Устройство для нанесения на дорожное покрытие вязких материалов типа мастик

Устройство для нанесения на дорожное покрытие вязких материалов типа мастик

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ НА ДОРОЖНОЕ ПОКРЫТИЕ ВЯЗКИХ МАТЕРИАЛОВ TJfflA МАСТИК, включающее передвижную раму, раздаточную емкость с : выходным отверстием, перекрывающее последнее запорное приспособление и разравниватель, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности при обработке покрытий сшероховатой поверхностью, разравниватель выполнен в виде поворотного горизонтально расположенного диска с центральным отверстием, гибкими вертикально прикрепленными к его низу элементами и соосно с отверстием соединенньм полым штоком, причем диск имеет возможность верS тикального перемещения. 09 QD Од

1131961

Изобретение относится к строительству и эксплуатационному содержанию автомобильных дорог, в частности к устройствам для нанесения ! вязкого материала типа мастик на 5 поверхность.

Известно устройство для приготовления и укладки битумных шламов,. включающее самоходное шасси, емкости для компонентов, смеситель, раздаточ- 10 ное приспособление и разравниватель (11

Наиболее близким к предлагаемому является устройство для нанесения на дорожное покрытие вязких материалов, включающее передвижную раму, 15 раздаточную емкость с выходным отверстием, перекрйвающее последнее заторное приспособление и разравниватель f2) .

Недостаток укаэанных устройств 20 заключается в тои, что они не обеспечивают равномерного нанесения на дорожные и им подобные покрытия битумных и аналогичных мастик из-за .высокой вязкости, особенно на шеро- 25 ховатые поверхности, на которых вязкий материал требует определенного времени для заполнения всех понижений, при этом снижается производи тельность, особенно .при пониженных ! температурах наружного воздуха,ухудшается адгезия с обрабатываемой поверхностью, повышается расход материала, возникает необходимость применения дополнительного ручного труда и, как следствие, повышается энергоемкость, все указанные недостатки

cFBDKBRT эффективность известных уст ройств.

Цель изобретения - повышение э@Фективности при обработке покрытий, с шероховатой поверхностью.

Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для нанесения на дорожное покрытие вязких материа,лов тиаа мастик, включающем передвижную раму, раздаточную емкость с выходным отверстием, перекрывающее носледнее запорное приснособпение и 59 разравниватель, разржниватель выполнен в виде поворотного горизонтально расположенногодиска с центральным отверстием, гибкими вертикально прикреп." ленными к его низу элементами и соосно отверстием соединенным полым штокои, причем диск имеет воэможность вертикального перемещения.

На чертеже изображено устройство, обций вид.

Устройство для нанесения на дорожное покрытие вязких материалов типа мастик имеет передвижную раму 1 с опорными колесами 2 и прицепным приспособлением 3, закрепленную íà раме 1 раздаточную емкость 4 с запорным приспособлением 5 и гибким шлангом 6 для пополнения емкости 4 материалом, расположенный сзади емкости

4 разравниватель, вынолненный в виде поворотного горизонтально распололоженного диска. 7 с центральным отверстием 8, гибкими, вертикально прикрепленными к низу диска 7 элементами 9, например, отрезками стальной проволоки, соосно с отверстием

8 соединенный с диском 7 полый шток

10, свободно охватываюций шток 10 направляющий патрубок 11, в котором шток 10 совместно с диском 7 имеет возможность вертикального перемещения, закрепленный на штоке 10 шкив

12 ременной передачи 13 с двигателем

14, и соединенный с полым штоком 10 шланг 15 для подключения его к источнику газообразного теплоносителя, например, к системе выхлопа двигателя внутреннего сгорания тягового средства.

Устройство работает следуюцим образом.

Перед началом работы устройство с помощью прицепного приспособления

3 сцепляется с одним из известных тяговых средств.с двигателем внутреннего сгорания, раздаточная емкость 4 посредством шланга 6 наполняется вязким материалом, например, битумной мастикой, а диск 7 гибкими элементами опускается на обрабатываемую поверхность, принимая плавающее положение, и соединяется через шланг 15 с системой выхлопа двигателя внутреннего сгорания тягового средства.

Затеи начинают перемецение устройства по обрабатываемому участку, одновременно открывают запорное приспособление 5 емкости 4 и включают двигатель 14 передачи 13, с помощью которых через шкив 12 вращение передается диску 7 °

Выходящий из емкости 4 вязкий материал попадает под воздействие гибких элементов 9 диска 7 и равномерно распределяется по обрабатываемой по1131961

Составитель А,Прямков

Редактор И,Ковальчук Техред О.Легеза Корректор:А.Зимокосов

Заказ 9734/24 Тираж 518 . Подписное

ВИИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открыгий

113035, Москва, Ж-35, Рауаская наб. ° д.4/5, Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная,4 . верхности покрытия, проникая в углубления с образованием слоя материала одинаковой толщины 0,3-2 мм. Одновременно поступающие к шлангу 15 и полому штоку 10 через отверстие 8 в диске 7 отработанные газы от двигателя внутреннего сгорания нагревают материал до 80 С, что способствует повышению равномерности .распределения вязкого материала по обрабаты- 10 ваемой поверхности, особенно шероховатой.

Предусмотренное свободное расположение штока 10 в управляющем пат- 1$ рубке 11 обеспечивает постоянный . контакт гибких элементов 9 с покрытием при перекатывании опорных колес

2 рамы 1 по неровной поверхности.

По мере расхода вязкого материала нз емкости 4 он пополняется по гиб- кому шлангу 6 в процессе безостановочного движения.

Такое выполнение устройства обеспечивает возможность более быстрого и равномерного распределения вязких материалдВ при эксплуатационном содержании автомобильных дорог, что

IlosBoslHT повысить производительность снизить расход вязкого материала, особенно на шероховатык поверхностях, кроме того,,повышается адгезия нанесенного слоя материала с обрабатываемой-поверхностью и расширяется сезонный период производства работ, что повышает эА Ъективность практического применения предложенного устройства.