Транспортное средство для перевозки длинномерных грузов

Транспортное средство для перевозки длинномерных грузов

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ, содержащее ходовые тележки, связанные между собой рамой, выполненной из передней и задней секций, прикрепленных с двух торцов к основной секции, отличающееся тем, что, с целью повышения сохранности груза и упрощения погрузки - разгрузки листовых заготовок, основная секция выполнена цилиндрической, соединена с приводом с возможностью поворота вокруг ее продольной оси, а с крайними секциями - шарнирно, при этом между тележками и соответственно закрепленными на них передней и задней секциями установлены распорки.

СО103 СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

4ш В 60 P 3/40

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Я 8 1 2

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И OTHPblTI44 (21) 3578124/27-11 (22) 15.04.83 (46) 30.01.85. Бюл. № 4 (72) А. М. Рудинок (71) Научно-исследовательский институт строительных конструкций Госстроя СССР (53) 629.114.3 (088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР

¹ 1017540, кл. В 60 Р 3/40, 1981 (прототип) . (54) (57) ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ДЛИННОМЕРНЫХ

ГРУЗОВ, содержащее ходовые тележки, „80„, 11369 4 связанные между собой рамой, выполненной из передней и задней секций, прикрепленных с двух торцов к основной секции, отличающееся тем, что, с целью повышения сохранности груза и упрощения погрузки— разгрузки листовых заготовок, основная секция выполнена цилиндрической, соединена с приводом с возможностью поворота вокруг ее продольной оси, а с крайними .секциями — шарнирно, при этом между тележками и соответственно закрепленными на них передней и задней секциями установлены распорки.

1136984

35

1

Изобретение относится к транспортным средствам и предназначено для перевозки листовых изделий, в частности заготовок трансформируемых складчатых сводов и зданий из шарнирно-соединенных треугольных пластин.

Наиболее близким к изобретению является транспортное средство для перевозки длинномерных грузов, содержащее ходовые тележки, связанные между собой рамой, выполненной из передней и задней секций, прикрепленных с двух торцов к основной секции 11).

Однако при транспортировании листовых заготовок трансформируемых складчатых сводов и зданий из шарнирно-соединенных треугольных пластин известным транспортным средством не обеспечивается их сохранность из-за того, что такой груз необходимо опирать в нескольких местах.

Это вызывает неравномерные динамические нагрузки и деформирование или разрушение материала изделия. Обеспечить равномерное опирание рулона заготовки с треугольными гранями весьма затруднительно, а сложить ее в пакет не всегда представляется возможным ввиду. перегиба в определенных местах в нерабочем направлении.

Цель изобретения — повышение сохранности груза и упрощение погрузки-ра;— грузки листовых заготовок.

Указанная цель достигается тем, что в транспортном средстве для перевозки длинномерных грузов, содержащем ходовые тележки, связанные между собой рамой, выполненной из передней и задней секций, прикрепленных с двух торцов к основной секции, основная секция выполнена цилиндрической, соединена с приводом с возможностью поворота вокруг ее продольной оси, а с крайними секциями — шарнирно, при этом между тележками и соответственно закрепленными на них передней и задней секциями установлены распорки.

На фиг. 1 изображено транспортное средство для перевозки длинномерных грузов; на фиг. 2 — сечение А — А «я фиг. 1.

Транспортное средство состоит из рамы, выполненной из передней 1 и задней 2 секций с подшипниками 3 и основной секции 4 с осями 5, которая вращается при помощи привода 6, наматывая и разматывая листовую заготовку 7. Секции соединены между собой болтами 8, образуя несущую систему, установленную на ходовые тележки 9. Передняя 1 и задняя 2 секции поддержив:-.ются распорками 10.

Транспортирование листовых заготовок трансформируемых складчатых сводов и зданий осуществляется следующим образом.

Изготовленная в заводских условиях листовая заготовка 7 раскладывается на горизонтальной поверхности. Одна сторона заготовки 7 закрепляется на основной секции 4, выполненной в виде решетчатой конструкции цилиндрической формы. Основная секция 4 вращается при помощи привода 6 и наматывает на себя заготовку 7.

При этом передняя 1 и задняя 2 секции поддерживаются распорками 10, установленными на ходовых тележках 9, после намотки на основную секцию 4 заготовки 7 секции соединяются между собой болтами 8, распорки 10 убираются, и осуществляется транспортирование заготовки.

Раскладка заготовки 7 осуществляется следующим образом.

Под переднюю 1 и заднюю 2 секции подводятся распорки 10, Освободив секции от болтов 8, основную секции 4 при помощи распорок 10 опускают на направляющие, заранее уложенные на подготовленное основание, и отделяют от передней 1 и задней 2 секций. Затем освобождают одну сторону заготовки 7 и катят основную секцию 4 по направляющим, которая по мере перемещения оставляет после себя развернутую заготовку 7. Аналогично осуществляется и погрузка заготовки.

Раскладку заготовки можно осуществлять непосредственно с транспортного средства. Не снимая распорок 10, освобождают секции от болтов 8, затем прикладывают растягивающие усилия к одной стороне заготовки 7, которая, вращая основную секцию 4, разматывается.

Ос«ов«ая секция в виде цилиндра, на которую наматывается транспортируемая заготовка, препятствует возникающим при перевозке деформациям заготовки.

По сравне«ию с перевозкой сверчутой в рулон заготовки на транспортном средстве, оборудованном для перевозки цилиндрических материалов, предлагаемое транспортное средство позволяет уменьшить местные деформации и изгибающие моменты в треугольных элементах, составляющих изделие. Это достигается за счет того, что изделие намотано на основную секцию в виде цилиндра и как бы висит на ней, не изменяя своей формы при транспортирова«ии. Кроме того, заготовка грузится и раскладывается при помощи приспособлений, смонтированных непосредственно на транспортном средстве, что дает возможность, разгружая изделие, одновременно раскладывать его в положение, предшествующее монтажу. При этом повышается сохранность изделия, так как отпадает «еобходимость в промежуточном складировании изделий.

1136984

Составитель А. Слыхов

Редактор Т. Парфенова Техред И. Верес Корректор И. Эрдейи

Заказ 10390/12 Тираж 650 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

1 13035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская на 6., д. 4/5

Филиал EIEIII с Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4