Устройство для переезда через трубопроводы

Устройство для переезда через трубопроводы

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

УСТРОЙСТВО ДЛЗ ПЕРЕЕЗДА ЧЕРЕЗ ТРУБОПРОВОДЫ, содержащее шарнирно соединенные между собой имеющие противоположные уклоны пандусы, отличающееся тем, что, с целью облегчения возведения устройства , каждый пандус выполнен составным из подпружиненной упругими элементами плиты, боковых стенок и П-образн(Зй окантовки, охватывающей боковые стенки и торец плиты, причем шарниры соединения пандусов расположены на обращенных один к другому торцах плит и концах П-образных окантовок, а каждая плита установлена с возможностью перемещения относительно соответствующей ей П-образной окантовки и снабжена выступами на торце, обращенном к окантовке, причем в последней об (Л разованы пазы под выступыплиты. Ci

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН,„,Я0 114113

4(51 Е 01 С 9/00

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТЬЙ 1

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 1"

Н ABTOPCHOMV CBNPETBlbCTBY (21) 3527735/29-33 (22) 24.12.82 (46) 23.02.85. Бюл. У 7 (72) С.М.Соколов и А.А.Лаптев (71) Государственный научно-исследовательский и проектный институт нефтяной и газовой промышленности им. В.И.Муравленко (53) 625.74(088.8) (56) 1. Лужецкий В.К. Устройство временных переездов через трубопро-воды. — Строительство трубопроводов, 1982, У б, с. 33-34.

2. Заявка Франции У 2314969, кл. E 01 С 23/09. опублик. 1975. (54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕЕЗДА

ЧЕРЕЗ ТРУБОПРОВОДЫ, содержащее шарнирно соединенные между собой имеющие противоположные уклоны пандусы, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью облегчения возведения устройства, каждый пандус выполнен составным из подпружиненной упругими элементами плиты, боковых стенок и П-образной окантовки, охватывающей боковые стенки и торец плиты, причем шарниры соединения пандусов расположены на обращенных один к другому торцах пюжт и концах П-образных окантовок, а каждая плита установлена с возможностью перемещения относительно соответствующей ей П-образной окантовки и снабжена выступами на торце, обращенном к .окантовке, причем в последней образованы пазы под выступы плиты.

l 14 l l 39!

15

Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для переезда

40 через трубопроводы, содержащем шарнирно соединенные между собой и имеющие противоположные уклоны пандусы, каждый пандус выполнен составным из подпружиненной упругими элементами плиты, боковых стенок и E-образной окантовки, охватывающей боковые стенки и торец плиты, причем шарниры соединения пандусов расположены на обращенных один к другому торцах плит и концах П-образных окантовок, а каждая плита установлена с возможностью перемещения относительно соответствующей ей П-образной окантовки и снабжена выступами на торце, обращенном к окантовке, причем в последней образованы пазы под выступы плиты.

Изобретение относится к строи-. тельству и эксплуатации трубопрово- дов и может быть использовано для переезда техники через трубопроводы. 5

Известно устройство временного переезда через трубопроводы, состоящее из железобетонных плит или лежневого деревянного настила с обсыпкой минеральным грунтом PI).

Недостатками переезда являются

1 непригодность для многократного использования и высокая трудоемкость монтажа и демонтажа временных переездов.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является устройство для переезда через трубопроводы, содержащее шарнирно соединенные между собой и имеющие противоположные уклоны пандусы (2).

Недостатком этого устройства является то, что оно предназначено, в основном, для перехода труб мало- 25 го диаметра при пересечении ими действующей автодороги с твердым покрытием, а при использовании его для переезда через эксплуатируемые трубопроводы требуются большие трудозатраты, поскольку для обеспечения переезда устройство должно быть уложено под трубопроводом, а трубопровод размещен в желобе этого устройства.

Целью изобретения является облег З5 чение возведения устройства для переезда через трубопроводы.

На фиг. изображено предлагаемое устройство в собранном виде перед укладкой в рабочее положение, аксонометрия; на фиг. 2 — то же в рабочем положении, продольный разрез; на фиг. 3 — то же, аксонометрия на фиг. 4 — то же, при прохождении транспорта на подвижных плоскостях устройства, продольный разрез.

Устройство для переезда через трубопровод 1 состоит из пандусов

2, имеющих противоположные уклоны.

Каждый пандус 2 выполнен составным из плиты 3, подпружиненной упругиии элементами 4, боковых треугольных стенок 5, задней стенки 6, основания 7 и П-образной окантовки 8, охватывающей боковые стенки и торец плиты 3.

Каждая плита 3 установлена с возможностью перемещения относительно соответствующей ей П-образной окантовки 8 и снабжена выступами 9 на торце, обращенном к окантовке 8, причем в последней образованы пазы

10 под выступы 9 плиты.

Задние стенки 6 пандусов 2, образующие в рабочем положении желоб

11, выполнены короче соприкасающихся с ними сторон боковых стенок 5 и образуют уступ от вершины боковой стенки 5 к задней стенке 6. Трубопровод 1 размещен в желобе 11. Пандусы 2 соединены между собой шарнирно с помощью шарнира 12, расположенного на обращенных друг к другу торцах плит 3 и шарниров 13, расположенных на концах П-образных окантовок 8. Шарнир 12 расположен соосно шарнирам 13 между ними. Плиты 3 имеют длину, меньшую расстояния от верхних вершин боковых стенок 5 до пазов 10 в окантовках 8, что обеспечивает перемещение концов плит

3 вдоль оснований 7 пандусов 2.

Упругие элементы 4 могут быть выполнены, например, из рессорной стали, и имеют ширину, равную ширине плиты 3.

При отсутствии транспорта на подвижных плитах 3 последние плотно прижаты к окантовкам 8 и занимают положение, при котором обеспечивается соосность шарниров 12 и 13, а подвижные плиты 3 имеют возможность при наезде на них транспорта перемещаться вниз до опирания на задние стенки 6.

Э 1141

B таком положении пандусы 2 могут свободно поворачиваться один относительно другого.

При йаезде транспорта на подвижные плиты 3 последние, сжимая упругие элементы, совершают перемещения вниз на величину уступа, равного разности высот, от основания 7 до пандусов 2 до верхних вершин боковых граней (до оси шарниров 13 и от основания 7 пандусов 2 до верхней кромки задней стенки 6). Причем в месте соединения шарниром 12 плиты 3 перемещаются вертикально вниз и опираются на задние стенки 6, а концы подвижных плит 3 с выступами 9 перемещаются вдоль основания 7 до пазов

10 в окантовках 8. При этом выступы

9 входят в пазы 10.

При выводе шарнира 12 из соосности с шарнирами 13 и жестком опирании плит 3 на задние стенки 6, а так139 4 же при защемлении выступов 9 в пазах 10 устройство становится статической неизменяемой системой, в результате чего исключается разворот пандусов 2 при нахождении транспорта на плитах 3 над шарниром 12, При этом. плиты 3, опираясь на задние стенки 6, не касаются верхней образующей трубопровода 1 и нагрузка от веса транспорта не передается на трубопровод.

После съезда транспорта с подвижных плит 3 последние, под действием упругих элементов 4, возвращаются в исходное положение, т.е. плотно прижаты к П-образным окантовкам 8, а шарнир 12 снова располагается соосно с шарнирами 13,.что обеспечивает свободный поворот одного пандуса

2 относительно другого, а также сборку устройства для перевозки к следующему пересекаемому трубопроводу.

1141139

7 Ф

Составитель Б.Трусканов

Техред С, йовжий

Редактор Н. Лазаренко Корректор N. Самборская

Заказ 456/23 Тираж 500 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4