом 7„.„например, гайкой. На торце поршня 6 выполнены пары зубьев 8, которые опираются на зубья 9, выполненные на боковых поверхностях каждого сухаря 4.

Поршень зубьев 8 и 9 треугольный, а ширина их основания всегда больше глубины пазов 2 наружной иолумуфты, что необходимо для совершения принудительного хода сухарей 4 под действием поршня 6 и силовой пружины 5.

Регулировочный резьбовой элемент 7 может, изменяя осевое усилие силовой пружины 5, регулировать передаваемый крутящий момент. Сухари 4 поджаты к пазам

2 наружной п лумуфты 1 расиорной пружиной 10, установленной между сухарями.

Поршень 6 может иметь возвратный шток

11 для осушествлеиия возврата муфты в рабочее положение и отключения двигателя привода.

Муфта работает следующим образом.

Крутящий момент передается от наружной полумуфты 1 через сухари 4 иа внутреннюю иолумуфту 3. При перегрузке, т.е. возрастании момента выше допустимого, наружная полумуфта. 1 фасонными пазами 2 давит на сухари 4, которые в свою очередь через зубья 9 давят на зубья 8 поршня 6 и сжимают силовую пружину 5. Г1ри этом сухари 4 сдвигаются к оси муфты и зубья

9 сухарей 4 проходят через вершины зубьев

8 поршня 6. Под действием силовой пружины 5 поршень 6 своими зубьями 8 давит на обратную сторону зубьев 9 сухарей 4 и отжимает последние к оси муфты, сжимая распорную пружину 10 и фиксируя сухари 4 в таком положении. Наружная иолумуфта

1 полностью размыкается с полумуфтой 4.

Во время прохождения зубьев 9 сухарей 4 через вершины зубьев 8 поршня 6 последний сжимает силовую пружину 5 и вместе с возвратным штоком 11 перемешается

11109бО

СРсб2. Г

Составитель М. Косьмикова

Редактор A. Долинин Техред И. Верес Корректор А. Знмокосов

Заказ 5950/29 Тираж 912 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

1!3035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4 вдоль оси муфты. При необходимости отключения двигателя привода к концу возвратного штока 11 можно установить конечный выключатель или другой исполнительный механизм, что обеспечит подачу сигнала на отключение двигателя.

Для возврата сухарей 4 в рабочее положение поршень 6 отводится в осевом направлении за возвратный шток 11 и освобождает зубья 9 сухарей 4. Под действием распорной пружины 10 сухари 4 перемещаются в радиальном направлении и входят в зацепление с фасонными пазами 2 наружной полумуфты 1.

Регулировка усилия силовой пружины 5 на заданный передаваемый момент осуществляется гайкой 7.

Предохранительная муфта, по сравнению с прототипом, позволит повысить надежность и работоспособность муфты, обеспечит гарантированное ее отключение при превышении предельного передаваемого момента за счет обеспечения принудительного отвода сухарей после срабатывания муфты.

Устройство позволит также осуществить отключение двигателя привода при срабатывании муфты, упростить операцию подготовки муфты к работе, а при необходимости и автоматизировать ее.