Устройство предохранения от замораживания системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания

Устройство предохранения от замораживания системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

1. УСТРОЙСТВО ПРЕДОХРАНЕН ОТ ЗАМОРАЖИВАНИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, :содержащее корпус с. внутренней камерой и каналами для слива воды, установленный в блоке цилиндров дв гателя, крышку корпуса, спусковой ханизм и пружину, расположенную в 9 11 8 камере, отлич ающее ся тем. что, с целью интенсификации слива воды в момент льдообразования, устройство содержит таблетки гаэотворной экзотермической смеси из соды и кислоты, установленные в камере корпуса между пружиной и крьппкой, причем крьшка выполнена съемной, снабжена гибкой диафрагмой, расположенной на ее наружном торце, и спусковым механизмом. 2. Устройство по п. 1, отлич ающее с я тем, что спусковой механизм выполнен в видестержня с выступом, упора,опирающегося на диафрагму , и пружины, установленной между упором и крышкой.

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

PECllYSJlHH

09) (111 11 Р 01 P 11/20

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ н авто скому свидетельств

ГОСУДАРСТВЕНН 1Й HOMHTET СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3594785/25-06 (22) 20.05.83 (46) 30.09.84. Вюл. ¹ 36 (72) Ю.А.Григорьев (71) Управление механизации Р 67

Треста У 70 (53) 621. 43-071 (088. 8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР

Ф 74830, кл. 01 P 11/20, 1948. (54) (57) 1. УСТРОЙСТВО ПРЕДОХРАНЕНИЯ

ОТ ЗАМОРАЖИВАНИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, :содержащее корпус с.внутренней камерой и каналами для слива воды, установленный в блоке цилиндров двигателя, крышку корпуса, спусковой механизм и пружину, расположенную в камере, о т л и ч а ю щ е е с я тем. что, с целью интенсификации слива воды в момент льдообразования, устройство содержит таблетки газотворной экзотермической смеси из соды и кислоты, установленные в камере корпуса между пружиной и крышкой, причем крышка выполнена съемной, снабжена гибкой диафрагмой, расположенной на ее наружном торце, и спусковым механизмом.

2. Устройство по п. 1, о т л и— ч а ю щ е е с я тем, что спусковой механизм выполнен в виде. стержня с выступом, упора, опирающегося на диафрагму, и пружины, установленной между упором и крышкой.

l I 16195

Составитель И.Дикопов

Редактор И.Ковальчук Техред M.Tenep Корректор О.Луговая

Заказ 689?/27 Тираж 50!. Подписное

ВНИИПИ .Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", r.Óæãîðoä,óë.Ïðoåêòíàÿ,4

Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано для

1 защиты системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания от аварии при понижении температуры окружающего б воздуха ниже 0 С.

Известны устройства предохранения от замораживания системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащие корпус с внутренней камерой и каналами для слива воды, установленный в блоке цилиндров двигателя, крышку корпуса, спусковой механизм и пружину, расположенную в каме- I5 ре Г1).

Недостатком устройства является

его сложность, воэможность примерзания плунжера и спускового механизма, медленный слив воды и, как следствие щ последнего, закупоривание льдом каналов слива воды.

Цель изобретения — интенсификация слива воды в момент льдообразования. 25

Указанная цель достигается тем, что устройство предохранения от замораживания системя охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержит корпус с внутренней камерой и каналами для слива воды, установленный в блоке цилиндров двигателя, крышку корпуса, спусковой механизм и пружину, расположенную в камере, кроме того, устройство содержит таблетки газотворной экзотермической смеси из соды и кислоты, установленные в камере корпуса между пружиной и крышкой, причем крышка выполнена съемной, снабжена гибкой диафрагмой, расположенной на ее на40 ружном торце, и спусковым механизмом.

Причем спусковой механизм выполнен в виде стержня с выступом, упора, опирающегося на диафрагму, и пружи- 45 ны, установленной между упором и крьппкой.

На чертеже схематично представлено устройство предохранения от замораживания системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания.

Устройство состоит из корпуса I с внутренней камерой 2, в корпусе выполнены каналы 3 для слива воды,, а в верхней его части — снаружи,резьба 4 для ввинчивания корпуса в блок цилиндров двигателя. В камере 2 расположена пружина 5, патрон 6 с таблетками 7 газотворной экзотермической смеси из соды и кислоты, камера закрыта крышкой 8, на наружном торце которой установлена гибкая диафрагма 9. Крьппка удерживается с помощью стержня 10 с выступом упора 11 и пружины 12.

Корпус и крышка уплотняются между собой резиновой прокладкой 13.

Устройство работает следующим образом.

При достижении заданного давлеЭ ния в зарубашечном пространстве системы охлаждения двигателя в момент льдообразования вода давит на диафрагму 9, пружину 12 и сдвигает упор 11 вдоль стержня 10, освобождаяего выступ. В результате стержень 10 отходит в сторону на несколько десятых миллиметра. Этого достаточно, чтобы пружина 5 выбросила патрон 6 с таблетками 7 и крьппку 8 в зарубашечную полость, открыв тем самым сливные отверстия 3. Прессованные таблетки 7, состоящие из сухой сме- си gоды и, например, борной кислоты в соотношении 1: l попадают в воду и вступают в экзотермическую реакцию с выделением тепла и углекислого газа, под действием тепла происходит подогрев воды, а давление газа способствует быстрому сливу воды из системы охлаждения.

Таким образом, предложенное устройство надежно предохраняет систему охлаждения двигателя от аварии в момент льдообразования.