Регулятор частоты вращения для двигателя внутреннего сгорания

Регулятор частоты вращения для двигателя внутреннего сгорания

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

РЕГУЛЯТОР ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий датчик частоты, подклгоценный через нелинейный элемент с заданным порогом срабатывания к одному из входов суммирующего элемента , выход которого подключен к исполнительному механизму воздействия на орган топливоподачи двигателя, и датчик нагрузки, отличающийся тем, что, с целью сокращения зоны критических оборотов двигателя, регулятор снабжен усилителем , и нелинейный элемент выполнен с дополнительным входом, датчик нагрузки подключен к дополнительному входу нелинейного элемента, датчик частоты дополнительно при помощи параллельной связи подключен к сумматору , а усилитель включен между последним и исполнительным механизмом .

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

INIWCt

РЕСПУБЛИК..SU„1113580 А з(у) " 02 9 5/00, F 02 D 39/00

ГОСЖАРСТ ЕНН Й HOWmr CCCP

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И OTHPHTMA

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ;1 ;3 (54) (57) РЕГУЛЯТОР ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий датчик частоты, подключенный через нелинейный элемент с заданным порогом срабатывания к одному из входов суммирующего элемен(21) 3587033/25-06 (22) 17.01. 83 (46) 15. 09. 84. Вюл. В 34 (72) И.3. Варшавский (71) Производственное объединение

"Ленавторемонт" (53) 621.436.038(088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР

В 328255, кл. F 02 D 5/00, 1969. та, выход которого подключен к исполнительному механизму воздействия на орган топливоподачи двигателя, и датчик нагрузки, о т л и ч а юшийся тем, что, с целью сокращения зоны критических оборотов двигателя, регулятор снабжен усилителем, и нелинейный элемент выполнен с дополнительным входом, датчик нагрузки подключен к дополнительному входу нелинейного элемента, датчик частоты дополнительно при помощи параллельной связи подключен к сумматору, а усилитель включен между последним и исполнительным механизмом.

4 1113

Изобретение относится к области машиностроения, в частности двигателестроения, а именно к регуляторам частоты вращения двигателя внутреннего сгорания. 5

Известен регулятор частоты вращения для двигателя внутреннего сгорания, содержащий датчик частоты, подключенный через нелинейный элемент с заданным порогом срабатывания 1О к одному из входов суммирующего элемента, выход которого подключен к ,исполнительному механизму воздействия на орган топливопбдачи двигателя и датчик нагрузки Г13. !5

Недостатком известного регулятора является значительная величина зоны критических оборотов, что приво" дит к сокращению рабочей зоны регулирования. 20

Целью изобретения — сокращение зоны критических оборотов двигателя.

Указанная цель достигается тем, что регулятор частоты вращения для пвигателя внутреннего сгорания содер- 25 жит датчик частоты, подключенный че-.." рез нелинейный элемент с заданным порогом срабатывания к одному из входов суммирующего элемента, выход которого подключен к исполнительному механизму воздействия на орган топливоподачи двигателя, и датчик нагрузки, дополнительно содержащий усилитель, а нелинейный элемент выполнен с дополнительным входом, датчик нагруз" ки подключен к дополнительному входу

35 нелинейного элемента, датчик частоты дополнительно при помощи параллельной связи подключен к сумматору, а усилитель включен между последним .

40 и исполнительным механизмом.

На фиг. 1 представлена блок-схема регулятора, на фиг. 2 — блок-схема нелинейного элемента.

Регулятор частоты вращения содер- 5 жит датчик 1 частоты, подключенный через нелинейный элемент 2 с заданным порогом срабатывания к одному из входов суммирующего элемента 3, выход которого подключен через усили 50 тель 4 к исполнительному механизму

5 воздействия на орган топливоподачи двигателя 6, датчик 7 нагрузки.

В качестве нелинейного элемента 2 может быть применено устройство, в ко1 тором последовательно соединены делитель 8 направления, суммирующий элемент 9, ограничитель 10 с регули580 а рующим порогом ограничения и электронный ключ 11.

Регулятор частоты вращения работает следующим образом.

Напряжение с датчика 1 частоты вращения поступает на суммирующий элемент 3, откуда на усилитель 4 и далее на исполнительный механизм 5, воздействующий на орган топливоподачи двигателя 6. Если частота вращения не находится в зоне критических оборотов, то нелинейный элемент 2 никаких воздействий на систему регулирования не оказывает. Если частота вращения попала в зону критических оборотов, нелинейный элемент 2 вырабатывает на своем выходе, подключенном к суммирующему элементу 3, сигнал, под воздействием которого система регулирования переходит через зону критических оборотов. Датчик 7 нагрузки преобразует величину нагрузочного момента в напряжение, которое поступает на нелинейный элемент 2 и определяет величину направления на его выходе.

Нелинейный элемент 2 работает следующим образом.

Сигнал U от датчика 7 нагрузки поступает на вход делителя 8 .напряжения и на коммутационный вход электронного ключа 11. Делитель 8 напряжения имеет коэффициент делителя, равный двум, в результате чего напряжение на его выходе равно . Суммирующий элемент 9 осуществляет ввчитание величины — из Ц, причем

U последнее является фиксированным напряжением на выходе датчика 1 частоты при работе двигателя 6 в центре зоны критических оборотов. Выход суммирующего элемента 9, формирующего сигнал U — —, подключен к

U о д входу управления порогом ограничения ограничителя 10. К сигнальному входу ограничителя 10 подключен выход дат-. чика 1 частоты. Как только напряжение на выходе датчика 1 частоты превысит величину U

0 о ограничитель 10 включает электронный ключ

1i, который подключает напряжение величиной U к входу суммирующего элемента 3. При максимальном нагрузоч ном моменте зона критических оборотов наибольшая, а при меньших моментах — снижается, тем самым увеличивая зону регулирования.

Таким образом, предлагаемый регулятор позволяет сократить зону крити ческих оборотов двигателя.

1113580 ищ ИО2яцз()сьЧЕютыг

Л Ящм илу сырости сунлюрующе у яюмеюлу

Тираж 523 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Иосква, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Заказ 6548/29

Филиал ППП "Патент", r. Ужгород, ул. Проектная, 4

Составитель В.Славников

Редактор Л.Пчелинская Техред Л,Коцюбняк Корректор Е.Сирохман .