Погружной насосный агрегат

Погружной насосный агрегат

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ПОГРУЖНОЙ НАСОСНЫЙ АГРЕГАТ для откачки яощкости из скважин, содержащий электродвигатель с насосом. к которому подсоединен напорный трубопровод с отводным трубопроводом, отличающийся тем, что, с целью предотвращения заиления скважины падения в нее агрегата и повы- . шения его долговечности путем улучшения охлаждения электродвигателя, напорный трубопровод дополнительно снабжен по крайней мере двумя аналогичными отводными трубопроводами, которые расположены вокруг электродвигателя на расстоянии друг от друга , не превьш1ающем диаметр электродвигателя , их концы размещены под электродвигателем, а оси выходных отверстий направлены вниз по оси агрегата.

6Ю (11) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н *ВЧОРСНОВВ СЮИДВТВЛЬСТВУ

М

4h

leaL

h4

Г0СУДМРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССОР

Л НЭФЮ ВФЮ ЮЮ (21) 3610082/ 25-06 (22) 07.04.83 (46) 15. 11.84. Бюл. Р 42 (72) Г.Г. Тютьков, А.Я. Белоусов и Д.С. Огай (71) Среднеазиатский Филиал Всесоюзного научно-исследовательского конструкторского технологического института гидромашиностроения (53) 621.671(088.8) (56) 1. Патент США Р 375 l191, кл. 471-411, опублик. 1974.

2. Авторское свидетельство СССР

Р 682669, кл. F 04 D 7/Об, 1978. (54) (57) ПОГРУЖНОЙ HACOCHblA АГРЕГАТ для откачки жидкости из скважин, содержащий электродвигатель с насосом, 1Я1 F 04 D 7/Об; Р 04 Р 13/10 к которому подсоединен напорный трубопровод с отводным трубопроводом, отличающийся тем, что, с целью.предотвращения занления скважины падения в нее агрегата и повышения его долговечности путем улучшения охлаждения электродвигателя, напорный трубопровод дополнительно снабжен по крайней мере двумя аналогичными отводными трубопроводами, которые расположены вокруг электро-. двигателя на расстоянии друг от друга, не превышающем диаметр электро» двигателя, их концы размещены под электродвигателем, а оси выходных отверстий направлены вниз по оси агрегата.

Указанная цель достигается тем, что в погружном насосном агрегате для откачки жидкости иэ скважин содержащем электродвигатель с насо сом, к которому подсоединен найорный трубопровод с отводным трубо55

Ф 1124

Изобретение относится к гидромашиностраению, более конкретно, к конструкциям насосов, предназначенных для откачки жидкости из скважин с верхним поступлением пластовой жидкости.

Известны конструкции насосных агрегатов, приспособленные для работы в погруженном состоянии (11.

Водозаборное отверстие этих насо- 1а сов расположено выше электродвигателя и при поступлении жидкости сверху, например, когда агрегат находится ниже Фильтра скважин, корпус электродвигателя недостаточно охлаж" ! дается. Кроме того,в застойной зоне скважины постоянно накапливается ил и другие твердые отложения, что также ухудшает теплоотвод.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является погружной насосный агрегат для откачки жидкости из скважин, содержащий электродвигатель с гидрозащитой и насосом, к которому подсоединен напорный трубопровод с отводным трубопроводом, при этом выходное отверстие выходного трубопровода находится ниже электродвигателя,2 ).

Однако один отводной трубопровод с, не обеспечивает равномерного обтекания электродвигателя. жидкостью в связи с тем, что поданная ниже элек тродвигателя жидкость движется к заборному устройству по пути наименьшего сопротивления, создавая тем самым одностороннее обтекание и охлаждение электродвигателя. Кроме то го, известный насосный агрегат не обеспечивает раэиление скважины

40 по всему сечению из-за одностороннего подвода жидкости и не предотвращает падения агрегата в скважину при имеющихся в эксплуатации случаях обрыва элементов крепления напорно45 го трубопровода к агрегату.

Цель изобретения — предотвращение заиления скважины падения в нее агрегата и повышение его долговечности путем улучшения охлаждения электродвигателя.

126 2 проводом, напорный трубопровод дополнительно снабжен по крайней мере двумя аналогичными отводными трубопроводами, которые расположены во" круг электродвигателя на расстоянии друг от друга, не превышающем диаметр электродвигателя, их концы размещены под электродвигателем, а оси выходных отверстий направлены вниз по оси агрегата.

На чертеже изображен погружной на сосный агре ат, общий вид.

Погружной насосный агрегат для откачки жидкости из скважин содержит электродвигатель 1 и насос 2, к которому подсоединен напорный трубопровод 3. К напорному трубопроводу

3 подсоединены три или более отводных трубопровода 4, расположенные друг от друга на расстоянии меньшем, чем диаметр электродвигателя. Концы отводных трубопроводов 4 заведены под электродвигатель 1, а оси выходных отверстий 5 (или отверстия, если концы соединены вместе) направлены вниз по оси агрегата. Заборное устройство 6 расположено между электродвигателем 1 и насосом 2.

Устройство работает следующим образом.

Жидкость через заборное устройство б подается насосом 2 в напорный трубопровод 3. Часть жидкости из напорного трубопровода 3 поступает под электродвигатель t по отводным трубопроводам 4 через выходйое отверстие 5, взбалтывает осевший ил, уносит его к заборному устройству б, осуществляя при этом равномерное обтекание электродвигателя, и предотвращает заиление скважины, Наличие по крайней мере трех отводных трубопроводов 4, которые подсоединены к напорному трубопроводу 3 и расположены вдоль корпуса электродвигателя I таким образом, чтобы расстояние между соседними трубопроводами было меньше диаметра электродвигателя 1, предотвращает падение агрегата в скважину при обрыве элементов крепления.

Охлаждение электродвигателя 1 и разиление скважины обеспечивается за счет потока жидкости, подаСоставитель 30. Никитченко

Редактор К. Волощук Техред JI,Kîöþáíÿê

Корректор А. Тяско

Заказ 8254/29 Тирам 623

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

1t3035, Мрсква, Ж-35, Раущская наб., д. 4/5

Подписное

Филиал ППП "Патент", г. Ултород, ул. Проектная, 4

3 1124t ваемого через выходное отверстие 5, расположенное по оси агрегата под днищем электродвигателя 1.

26 4

Использование предлагаемого изобретения позволит повысить надежность и долговечность агрегата и упростить его обслуживание.