Устройство для намотки ленточной изоляции на проводник обмотки

Устройство для намотки ленточной изоляции на проводник обмотки

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАМОТКИ ЛЕНТОЧНОЙ ИЗОЛЯЦИИ НА ПРОВОДНИК ОБМОТКИ, содержащее корпус, обмоточное кольцо, несущее бобину с изоляцией , механизм торможения бобины, тормозной барабан, установленный на валу, связанном с приводом вращения, Лй направляющие ролики, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности и качества обмоток за счет исключения образования воздушных полостей и складок в изоляции, оно содержит поворотное зубчатое колесо, установленное на корпусе, направляющие элементы с ycтaнoвлeнны м. в них подпружиненными роликами для обкатки проводника, закрепленные на поворотном зубчатом колесе, а обмоточное кольцо снабжено кулачком с жестко связанным с ним зубчатым колесом, находящимся в зацеплении с поворотным зубчатым колесе, и коромыслом, установленным с возможностью поворота на валу тормозсл ного блрабана и несущим ролики, один из которых контактирует с кус: лачком. а о со о х

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН

3(59

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ

Н ABT0PCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

1А

Фиг!

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3542209/24-07 (22) 25.01.83 (46) 23»12.34. Бюл. 9 47 (72) lO.Í.Петров, Е.E.Головкин и Н.Н.Балышев (71) Всесоюзный научно-исследовательский институт электромашнностроения (53) 621.318 ° 44 (088,8) (56) 1. Электросила . Сборник.

Ленинград, 1979, Р 32, с. 120.

2.Патент Швеции 9 402372, кл. Н 01 В 13/08, 1978 ° (54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАМОТКИ

ЛЕНТОЧНОЙ ИЗОЛЯЦИИ HA ПРОВОДНИК

ОБМОТКИ, содержащее корпус, обмоточное кольцо, несущее бобину с изоляцией, механизм торможения бобины, тормозной барабан, установленный на валу, связанном с приводом вращения, „.Я0„„1 130909 А и направляющие ролики, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения производительности и качест-ва обмоток за счет исключения образования воздушных полостей и складок в изоляции, оно содержит поворотное зубчатое колесо, установленное на корпусе, направляющие элементы с установленныьж в них подпружиненными роликами для обкатки проводника, закрепленные на поворотном зубчатом колесе, а обмоточное кольцо снабжено кулачком с жестко связанным с ним зубчатым колесом, находящимся в зацеплении с поворотным зубчатым колесом, и коромыслом, установленным с воэ- Я можностью поворота на валу тормозного барабана и несущим ролики, один из которых контактирует с кулачком. С:

1130909

35.

30

Изобретение относится к техноло.— гическому оборудованию для изготовления крупных электрических машин, в частности для нанесения корпусной изоляции на статорные обмотки трубои гидрогенераторов и крупных электрических машин, и может быть использовано в электротехнике.

Известно устройство для намотки ленточной изоляции, содержащее корпус, обмоточное кольцо с зубчатым вЕнцом с установленными на нем бобинами с электроизоляционной лентой, механизм торможения бобин, обогревные ролики, двигатель и привод вращения обмоточного кольца (1).

Наиболее близким к изобретению является устройство для намотки ленточной изоляции на проводник обмотки, содержащее корпус, обмоточное кольцо, несущее бобину с изоляцией,.механизм торможения бобины, тормозной барабан„ установленный на валу, связанном с приводом вращения, .и направляющие ролики 523.

В известных устройствах углы нанесения электроиэоляционной ленты на грани обмотки различны по величине, что приводит к образованию воздушных полостей и складок в изоляции.

Высота воздушной полости, частично сминаемая последующими слоями изоляции, может превышать толщину ленты в 14 раз. Воздушные полости являются причиной образования частичных разряд з, уменьшают срок жизни корпусной изоляции.

Применение специальных, трудоемких в изготовлении, пресс-форм для устранения неплотностей в изоляции и ее эапечки увеличивает стоимость изготовления обмоток и снижает производительность процесса.

Целью изобретения является повышение качества обмоток за счет исключения образования воздушных полостей и складок в изоляции и повышение производительности.

Поставленная цель достигается тем, что устройство для намотки изоляционной ленты на проводник обмотки, содержащее корпус, обмоточ.ное кольцо, несущее бобину с электроизоляционной лентой, механизм торможения бобины, тормозной барабан, установленный на валу, связанном с приводом вращения, и направляющие ролики, содержит поворотное зубчатое колесо, установленное на корпусе, направляющие элементы с установленными в них подпружиненными роликами для обкатки проводника, закрепленные иа поворотном зубчатом колесе, а обмоточное кольцо снабжено кулачком с жестко связанным с ним зубчатым колесом, находящимся в зацеплении с поворотным зубчатым колесом, и коромыслом, ус40

6S тановленным с возможностью повороТ< на валу тормозного барабана и несущим ролики, один иэ которых контактирует с кулачком.

На фиг. 1 изображена кинематическая схема устройства; на фиг.2 вид A на фиг. 1.

Устройство содержит гидромотор 1, соединенный через эластичную муфту

2, зубчатые колеса 3-5 с зубчатым венцом обмоточного кольца 6. Электроиэоляционная лента 7, закрепленная на проводнике 8, связана с бобиной 9 через направляющие ролики 10, тормозной барабан 11 и ролик 12.

Бобина 9 подторможена колодочным тормозом 13. Тормозной барабан 11 через зубчатые колеса 14-17 и эластичную муфту 18 связан с гидромотором 1.9. Ролики 12 и 20 закреплены на коромысле 21, установленном с возможностью поворота на валу тормозного барабана 11. Через пружину

22 ролик 20 постоянно контактирует с профильным кулачком 23, жестко закрепленным. на одной оси с зубчатым колесом 24, входящим в зацепление с поворотным зубчатым колесом

25. Поворотное зубчатое колесо 25.и обмоточное кольцо 6 смонтированы в корпусе и имеют общую ocb вращения. Обкатывающие ролики 26 установлены в направляющих 27, жестко закрепленных на поворотном зубчатом колесе 25, и прижаты к боковым поверхностям проводника 8 пружинами

28, Устройство работает следующим образом.

При включении гидромотора 1 через эластичную муфту 2 и зубчатые колеса 3-5 приводится во вращение обмоточНое кольцо 6, имеющее зубчатый венец. Электроизоляционная лента 7, закрепленная на проводнике 8, сматывается с бобины 9, обхватывая последовательно направляющие ролики 10, тормозной барабан 11 и ролик 12. Для исключения провиса ленты на участке между бобиной 9 и тормозным барабаном 11 бобина подторможена колодочным тормозом 13.

Усилие натяжения электроизоляционной ленты создается на тормозном барабане 11, связанном через зубчатые колеса 14-17 и эластичную муфту

18 с гидромотором 19, крутящий момент которого регулируется. При вращении обмоточного кольца 6 зубчатое колесо 24 обкатывается по поворотному зубчатому колесу 25 и вращает профильный кулачок 23. Профильный кулачок, преодолевая сопротивление.пружины 22, через ролик 20 коромысла 23 воздействует на ролик

1.2, в результате чего точка схода ленты с ролика 12 движется по траектории, обеспечивающей на гранях

1130909

Составитель B.Ïüààêèíà

Редактор А.Шишкина Техред Ж.Кастелевич Корректор H.Mycxa

Заказ 9618/38 Тираж 682 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР. по делам изобретений и открытий

113035, Иосква, Ж-З5, Раушская наб., д.4/5

I»» ., » r» Г», ° г

Филиал ППП . .Патент, r.Óæãîðîä, .ул.Проектная,4 проводника 8 одинаковые по величине углы наклона электроизоляционной ленты,(при этом воздушных полостей накладок в структуре изоляционной конструкции не возникает. 1Гри повороте сечения проводника 8 в лобовой части статорной обмотки . на некоторый угол относительно продольной оси ролика 26 через направляющие 27 доворачивается поворотное зубчатое колесо 25 на точно такой же угол, происходит поворот зубчатого колеса 24 и профильного кулачка 23 в такое положение, при котором достигается синхронизация траектории точки схода электроизоляционной ленты с ролика 12 и угловым положением сечения проводника 8 электроиэоляционная лента 7, также как и на прямолинейном участке обмотки, будет наноситься на проводник в лобовой части без воздушных полостей и складок. При использовании электроизоляционной ленты с термореактивными связующими обкаты5 -вающие ролики могут быть нагреты до температуры, обеспечивающей размягчение и частичную полимеризацию слоев изоляции. 1ля прикатки слоев изоляции на верхней и нижней гранях проводника

>Q могут быть использованы обкатывающие ролики, шарнирно связанные с

;корпусом и связанные между собой

,пружинами.

;Т

Технико-экономический эффект возникает эа счет повыаеиия качества нанесения электроизоляционной ленты на грани проводника без воздушных полостей и складок и увеличения производительности процесса.