Смазка для холодного волочения металлов
Патент 1117310
Авторы
Смазка для холодного волочения металлов
Иллюстрации
Реферат
СМАЗКА ДЛЯ ХОЛОДРЮГО ВОЛОЧЕНИЯ МЕТАЛЛОВ, содержащая мыльный порошок и полиэтилен, отличаю;Щ а я с я тем, что, с целью повышения антифрикционных свойств,, она дополнительно содержит атактический полипропилен при следующем соотношении компонентов, мас.%: Мыльныйпорошок 25-40 Атактический полипропилен 10-30 ПолиэтиленОстальное 9
CQIO3 СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСН ИХ
РЕСПУБЛИК (!% (11) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ цц ди0тг;::., 10-30
Остальное полипропилен
Полиэтилен
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР
ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3582052/23-.04 (22) 01.03.83 (46) 07.10.84. Бюл. и 37 (72) Н.В.Абубакирова, В.С.Зернов, В.А.Шалаев, Г.Л.Иванова, А.В.Зайцев и П.Д.Злобин (53) 621.892:621.7.016.3(088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР
В 444374, кл. С 10 М 7/26, 1974.
2. Авторское свидетельство СССР
В 652206, кл. С 10 М 5/14, 1979.
3. Авторское свидетельство СССР У 412236, кл. С 10 М 7/14, 1974 (прототип).
3(51) С 10 М 7/14; С 10 М 7/20 (54) (57) СМАЗКА ДЛЯ ХОЛОДНОГО ВОЛОЧЕНИЯ МЕТАЛЛОВ, содержащая мыльный ,порошок и полиэтилен, о т л и ч а ю,щ а я с я тем, что, с целью повышения антифрикционных свойств,.она дополнительно содержит атактический полипропилен при следующем соотношении компонентов, мас.7:
Мыльный порошок 25-40
Атактический
1117310
Таблица 1
Содержание компонентов, мас. 7. Состав смазки
Атактический полипропилен
Мыльный порошок
Полиэтилен
50
20
Изобретение относится к химической промышленности, в частности к получению смазок, которые могут бьггь использованы в металлургической промышленности при холодном волочении 5 стальной проволоки.
Известна смазка для холодной об работки металлов давлением, состоящая из водорастворимого поверхиостноактивного вещества, в качестве которо 10
ro используют соль олеиновой кислоты и натрия (олеиновое мыло), водорастворимой фенолалкидной смолы и водоэмульсионного масла или водорастворимого масла(плотность 0,93 г/см ) f1(.15
Известна также смазка для холодной обработки металлов давлением, состоящая из мыльного порошка, хлоп" кового или подсолнечного масла и цилиндрового масла — 52 j2) .
Однако известные смазки трудно удаляются с поверхности металла. Кроме того, эти смазки применяются в основном при мокром волочении проволоки. 25
Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому эффекту является смазка для холодной обработки металлов, в частности для волочения сплошных и полых профилей, содержащая 5-10 мас.% сериис,того молибдена . 50-70 мас.% полиэтилена и 25-40 мас.% мыльного порошка 3)„.
Нанесение известной смазки на поверхность заготовки позволяет несколь35 ко интенсифицировать процесс волочения, улучшить состояние волочильных цехов. Однако при использовании известной смазки волочение идет нестабильно ввиду неравномерной пода40 чи ее в зону деформации, что обусловлено, по-видимому, высокой температурой плавления смазки (выше 100 С) °
Наличие сернистого молибдена в смазке ухудшает условия труда работающих, а также адгезию смазки к обраба
1 тываемой поверхности. Наличие в смазке солей стеариновой кислоты (мыльного порошка) ухудшает адгезион— ный свойства смазки. Кроме того, известная смазка не защищает материал от коррозии и обладает недостаточно высокими антифрикционными свойствами.
Целью изобретения является повьппение антифрикционных свойств смазки.
Для достижения поставленной. цели смазка для холодного волочения металлов, содержащая мыльный порошок и полиэтилен, дополнительно содержит, атактический полипропилен при следующем соотношении компонентов, мас. %:
Мыльный порошок 25-40
Атактический полипропилен 10-30
Полиэтилен Остальное
Смазку готовят следующим образом.
В обогреваемой емкости из стали с механической мешалкой расплавляется 100 кг (50 мас.% от общей загрузки) гранулированного полиэтилена высокого давления (ГОСТ 16337-77) молекулярной массой 20000, ПТР, равным 7,0 г/10 мин, плотностью
0,9180 г/см при 110 С.
Затем добавляется 40 кг (20 мас.7 от общей загрузки) атактического полипропилена, предварительно высу-, шенного до влажности не более 1,5%, ТУ 6-05-131-2-78, с температурой каплепадения 128 С, с содержанием летучих не более 37., зольностью не более 37. Смесь нагревается при перемешивании до 130 C к ней добаво ляют 60 кг (30 мас.7. от общей загрузки) мыльного порошка (ТУ 18 — 16235-72) для технических целей группы "Б", с т.пл. 210 С, йодным числом не более 65 °
Указанным способом получают об разцы смазок, представленные в табл. 1.
111?310
Продолжение табл.1
Содержание компонентов, мас. Х
Состав смазки
Атактический полипропилен
Мыльный порошок опиэтилен
20
60
30
30
60
20
10
35
45
20
40
10
40
Для сравнения готовят состав 12 известной смазки, мас.Х:
Мыльный порошок 35
Сернистый молибден 8
Полиэтилен 57
Образцы смазок 1-12 испытывают в сле-З5 дующих условиях.
Бунт проволоки диаметром 2,48 мм из стали У8А, предварительно очищен- ный от окалины, промытый от остатков 40 кислоты и высушенный, опускают в емкость с расплавом и выдерживают в течение 1-2 мин в зависимости от диаметра проволоки. Выдержка необходима для разогрева металла и полу- 45 чения более равномерной пленки с тонким слоем. Бунт подвешивается над емкостью для стекания лишнего расплава, обдувается нагретым до 100—
110 С сжатым воздухом для. сушки и 50 удаления остатков расплава.
Далее бунт подвергается волочению на прямолинейном волочильном стане
Р 3 1/350 с замером усилия волочения по переходам тензометрированием по ,маршрутам: 2,48-2,2(1); 2,2-1,78(2);
1,78-1,54 (3), 1,54-1,26 (4), 1,26t,08 (5); 1,08-0,92 (6).
B отличие от существующей технологии при волочении не применяют дополнительной сухой смазки.
На основании результатов замера усилия волочения подсчитывают также коэффициенты трения по каждому ходу волочения. Образец проволоки после последнего хода волочения подвергают механическим испытаниям по
ГОСТУ 9389-75.
Бунт проволоки, протянутый с применением смазки, поставляют на натурные испытания в производственном участке метизной лаборатории, где условия хранения и эксплуатации по
ГОСТУ 15151- 69 относятся к категории жестких (ж); в течение 6 месяцев нахождения на испытаниях бунты прдвергают ежемесячному визуальному осмотру. Осмотр проводят s соответствии с требованиями ГОСТ 9.042-75.
В процессе испытаний определяют также предел прочности на испытательной разрывной машине Р5 по I OCTaM
7855-74, 1497-?3, 10446-80, число скручиваний проволоки определяют по
ГОСТ 1545-80 на машине К5 (ТУ 25-0675-79).
Результаты испытаний представлены в табл. 2.
И Л И И И И И 0 Ф Л Л Л
О с.! с 0О A A И СО О " со с с1 с с М с.! с с 4
О . С - - О Ф О ф И Ф с.1 Ф 0 л К) К) с0 4:) 0
И СМ 0 - Сс СЧ Щ 01 Q И 3 б «б . Ф Ф 0 0 . И 0
СЧ O Q СЧ R 4 - Q N 0О Q 0
И И 0 И И И И Ф И Л 0 0 0 1
СО Ch 00 - и Ch О ф О И 0О
Ф И И И Ф И И К7 И Ch ф
И 1
00 О Л - 0 СЧ Ф CV 00 OО 00
Ф О О О О О О О О - С ф 00 О И О О сс1 с 1 4 0 с4 И
О
Ю
И сч
И с0 О О Ф О О ф И
1 0 И 0
О ° с 4
СЧ И 0 Л ф 0
O 0!
qj
ЮЬ
Ж A
О 1Р Ф
0,ОЮ
О 1Ц Р
Е О а 0.!
В!
fv Wl
О с0
О 3
0О л 0 И л
И И И И И И И
I 1 I I 1 I
Ю сЧ О сЧ О О с 4 0 0 0 0 0 Ь 0
I
1 0 ф ф О О 00 с 1 с ) с (1 с ) с ) 0 л о 0 0 И И И Л
1 1 I 1 1 1
0О 0 Ф 0 0 00
1117З10
Составитель Е.Пономарева
Редактор Н.Егорова Техред N. Гергель Корректор А.Ильж
Заказ 7150/17 Тиржк 488 Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий
113035 Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5
Филиал ППП "Патент", r. Ужгород, ул. Проектная, 4
Как видно из табл. 2, коррозионная стойкость проволоки, протянутой ,с предлагаемой смазкой, на 1-2 балла выше, чем проволоки с известной смазкой. Кроме того, предлагаемая смазка позволяет улучшить антифрикционные свойства: в 1,5 раза снизились усилия волочения и коэффициент трения а также значительно повысить механические свойства поверхности иэделий по всем маршрутам (предел прочности, угол смачивания).
Использование смазки с соотношением компонентов, выходящим за предлагаемые предель1, приводит к резкому ухудшению свойств (составы 8-11).
5 Проволока не корродирует благодаря отсутствию сернистых соединений, а компоненты смазки являются хорошим разделительным слоем от воздействия вредной атмосферы, что повышает корроэионную стойкость проволоки в условиях хранения и транспортирования.