Узел крепления рабочего колеса лопастной машины на валу

Узел крепления рабочего колеса лопастной машины на валу

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ РАБОЧЕГО КОЛЕСА ЛОПАСТНОЙ МАШИНЫ НА ВАЛУ, содержащий сопряженные между собой ступицу и вал с радиальными ребрами , расположенными поочередно по окружности с зазорами относительно друг друга, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности при воздействии динамических нагрузок, поверхности сопряжения ребер вала и ступицы соответственно с поверхностями ступицы и вала выполнены цилиндрическими, ступица и Ьал снабжены буртами, расположенньлми равномерно по окружности между ребрами , а вал дополнительно снабжен кольцевым выступом, закрывающим зазоры , прилегающим к ступице и имеющим заглушенное отверстие, сообщенное с зазорами, при этом последние заполнены термопластичным эластичным (Л материалом.

СООЭ GOBETCHHX

Otal

РЕСПУБЛИК ае (и) 1 592 A риац. F 04 D 29/20 В 23 Н 23 34

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ГО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬПЪЙ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ --", н автонсномч cBHQEllglhCTHY (54) (57) УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ РАБОЧЕГО

КОЛЕСА ЛОПАСТНОЙ MAIIIHHbl НА ВАЛУ, содержащий сопряженные между собой ступицу и вал с радиальными ребра(21) 3584927/25-06 . (22) 03.03.83 (46) 15.09.84. Бюл. II- 34 (72) Ю.П.Бердинских и Г.П.Степанов (71) Всесоюзный научно-исследовательский институт нерудных строительных материалов и гидромеханиэации и Трест ",Уралсибгидромеханиэация" (53) 621,671(088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР

Ф 345297, кл. F 04 D 29/20, 1969.

2. Авторское свидетельство СССР

11 987186, кл. F 04 D 1/00, 1981; ми, расположенными поочередно по окружности с зазорами относительно друг друга, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности при воздействии динамических нагрузок, поверхности сопряжения ребер вала и ступицы соответственно с поверхностями ступицы и вала выполнены цилиндрическими, ступица и вал снабжены буртами, расположеннычи равномерно по окружности между ребрами, а вал дополнительно снабжен кольцевым выступом, закрывающим зазоры, прилегающим к ступице и имеющим заглушенное отверстие, сообщенное с зазорами, при этом последние а заполнены термопластичным эластичным материалом.

111359

Изобретение относится к турбомашиностроению и может быть использовано для крепления рабочих колес насосов, вентиляторов, турбин, гребных винтов на валу.

Известен узел крепления рабочего колеса лопастной машины на валу, содержащий ступицу и вал с радиальными ребрами, расположенными поочередно по окружности с зазором относи- Io тельно друг друга tlj.

Недостатком такого крепления является низкая надежность.

Наиболее близок к предлагаемому по технической сущности узел крепления рабочего колеса лопастной машины на валу, содержащий сопряженные между собой ступицу и вал с радиальными ребрами, расположенными поочередно по окружности с зазорами относительно друг друга ?).

Недостатком известного узла крепления является низкая надежность, обусловленная тем, что при передаче крутящего момента в условиях высоких динамических нагрузок срезаются или сминаются боковые грани ребер.

Цель изобретения — повышение надежности узла крепления при воздействии динамических нагрузок.

Укаэанная цель достигается тем, что в узле. крепления рабочего колеса лопастной машины на валу, содержащем сопряженные между собой ступицу и вал с радиальными ребрами, расположенными поочередно по окружности 35 с зазорами относительно друг друга, поверхности сопряжения ребер вала и ступицы соответственно с поверхностями ступицы и вала выполнены цилиндрическими, ступица и вал снабжены 40 буртами, расположенными равномерно по окружности между ребрами, а вал дополнительно снабжен кольцевым выступом, закрывающим зазоры, прилегающим к ступице и имеющим заглушен- 4 ное отверстие, сообщенное с зазорами, при этом последние заполнены термопластичным эластичным материалом.

На фиг. 1 показан увел крепления, продольный разрез;на фиг. 2 — разрез - .

А-А на фиг. 1; на фиг. 3 — разрез

Б"Б на фиг. 1.

Узел крепления рабочего колеса лопастной машины с валом содержит сопряженные между собой ступицу l и вал 2 с радиальными ребрами 3, расположенными поочередно по окружности с зазорами 4 относительно друг друга, поверхности 5 сопряжения ребер 3 вала 2 и ступицы 1 соответственно с поверхностями ступицы 1 и вала 2 выполнены цилиндрическими, ступица

1 и вал 2 снабжены буртами 6, расположеннымп равномерно по окружности между ребрами 3, а вал дополнительно снабжен кольцевым выступом 7, закрывающим зазоры 4, прилегающим к ступице 1 и имеющим заглушенное отверстие 8, сообщенное с зазорами 4, при этом последние заполнены термопластичным эластичным материалом. Бурты ступицы расположены напротив соответствующих буртов вала в осевом направлении, причем в радиальном направлении бурты ступицы и вала не перекрывают друг друга.

Устройство работает следующим образом.

Вращение от привода передается на вал 2. Крутящий момент от вала 2 передается через ребра 3 и термопластичный эластичный материал, расположенный в зазорах 4 между ребрами 3, на рабочее колесо. В случае возникновения повышенных динамических нагрузок сжатие термопластичного элас- . тичного материала демпфирует динамические усилия и предотвращает детали узла от поломок. На рабочее колесо лопастной машины во время работы действуют значительные осевые силы.

Приложение осевой нагрузки к рабочему колесу приводит благодаря наличию буртов 6 к возникновению сдвиговых напряжений в эластичном материале, заполняющем зазоры 4. В результате предотвращается осевое смещение рабочего колеса относительно вала 2.

При монтаже узла крепления вал 2 вставляется в ступицу 1 до прилегания выступа 7 к ступице 1. Зазоры

4 между ребрами заполняются через отверстие 8 термопластичным эластич-. ным материалом. Затем отверстие заглушается.

При необходимости съема рабочего колеса с вала 2 производится нагрев узла до размягчения эластичного материала, после чего колесо свободно снимается с вала 2.

Предлагаемый узел крепления обладает высокой надежностью при воздействии динамических нагрузок.

1!13592

1113592

А-A

Фига

ВНИИХИ Заказ 6551/30 Тираж 623 Подписное

4кимаа ШШ "йатеат", г,Ужгород, ул.Проектная, 4