Устройство для заталкивания конца штангового металла в очко волочильного стана

Устройство для заталкивания конца штангового металла в очко волочильного стана

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

.Я 112717

Класс jb, 4ез

СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Г. М. Фомин, Ю. T. Булыненков и В. Я. Загвоздин

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАТАЛКИВАНИЯ КОНЦА ШТАНГОВОГО

МЕТАЛЛА В ОЧКО ВОЛОЧИЛЬНОГО СТАНА

Заявлено 24 сентября 1957 г. за № 583616 в Комитет по пенам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

При калибровке горячекатаного штангового металла на цепных волочильных станах перед волочением один конец штанги подвергается заострению, чтобы можно было конец штанги свободно провести через волочильное очко и выпустить конец из очка для захвата штанги губками волочильной каретки стана.

Такая операция является трудоемкой, задалживает много острильных станков с большим штатом рабочих и, кроме того, дает большой отход металла, так как, кроме стружки, заостренный конец после калибровки тоже отрезается.

Предлагаемое устройство производит заправку конца штанги в очко волочильного станка без заострения, путем заталкивания на длину, необходимую для захвата конца штанги волочильной кареткой.

Это достигается применением в устройстве каретки, движение которой при заталкивании зажатой губками штанги осуществляется рычагами и тягами от эксцентрикового вала звездочки рабочей цепи волочильного стана, причем включение и отключение каретки производится с помощью ножной педали.

В устройстве для одновременного заталкивания двух штанг при двухниточном волочении это достигается применением каретки с двумя нарами зажимных губок и непрерывным возвратно-поступательным двия ением, при котором зажим штанг для заталкивания производится рычагом зажима губок в момент нахождения каретки в крайнем заднем положении.

На фиг. 1 показана схема устройства для заталкивания конца штангового металла в очко волочильного стана; на фиг. 2 — схема устройства для одновременного заталкивания двух штанг при двухниточном волочении.

Движение заталкивающей каретки 10 при заталкивании штанги в очко 4 (фиг. 1) производится от эксцентрикового вала 1 со звездочкой 2, вращающегося от рабочей цепи 17 волочильного стана. Вал 1 име№ 112717 ет два эксцентрика, расположенных симметрично относительно оси волочения.

На эксцентриках вала 1 сидят разъемные головки 16, которые двумя тягами 15 и серьгами 14 соединяются с валиком--,îëêà÷îì 18. Валиктолкач 18 входит в паз рычагов 12, При холостом ходе, т. е. когда каретка с зажимными губками стоит на месте, валик-толкач 13 находится внизу, в горизонтально-продолговатом пазу рычага и совершает возвратно-поступательное движение, При помощи ножной педали 11 валиктолкач И поднимается и вводится в вертикальный паз рычага 12. Рычаг !2 и каретка 10 также приходят в «озвратпо-по.тупательное движение.

Заталкивание штанги в очко происходит следующим образом. Штанга предварительно пропускается через каретку до волочильного очка 4.

Затем производится зажим штанги губками б каретки 10. Зажим oc) ществляется подачей рычага 9 зажима губок б вперед. С рычагом 9 соединены две тяги 8, на концах которых имеются пальцы. Пальцы толкают держатели 5 губок 6 по наклонным плоскостям, сводящим дер>катели губок б к центру каретки 10, и губки зажимают металл. Для обеспечения надежного зажатия губками штанги по наклонным плоскостям каретки устанавливаются ролики 7. После за>катия штанги губками 6 нажимается ножная педаль 11 и приводится в движеиие заталкивающая каретка, которая вместе с зажатой штангой подается вперед, и конец штанги заталкивается в очко 4. При обратном ходе губки б самопроизвольно расходятся и каретка 10 свободно движется назад.

Чтобы отключить каретку 10, т, е. остановить ее движение, необходимо отпустить ножную педаль 11. Валик-толкач 13 опускается под собственным весом вниз и входит в горизонтально-продолговатый паз рычага 12; каретка 10 останавливается.

После заталкивания конца штанги волочильная каретка 3 проходит к волочильной доске и накладывает губки на конец штанги. Крюк волочильной каретки опускается и входит в зацепление с постоянно движущейся цепью 17. Каретка, придя в движение, своими губками зажимает металл и волочит его через очко 4.

Устройство для заталкивания двух штанг одновременно при двухниточном волочении имеет ТсТ же принцип заталкивания, что и при устройстве с одной штангой (фиг. 2). Отличие заключается в том, что каретка 10;ÿìè 5, которые разделяются направляющей плитой 18. Кроме того, во второй схеме исключена ни>княя педаль.

Заталкивание по второй схеме происходит следующим образом.

Эксцентриковый вал 1 со звездочкой 2 вращается от рабочей цепи 17 волочильного стана. От эксцентрикового вала 1 движение через тяги

15 и рычаги 12 передается каретке 10, которая при работе волочильного стана совершает непрерывное возвратно-поступательное движение

Предварительно две штанги пропускаются через каретку 10 до волочильных очков 4. Затем, как только каретка 10 отходит в крайнее заднее положение, поворачивают рычаг 9 зажима губок б, губки за>кимают штанги и происходит заталкивание штанг в очко. При обратном ходе губки б самопроизвольно расходятся и каретка продолжает совершать свободное возвратно-поступательное движение.

Предмет изобретения

1. Устройство для заталкивания конца штангового металла в очко волочильного стана, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью исключения № 112717 при производстве калиброванной стали операций острения конца штанг и отрезки остреного конца в отход после калибровки, в нем применена каретка, движение которой при заталкивании зажатой губками штанги осуществляется рычагами и тягами от эксцентрикового вала звездочки рабочей цепи волочильного стана, причем включение и отключение каретки производится с помощью ножной педали.

2. Видоизменение устройства по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью одновременного заталкивания двух штанг при двухниточном волочении, взамен каретки с одной парой зажимных губок и управления ножной педалью применяют каретку с двумя парами зажимных губок и непрерывным возвратно-поступательным движением, при котором зажим штанг для заталкивания производится рычагом зажима губок в момент нахождения каретки в крайнем положении.