Саморазгружающийся плашкоут для перевозки сыпучих материалов

Саморазгружающийся плашкоут для перевозки сыпучих материалов

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

САМОРАЗГРУЖАЮЩИЙСЯ ПЛАШКОУТ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ, содержащий разъемный корпус из соединенных при по.мощи соосно расположенных цилиндрических ni;ipмиров понтонов, образующих в соедимепном положении общую палубу и трюм между собой, а также ограничители раскрытия корпуса, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, упрощения в эксплуатации и снижения стоимости постройки плашкоута , ось шарниров расположена под острым углом к палубе, а ограничители выполнены в виде стоек, закрепленных нг понтонах с возможностью взаимодействия одна с другой в открытом положении плашкоута.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧ ЕСНИХ

РЕСПУБЛИК

35/30

3 (5D

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ

К А BTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21 ) 3641112/27-11 (22) 12.09.83 (46) 07.12.84. Бюл. № 45 (72) Л. Н. Бурмин и Н. Г. Якименко (71) Дальневосточное центральное проектно-конструкторское бюро (53) 629.122.15 (088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР № 241245, кл. В 63 В 7/00, 1967 (прототип). (54) (57) САМОРАЗГРУЖАЮЩИЙСЯ

ПЛАШКОУТ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ, содержащий разъем„„SU„„1127802 А ный корпус из соединенных при помощи соосно расположенных цилиндрических шарниров понтонов, образующих в соедищн ном положении общую палубу и трюм между собой, а также ограничители раскрытия корпуса, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, упроьцения в эксплуатации и снижения стоимости постройки плашкоута, ось шарниров расположена под острым углом к палубе, а ограничители выполнены в виде стоек, закрепленных на(понтонах с возможностью взаимодействия .одна с другой в открытом положении плашкоута.

1127802

Изобретение относится. к судостроен и ю. а именно к несамоходным судам типа плашкоут для транспортировки сыпучих материалов с саморазгрузкой на дно акватории.

Известен саморазгружаюшийся плашкоут для перевозки сыпучих материалов, содержаший разъемный корпус из соединенных друг с другом посредством соосно расположенных цилиндрических шарниров понтонов, образующих в соединенном положении обшую палубу и трюм между собой, а также ограничители раскрытия корпуса (1).

Недостатками плашкоута являются повышенная стоимость, сложность в эксплуатации и пониженная надежность вследствие наличия амортизирующих гидравлических цилиндров, а также малая величина просвета между понтонами, что ухудшает условия высыпания грунта, приводит к застреванию грунта между понтонами и, кроме того, обусловливает быстрое смыкание понтонов.

Цель изобретения — повышение. надежности, упрощение в эксплуатации и снижение стоимости постройки плашкоута.

Поставленная цель достигается тем, что в самор»згружаюшемся плашкоуте для перевозки сыпучих материалов, содержашем, разъемный корпус из соединенных при помощи соосно расположенных цилиндрических шарниров понтонов, образующих в соединенном положении общую палубу и ЗО трюм между собой, а также ограничители раскрытия корпуса, ось шарниров расположена под острым углом к палубе, а ограничители выполнены в виде стоек, закрепленных на понтонах с возможностью взаимодействия одна с другой в открытом поло- 35 женин плашкоута.

На фиг. 1 показан плашкоут, общий вид (фронтальная проекция); на фиг. 2 — то. же, вид сверху; на фиг. 3 — плашкоут в открытом положении, вид сверху; на фиг. 4- 40 сечение А-А на фиг. 1, плашкоут в закрытом положении; на фиг. 5 — то же, плашкоут в от кр ыто м пол о же н и и.

Плашкоут состоит из двух понтонов 1. соед)(ненни(х один с другим посредством со(тен() р гсш)ложеlllthlx цилиндрических шарниров 2 и 3, при этом шарнир 2 закреплен на it()c()B()H оконечности плашкоута на уровне палубы 4, а шарнир 3 -- и» комингсе 5 грузового трюма 6, причем упомянутая ось шарниров ра с положены (103, остры м углом К к пал бе 4. Такое расположение оси шарниров позволяет при наличии гр »» в f.piзовом трюме не только развести понтоны на угол ф но II развернуть их на время выгрузки так, что наклонные палубы 7 понтонов. образукнцие стенки грузового трюма 6. стремятся усташ)виться перпендикулярно к повер х и ости во 1 hi.

Для удержания загруженного плашкоута в закрытом состоянии на корме установлено сцепное устройство 8 с тросовым приводом 9, а с целью ограничения разворота и раскрытия понтонов предусмотрены ограничители 1.0, установленные на комингсе 5.

I1 t»шкоут работает следуюшим образ() м.

С буксирук)шего судна рывком за тросовый привод 9 производят отдачу сцепного устройства 8. Понтоны 1 под действием крепящего моменты от груза поворачиваются вокруг оси шарниров 2 и 3 и разводятся на угол () =2arcsin (si)t о(st() 1э1, где р — угол крена понтона, и груз ссыпается. После ссыпания груза устойчивость понтонов становится положйтельной и они смыкаются под действием восстанавливаюшего момента. Смыкание понтонов плавное за счет сопротивления воды поперечному движению понтонов.

Конструкция предлагаемого плашкоута обеспечивает беспрепятственное ссыпание грунта с проволочными скрутками, тросами. обрывками канатов и другими включениями. Плашкоут не неуждается в амортизирующих устройствах, это упрошает эксплуатацию, повышает надежность и уменьшает стоимость изготовления плашкоута.! 1278()2!

127802

Редактор О. Бугнр

Заказ 8825/14

Составитель М. Айрисв

Техред И. Верес Корректор М. Демчик

Тираж 455 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4