Приспособление для разделения листов стекла при упаковке, транспортировке и хранении

Приспособление для разделения листов стекла при упаковке, транспортировке и хранении

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ РАЗДЕЛЕНИЯ ЛИСТОВ СТЕКЛА ПРИ УПАКОВКЕ . ТРАНСПОРТИРОВКЕ И ХРАНЕНИИ , содержащее нижнюю и верхнюю подставки , oтлu iaюlцeecя тем, что, с целью уменьшения потерь стекла и расхода упаковочного материала, каждая подставка имеет эластичную прокладку и направляющую , между которыми расположена система скольжения, состоящая из друх рядов одинаковых по форме элементов, установленных с возможностью взаимного возвратнопоступательного перемещения по боковым направляющим и относительно направляющей , причем один из рядов соединен с эластичной прокладкой. (Л с

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

ÄÄSUÄÄ 1113317

ЗсЯ) В 65 0 85/48

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н АвторСНомм СвиДктельетвм

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3260291/28-13 (22) 13.03.81 (46) 15.09.84. Бюл. № 34 (72) А. A. -Силинский, В. С. Щукин и Е. В. Паушкин (7! ) Борский ордена Ленина стекольный завод им. М. Горького и Борская проектно- . конструкторская организация «Оргстекло» (53) 621.798.4 (088.8) (56) 1. Патент Франции № 2178572, кл. В 65 D 85/48, опублик. 1973. (54) (57) ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ РА3ДЕЛЕНИЯ ЛИСТОВ СТЕКЛА ПРИ УПАКОВКЕ, ТРАНСПОРТИРОВКЕ И ХРАНЕНИИ, содержащее нижнюю и верхнюю подставки, отлиМающееся тем, что, с целью уменьшения потерь стекла и расхода упаковочного материала, каждая подставка имеет эластичную прокладку и направляющую, между которыми расположена система скольжения, состоящая из двух рядов одинаковых по форме элементов, установленных с возможностью взаимного возвратнопоступательного перемещения по боковым направляющим и относительно направляющей, причем один из рядов соединен с эластичной прокладкой.!!!33!7

Изобретение относится к упаковочной технике и может быть использовано для упаковки, транспортировки и хранения как плоского листового, так и профильного стекла, в том числе автомобильного ветрового стекла.

Известно приспособление для разделения листов стекла при упаконке, транспортиров ке и хранении, которое соле ржит ни жнюю и верхнюю подставки, причем в качестве прокладок служат шнурки или ленты (1).

Недостатками известного приспособления являются значительный расход прокладочного материала и невысокая надежность упаковки. Наличие сил трения шнуром и стеклом приводит к сминанию, истиранию, а также внедрению отдельных его частиц (продуктов трения) в микропоры стекла.

При трении на стекле образук>тся четко видимые натиры, ведущие к отбраковке стекла. Приспособление не исключает также боя стекла при износе прокладки или ее обрыве.

Цель изобретения — уменьшение потерь стекла и сокращение расхода упаковочного материала.

Поставленная цель достигается тем, что в приспособлении для разделения листов стекла при упаковке, транспортировке и хранении, содержащем нижнюю и верхнюю подставки, каждая подставка имеет эластичную прокладку и направляющую, между которыми расположена система скольжения, состоящая из двух рялов одинаковых по форме элементов, установленных с возможностью

fQ

t5

Зо взаимного возвратно-поступательного перемещения по боковым направляющим и относительно направляющей, причем один из рядов соединен с эластичной прокладкой.

На фиг. 1 изображен фрагмент приспособления для разделения листов стекла ири упаковке, транспортировке и хранении в незагруженном состоянии, общий вид; на фиг. 2 — то же, в загруженном состоянии;

40 на фиг, 3 — то же, в загруженном состоянии с верхней прокладкой; на фиг. 4 — вариант приспособления, с круглыми элементами скольжения, в незагруженном состоянии; на фиг. 5 — то же, с эллипсоовальными элементами скольжения; на фиг. 6 — - то же, с шестиугольными элементами скольжения.

Приспособление имеет нижнюю 1 и верхнкпо, 2 полставки, снабженные эластичными прокладками 3 и 4 и направляющими 5 и 6, между которыми расположены системы 7 и 8 gp скольжения. Система Скольжении включает одинаковые ио форме элементы 9, например, трапецеидальной формы (фиг. 1 — 3). ЭЛементы 9 трапецеилальной формы установлены поочередно основаниями О вниз и вверх, соотвстсIBpftH(> вершинами 11 вверх и вниз, т.е. с обратной последовательностью. Эластичная прокладка 3 олним своим концом 12 прикреплена к стенке 13 тары, например контейнера (не показан), другой конец 14 является свободным. Олновременно она соелинена с основаниями 10 трапецеидальных элементов 9, установленными вверх, посредством соединения 15 в виде, например, «ласточкина хвоста». В незагруженном состоянии подставка l вследствие того, что эластичная прокладка 3 находится в нерастянутом состоянии, представляет из себя подвижную систему (фиг. 1), при которой трапецеидальные элементы 9, связанные соединениями .15 с эластичной проклалкой, выдвинуты вверх. Остальные элементы 9, установленные основаниями 10 вниз, за счет эластичной прокладки совмещены своими боковыми образующими 16 в нижней части.

Таким образом, элементы системы скольжения установлены в приспособлении с возможностью взаимного возвратно-поступательного перемещения по боковым и нижним направляющим и один ряд элементов соединен с эластичной Прокладкой.

Система скольжения может быть выполнена с круглыми (фиг: 4), эллипсоовальиыми (фиг. 5) или шестиугольными элементами (фиг. 6).

Приспособление используют слелующим образом.

Разделение листов стекла при упаковке, транспортировке и хранении послеловательно состоит из операций установки листов 17 стекла или стопы 18 на нижнюю подставку 1, образования воздушных зазоров 19 между отдельными листами стекла и последующей фиксации листов стекла. Пооперационно укладку листов 17 стекла возможно производить ио одному или стопой 18.

При подаче листов стекла по одному проиэволят помещение Нх на нижнюю -Подставку. (1ри установке на эластичную прокладку 3 единичных листов стекла они своим весом заставляют соответствующие элементы 9, связанные соединением 15 с прокладкой, перемещаться вниз. При этом происходит частичное растяжение прокладки 3 и соответствуюйее смещение нижней части листов стекла. Между ними появляются незначительные воздушные зазоры 19.

После этого производят разведение листов сверху, окончательное — снизу и фик-, сацию полученного состояния посредством другой верхней подставки 9, располагаемой сверху. Эта подставка имеет идентичную нижней конструкцию, но расположена зеркально ей. Работает она вышеописанным образом, но за счет искусственной нагрузки, создаваемой сверху, посредством, например, специального механизма прижима {не показан), равномерно воздействующего на подставку в направлении, параллельном плоскости стекла, т.е. вниз. При этом системы скольжения растягивают верхнюю и окончательно нижнюю эластичные прокладки 3 и 4, образуя по всей высоте листов воз1ll:1317 душные зазоры, и при достижении элементами 9 их крайнего положения надежно фиксируют листы стекла в состоянии, когда между ними имеются промежутки.

Таким образом, конструкция приспособления обеспечивает образование воздушных . зазоров между листами стекла под действием механического усилия, воздействующего на эластичные прокладки, связанные с системами скольжения в виде элементов, установленных с возможностью перемещения 10 вниз. При подобном перемещении скользящие элементы, соединенные с эластичной про кладкой, скользят своими боковыми образующими 16 по второму ряду элементов, раздвигая их. Эти элементы перемещаются при этом в сторону, скользя по направляющей 5 своими основаниями 10. За счет этого перемен ения происходит растяжение эластичной прокладки и в соответствии с ним — образование между листами стекла. зазоров.

После снятия механического усилия и

20 съема листов стекла описанная система вследствие эластйчности материала прокладки возвращается в исходное состояние. При установке на подставку стопы стекла происходят процессы, идентичные вышеописанным. Выполнение скользящих элементов 25 тра пецеидальной формы предпочтительно, так как в этом случае они наиболее равномерно распределяют довольно значительную нагрузку на направляющую. В качестве материала для эластичной прокладки может служить обычная техническая резина. Элементы скольжения могут быть выполнены из пластмассы, металла и др. материалов. В случае применения металла эти элементы могут быть выгнуты в виде пустотелого трапецеидального профиля. Направляющая выполняется из металла.

Элементы скольжения могут быть выпол. нены в виде круглых тел..Недостатками такой системы скольжения являк тся наличие довольно значительных сил трения при возвратно-поступательном перемещении эле- 40 ментов скольжения {в рабочем и нерабочем состоянии), а также малая площадь контакта круглого тела с направляющей, обуславливающая избыток нагрузки в одних местах и отсутствие ее в других.

Система скольжения может иметь вид элементов элипсоовальной формы, обладающих примерно теми же недостатками, что и вышеприведенная.

Элементы скольжения могут иметь шестиугольную и другие формы, однако все они ввиду наличия вышеперечисленных недостатков уступают трапецеидальной системе скольжения.

Использование при упаковке, транспортировке и хранении предлагаемого приспособления значительно удешевляет эти операции, так как не предполагает применения прокладочных материалов. Использование растягивающихся под действием механического усилия эластичных прокладок значительно упрощает приспособление, делает его универсальным. Надежная фиксация стекла с образованием воздушной прослойки обеспечивает сохранение зазора на неопределенно длительное время, предотвращает контакт стекла с прокладочным материалом, контакт стекла между собой и его слипание, а также выщелачивание стекла при по. падании между листами влаги, что обеспечивает сохранение качества поверхности стекла. Все это повышает эффективность перевозок стекла, так как предотвращает его потери ввиду несовершенства существующих методов упаковки и еще большего несовершенства существующей тары.

Приспособление - может использоваться как в новых конструкциях контейнеров, так и уже применяемых, например контейнерах типа ПКС после незначительной их модернизации. Прокладки могут быть применены также в возвратных ящиках для транспортировки гнутого автомобильного стекла, в пирамидах и других видах тары для упаковки, транспортировки и хранения листового стекла.

3)13317

g,з

y rp л 5 O r5 т

47м У

Х 1z

Редактор Л. Повхан

Заказ 6 | т7/t 6

Сост ав и тел ь Ю. Ильин

Техред И. Верес Корректор A. Знмокосов

Тираж 693 Подписное

ВНИИПИ Гасударственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4