Система кондиционирования воздуха на летательном аппарате

Система кондиционирования воздуха на летательном аппарате

Реферат

 

1. Система кондиционирования воздуха на летательном аппарате, содержащая источник сжатого воздуха, соединенный с магистралью, в которой последовательно установлены воздухо-воздушные теплообменники, в продувочной линии которых размещена регулирующая заслонка, турбохолодильник с регулируемым сопловым аппаратом, снабженным сигнализатором минимального проходного сечения и электроприводом, связанным с регулятором температуры воздуха в гермокабине, а также магистральный регулятор температуры воздуха и сигнализатор максимальной температуры воздуха, установленные на выходе из турбохолодильника, отличающаяся тем, что, с целью повышения экономичности и надежности системы во всем диапазоне режимов работы путем автоматизации выбора оптимальных температур и расхода воздуха, она снабжена переключателем сигналов промежуточного режима и переключателем режимов обогрева и охлаждения, включенными последовательно, и сигнализатором температуры точки росы на выходе турбохолодильника, включенным параллельно сигнализатору максимальной температуры воздуха, которые электрически связаны с переключателем режимов обогрева и охлаждения, а через сигнализатор минимального проходного сечения соплового аппарата - с переключателем сигналов промежуточного режима.

2. Система по п.1, отличающаяся тем, что переключатель сигналов промежуточного режима содержит двухпозиционное реле, замкнутые контакты которого установлены между выходами магистрального регулятора температуры и входами регулирующей заслонки, и между выходами регулятора температуры в гермокабине и переключателем режимов обогрева и охлаждения, а разомкнутые контакты установлены между выходами регулятора температуры в гермокабине и входами регулирующей заслонки.

3. Система по п.1, отличающаяся тем, что переключатель режимов обогрева и охлаждения содержит двухпозиционное реле, управляющая обмотка которого блокирована разомкнутым контактом, причем его замкнутый контакт задания установлен в цепи между сигнализатором максимальной температуры и магистральным регулятором температуры, а разомкнутый контакт задания установлен в цепи между магистральным регулятором температуры и сигнализатором температуры точки росы, при этом его пара замкнутых и разомкнутых силовых контактов установлена в линии связи переключателя сигналов промежуточного режима с входами регулирующей заслонки.